• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Airco stuk, help !

Sinds vorige week blaast mijn airco in mijn Corsa B uit 1999 geen koude lucht meer.

Dus vandaag naar de aircoboer om hem bij te laten vullen, maar.... er zat nog 820 gram koude middel in.

De aircoman zei dat waarschijnlijk mijn airco pomp stuk is. Als ik de airco AAN zet hoor ik wel de motor inschakelen.

Vraag 1: is dit idd het geval, is de pomp stuk ?

Vraag 2: heeft iemand misschien een goeie airco pomp ?

Vraag 3: behalve de onderdelenlijn.nl heeft iemand misschien een ander adres ?

Alvast bedankt
 
Geen idee wat de aircoman verder allemaal heeft gecontroleerd maar zoals ik het lees is de diagnose vrij 'compact' gebleven.
Als je een pomp hoort/voelt inschakelen wordt er over het algemeen wel druk opgebouwd, maar misschien niet voldoende.

Zijn er bv drukken uitgelezen? Zowel met een drukmeter als via diagnose apparatuur.
Het zou bv ook nog prima zo kunnen zijn dat er wel voldoende druk is, maar dat er een sensor niet meer (correct) functioneert zodat het systeem 'denkt' dat er onvoldoende druk is.

Ik zou zeker niet beginnen met semi willekeurig dergelijke onderdelen te vervangen.
 
Terug
Naar boven