• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

air intake maken

hallo



ik heb een paar vragen wat betreft het zelf maken van een inlaat



ik heb gekeken voor ene lexmaul of een irmscher inlaat maar die zijn vrij duur

nu dacht ik ik ga der zelf een maken

maar klopt het dat hoe langer de inlaat buisjes hoe beter of waat moet ik rekening mee houden?

want zie op veel fotos dat ze kleine inlaat buisjes hebben die om een dikke buis bij elkaar komen waar het gasklephuis op zit



kan iemand me hier bij helpen?
 
Wil je een collector met enkele gasklep maken?



Er is veel mooi spul te koop voor zelfbouw.



Langer is voor meer vermogen bovenin toeren, en korter voor onderin als ik me niet vergis.



Ben benieuwd wat je brouwen gaat, wil zelf ook een keer zoiets maken. Met vrij programeerbare ecu
 
Wil je een collector met enkele gasklep maken?



Er is veel mooi spul te koop voor zelfbouw.



Langer is voor meer vermogen bovenin toeren, en korter voor onderin als ik me niet vergis.



Ben benieuwd wat je brouwen gaat, wil zelf ook een keer zoiets maken. Met vrij programeerbare ecu
 
jah klop hoe langer hoe meer koppel hoe korter hoe harder hij loopt

maar ik wil er een zelf maken voor meer koppel onderin te krijgen

maar het ziet er op foto allemaal zo simpel uit

er zal vast wel een maar aan zitten

het is ook voor een injectie dus er moeten de injectoren ook in komen
 
jah klop hoe langer hoe meer koppel hoe korter hoe harder hij loopt

maar ik wil er een zelf maken voor meer koppel onderin te krijgen

maar het ziet er op foto allemaal zo simpel uit

er zal vast wel een maar aan zitten

het is ook voor een injectie dus er moeten de injectoren ook in komen
 
Zo heeeeel moeilijk moet het toch ook niet zijn?



1 flens tegen de inlaat kant van de kop



1 mooi stuk profiel halfrond D-vorm



eindstukken....inlaatpijpjes met bevestiging voor de injetoren....



En dan nog een mooie gasklep zoeken van een fatsoenlijke diameter en dat er op pas maken.



Het is dat ik niet kan Tiglassen, maar wil nog wel een keer het 1 en ander proberen
 
maar hoe ga je de juiste werveling krijgen binnen dat spruitstuk.

echte tuning kost nu eenmaal geld.



ga aan dit soort dingen niet lopen hobbien.

sloop je alles mee als niet weet wat je doet.
 
jah hopen dat iemand er al een gemaakt heeft en die mij kan zeggen waar ik rekening mee moet houden

mijn idee was een standaart inlaat na de injectors af te zagen en vandaag een stuk buis op te lassen

ongeveer 40 cm en dan op het einde een buis dwars erop met 4 gaten erin buis diameter 60 aan de grote van het gasklap huis en dan een flens maken voor het gasklep huis op te bevestigen
 
Zo heeeeel moeilijk moet het toch ook niet zijn?



1 flens tegen de inlaat kant van de kop



1 mooi stuk profiel halfrond D-vorm



eindstukken....inlaatpijpjes met bevestiging voor de injetoren....



En dan nog een mooie gasklep zoeken van een fatsoenlijke diameter en dat er op pas maken.



Het is dat ik niet kan Tiglassen, maar wil nog wel een keer het 1 en ander proberen
 
maar hoe ga je de juiste werveling krijgen binnen dat spruitstuk.

echte tuning kost nu eenmaal geld.



ga aan dit soort dingen niet lopen hobbien.

sloop je alles mee als niet weet wat je doet.
 
Via google genoeg leesvoer hierover, maar het is allemaal niet zo hobbiebob.

Heb al spruitstukken gezien die getest werden op flowbanken om maar de juiste flow te krijgen.



Komt dus nog al wat kennis bij kijken.
 
jah hopen dat iemand er al een gemaakt heeft en die mij kan zeggen waar ik rekening mee moet houden

mijn idee was een standaart inlaat na de injectors af te zagen en vandaag een stuk buis op te lassen

ongeveer 40 cm en dan op het einde een buis dwars erop met 4 gaten erin buis diameter 60 aan de grote van het gasklap huis en dan een flens maken voor het gasklep huis op te bevestigen
 
jah okeej maar zon lexmaul is ook maar een brok ijzer in mijn ogen zit daar niet een bepaalde flow in

een irmscher is heel anders dan een lexmaul
 
Via google genoeg leesvoer hierover, maar het is allemaal niet zo hobbiebob.

Heb al spruitstukken gezien die getest werden op flowbanken om maar de juiste flow te krijgen.



Komt dus nog al wat kennis bij kijken.
 
jah okeej maar zon lexmaul is ook maar een brok ijzer in mijn ogen zit daar niet een bepaalde flow in

een irmscher is heel anders dan een lexmaul
 
Terug
Naar boven