• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

airintake

origineel gepost door 2e-c14nz

Kijk anders bij autostyle voor een universeel buizen setje, als je dat dan toch wil. Maar vergeet niet dat je er op in gaat leveren... vermogen inleveren? als je het goed doet lever je geen vermogen in hoor king:
 
vermogen valt opzich wel mee als je koude lucht toevoer heb valt het reuze mee..



wat je wel 9 van de 10 keer inlevert, is wat vaker geld bij de pomp :)

hij gaat er meer van zuipen omdat hij meer lucht krijg maar het zelfde ingespoten krijgt. dus krijgt hij andere waardes..



ik heb het zelfde, eerst 1/16 nu 1/9 das dan wel weer jammer :)



corsageak
 
ik heb een grote intake geplaatst, en een gesloten "power filter" en m`n vebruik is aanzienlijk naar beneden gegaan, eerst 1/11 1/12 .. nu toch zeker 1/16 in de binnenstad
 
Terug
Naar boven