-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Airco wordt niet koud....
- Topic starter Nikoz
- Startdatum
origineel gepost door arjontje
Dat kan vele oorzaken hebben.
Ik zou je adviseren naar een airco boer te gaan.
Die kan dan controleren of de airco nog goed is.
Of dat de airco opnieuw moet worden afgevuld.
Vast en zeker goed bedoeld maar je heb er natuurlijk helemaal niets aan zo een opmerking
Heb zelf ook precies hetzelfde probleem, ecc geeft aan dat de airco aanstaat echter geen koude lucht.
wat kan er aan de hand zijn nu even een kleine opsomming 1. je koudevloeistofpeil kan te laag staan, sommige modellen hebben een beveiliging ingebouwd wanneer de druk te laag wordt kan de airco pomp niet inschakelen.
2. de buitentemperatuursensor is niet goed en geeft een temeratuur beneden de 4 graden aan waardoor de airco niet zal inschakelen.
3. je airco pomp is defect.
4. de magneetkoppeling op je pomp is defect ( hangt af van welk model pomp of je heb)
5. je veldspoel op je pomp is defect.
6. je relay wat je aircopomp inschakeld is defect.
7. bepaalde zekeringen zijn er uit geklapt ( zie je instructie boekje welke zekeringen je hiervoor moet controleren.
dit zijn zo een beetje dingen waar ik in de loop der tijd sinds mijn airco geen koude lucht meer blaast ( afgelopen weekend) achter ben gekomen na enig speurwerk op het forum en te googlen
ik hoop dat je er wat mee kan.
gr sonny
Dat kan vele oorzaken hebben.
Ik zou je adviseren naar een airco boer te gaan.
Die kan dan controleren of de airco nog goed is.
Of dat de airco opnieuw moet worden afgevuld.
Vast en zeker goed bedoeld maar je heb er natuurlijk helemaal niets aan zo een opmerking
Heb zelf ook precies hetzelfde probleem, ecc geeft aan dat de airco aanstaat echter geen koude lucht.
wat kan er aan de hand zijn nu even een kleine opsomming 1. je koudevloeistofpeil kan te laag staan, sommige modellen hebben een beveiliging ingebouwd wanneer de druk te laag wordt kan de airco pomp niet inschakelen.
2. de buitentemperatuursensor is niet goed en geeft een temeratuur beneden de 4 graden aan waardoor de airco niet zal inschakelen.
3. je airco pomp is defect.
4. de magneetkoppeling op je pomp is defect ( hangt af van welk model pomp of je heb)
5. je veldspoel op je pomp is defect.
6. je relay wat je aircopomp inschakeld is defect.
7. bepaalde zekeringen zijn er uit geklapt ( zie je instructie boekje welke zekeringen je hiervoor moet controleren.
dit zijn zo een beetje dingen waar ik in de loop der tijd sinds mijn airco geen koude lucht meer blaast ( afgelopen weekend) achter ben gekomen na enig speurwerk op het forum en te googlen
ik hoop dat je er wat mee kan.
gr sonny
origineel gepost door orrie
Hoi,,
Ik heb zo'n setje op Ebay gekocht met een drukmetertje, zelf bij gevuld op nivo en klaar is kees mijn airco doet het weer goed voor 20 euro ipv 132 euro bij de opel dealer
Wat voor setje bedoel je dan heb je der een link van of een plaatje bij ? en vul je dan ook zelf je koudemiddel bij, leg eens uit als je wil ik ben heeeeeeeeel nieuwsgierig:angel
gr sonny
Hoi,,
Ik heb zo'n setje op Ebay gekocht met een drukmetertje, zelf bij gevuld op nivo en klaar is kees mijn airco doet het weer goed voor 20 euro ipv 132 euro bij de opel dealer
Wat voor setje bedoel je dan heb je der een link van of een plaatje bij ? en vul je dan ook zelf je koudemiddel bij, leg eens uit als je wil ik ben heeeeeeeeel nieuwsgierig:angel
gr sonny
Niet helemaal mee eens:
Mijn auto heeft ook airco:een Opel Monza uit 84 en deze deed het ook niet,er zat wel nog wat druk op het systeem,ik heb toen uit de USA van die busje R12 met een vulslang gekocht.
Ik heb toen met een Americanen kenner gepraat en deze vertelde me vertelde me dat ik moest vullen todat de leidingen en filter droger goed koud werden,ook vertelde ie me dat ik absoluut geen R12 met andere freons mocht mengen,als het systeem dicht was en der geen vocht in zat is bijvullen van de oude instalaties waar het zich niet zo nou komt zoals de oude instalaties die op USA auto,s zitten niet zo,n probleem.
