• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aircopomp krijgt geen inschakelstroom.

Ik ben de schakelspanning van mijn airco kwijt (Meriva 2003 1.7 cdti). Ik heb de zekering gecontroleerd en die is goed. Daarna heb ik de schakelaar in het dashboard open gemaakt en ook die geeft de spanning door. Hij komt echter niet bij de aircopomp aan. Ik heb geprobeerd de kabel te volgen, maar dat is ook geen succes bij zo'n vol motorruim.



Mijn vraag is nu: Zitten er tussen de schakelaar op het dashboard en de aircopomp nog ergens stekkers die los kunnen zitten?



Al vast bedankt.



Andre
 
In het systeem zitten twee beveiligingen die de pomp kunnen blokkeren

De ene is een overdruk sensor ( schakelt pomp uit indien de druk te hoog wordt, niet aanslaan ventilatoren)

De ander is een onderdruk sensor ( schakelt de pomp uit als de druk te laag is bijv. Te weinig koude middel.



Grtzzzz René
 
En als je pech hebt krijg je dubbele fouten zoals ik net gehad heb: Het koudemiddel was laag....door een klein lek in de condensor.....en daardoor is er een tijde te vaak in en uit geschakeld.....en ging de magneetkoppeling van de aircopomp kapot.



Alles was te repareren (o.a. magneetspeol in de pomp vervangen) , maar het was toch wel bijna 100 euro aan onderdelen, en heel wat werk......en bij de garage: vullen.....en weer leeghalen....en weer vullen. Maar ze waren erg behulpzaam en ik hoefde maar een maal + 20 euro te betalen.



Met het vullen erbij was ik dus wel 180 euro kwijt voor alles weer in orde was, en dat is heeeeel goedkoop!
 
Terug
Naar boven