• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Afgebroken geleider wervelklep z14xep (astra h)

Tot mijn verbazing zag ik dat bij 1 wervelklep geleider het bevestigingspunt is afgebroken (zie onderstaande foto 1). De andere 3 zijn nog intact.

nu vraag ik mij sterk af hoe dit is gebeurd…. Een tijdje geleden was ook al het bevestigingspunt van het motortje los (onderstaande foto 2).

zullen dit de kaboutertjes zijn geweest ? Of zou het zo kunnen zijn dat de wervelkleppen een keer vast hebben gezeten, waardoor het is afgebroken / losgeschoten ? Wie heeft hier al is mee te maken gehad ?

ik zit te twijfelen het inlaatspruitstuk te demonteren, zijn de wervelkleppen goed zichtbaar bij dit spruitstuk ? Is model 2008


zy54g5odeo619noq490fhvsrhzyplaop.jpg
3wt7zwvdq7bsqv94admhhspn29g7hm80.jpg
 
Als er natuurlijk veel kool afzetting is opgetreden in het spruitstuk dan loopt de boel vast en breken de stangetjes.
Je kan het proberen te repareren of het gehele spruitstuk te vervangen.
Ga je het laatste doen dan is dit een goede optie (kost wel wat):
Flowtec Saugrohr Opel Astra H, Corsa C, Tigra TwinTop 1,4 16V 66kW Z14XEP | 01.020.135A (dbilas.com)

 
Ik had het motortje losgekoppeld, en kleppen met hand bediend. Het voelt niet aan alsof ze vast zitten. Als het afgebroken stukje het enige probleem is, dan draai ik er gewoon een schroef ofzo in 😅

Zijn de wervelkleppen beetje goed zichtbaar als je het inlaatspruitstuk demonteert?
 
Terug
Naar boven