Mijn airco is uit de steentijdomp is een 1965 ontwerp de Harrison A6 pomp verdamper is dezelfde als Chevy in veel auto,s gebruikt zoals de Chevy Van,dit is nog vrij sterk spul in verhouding met de hedendaagse lichtgewicht alu spulletjes die graag kapot gaan.
Maar goed punt is dat ik een airco zaak hier in de buurt opbelde met mijn verhaal van Opel Monza bj 84 airco met R12 erin en de die doet het niet en ik wil dat de ac het wel doet...ik kreeg me toch een verhaal maar het eindigde ongeveer bij 800-1300€ moet u airco weer aan de gang te krijgen zijn meneer...ik dacht Fuck dat betaal ik niet en toen ben ik ebay USA uitgekomen en daar die R12 bestelt en tot heden 1,5 jaar na vullen werkt ie nog prima.
Maar als ik een auto van na 90 zou hebben zou ik ook liever naar een erkent bedrijf gaan,als bij mij nu de compressor overlijd dan zet ik der een nieuwe op en laat ik een airco zaak um afpersen vacumuren en vullen met 1100gram R12,maar zolang ie draaid en ijskoud blaast vind ik het prima en blijf ik der mooi vanaf.
Mijn auto heeft ook airco:een Opel Monza uit 84 en deze deed het ook niet,er zat wel nog wat druk op het systeem,ik heb toen uit de USA van die busje R12 met een vulslang gekocht.
Ik heb toen met een Americanen kenner gepraat en deze vertelde me vertelde me dat ik moest vullen todat de leidingen en filter droger goed koud werden,ook vertelde ie me dat ik absoluut geen R12 met andere freons mocht mengen,als het systeem dicht was en der geen vocht in zat is bijvullen van de oude instalaties waar het zich niet zo nou komt zoals de oude instalaties die op USA auto,s zitten niet zo,n probleem.
Mijn airco is uit de steentijd
omp is een 1965 ontwerp de Harrison A6 pomp verdamper is dezelfde als Chevy in veel auto,s gebruikt zoals de Chevy Van,dit is nog vrij sterk spul in verhouding met de hedendaagse lichtgewicht alu spulletjes die graag kapot gaan.Maar goed punt is dat ik een airco zaak hier in de buurt opbelde met mijn verhaal van Opel Monza bj 84 airco met R12 erin en de die doet het niet en ik wil dat de ac het wel doet...ik kreeg me toch een verhaal maar het eindigde ongeveer bij 800-1300€ moet u airco weer aan de gang te krijgen zijn meneer...ik dacht Fuck dat betaal ik niet en toen ben ik ebay USA uitgekomen en daar die R12 bestelt en tot heden 1,5 jaar na vullen werkt ie nog prima.
Maar als ik een auto van na 90 zou hebben zou ik ook liever naar een erkent bedrijf gaan,als bij mij nu de compressor overlijd dan zet ik der een nieuwe op en laat ik een airco zaak um afpersen vacumuren en vullen met 1100gram R12,maar zolang ie draaid en ijskoud blaast vind ik het prima en blijf ik der mooi vanaf.
met R12 is het een ander verhaal. R12 is CFK. met andere woorden schadelijk voor de ozon laag. maar goed als het niet lek is en het gewoon werkt. dan is er niks aan de hand. R12 is wel verboden spul sinds begin 2010. maar dat in het midden gelaten.
In tegenstelling tot wat veel koelboeren beweren, kan je een R12 systeem gewoon vullen met R134a. de olie hoeft hiervoor niet vervangen te worden. het word een ander verhaal als je onderdelen moet gaan vervangen. dan zal je het hele systeem moeten doorblazen en het karter van je compressor te legen. en hem opnieuw vullen met olie en nieuw R134a.
vacuumeren en vullen zou volstaan. dus met een paar tientjes kan je een R12 systeem op R134 krijgen. tevens als je niet bang ben voor een beetje echt brandbaar gas in je airco systeem kan je ook R600 proberen. DAt werkt net zo goed als R12.
In tegenstelling tot wat veel koelboeren beweren, kan je een R12 systeem gewoon vullen met R134a. de olie hoeft hiervoor niet vervangen te worden. het word een ander verhaal als je onderdelen moet gaan vervangen. dan zal je het hele systeem moeten doorblazen en het karter van je compressor te legen. en hem opnieuw vullen met olie en nieuw R134a.
vacuumeren en vullen zou volstaan. dus met een paar tientjes kan je een R12 systeem op R134 krijgen. tevens als je niet bang ben voor een beetje echt brandbaar gas in je airco systeem kan je ook R600 proberen. DAt werkt net zo goed als R12.