• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Algeme Turbo vraag

Rob-Epe

Post vaak
Is het bij recente benzine Turbo motoren nog nodig om na aankomst op de plek van bestemming de motor nog 1 a 2 minuten te laten draaiien ivm de Turbo-druk??



Heeft een inbouw van Turbo-timer dan ook echt voordelen??

En is dit icm met dumpvalve een aanrader??



Hoe wordt de Turbo gekoelt, en zijn hier ook verbeterpunten voor??



Het gaat overigens om een Meriva B Turbo 1.4 120pk.

Motorcode is momenteel onbekend, ik haal de auto volgende week op en wil goed beginnen..

De km-stand is bijna 4700km.
 
Turbo timer laat de motor na draaien om de turbo te laten afkoelen als je deze niet heb, is het inderdaad beter om de auto nog een min of 2 stationair te laten draaien. En dit kan idd ook met een dumpvalve
 
Gewoon niet als een achterlijke blazen en dan 1 minuut later je wagen parkeren en uitzetten...niks geen turbotimer nodig. Dumpvalve heeft overigens niks met turbotimer te maken. Je laat 'm overigens niet draaien voor de turbodruk, je laat m draaien zodat de turbo geleidelijk af kan koelen.
 
Volgens mijn instructieboekje voor mijn zafira a 30 sec na laten draaien. En als je idd gewoon het laatste stukje rustig rijd kan je hem gewoon uitzetten. Zo heeft mijn oude turbo het 205.000km volgehouden.
 
Inderdaad gewoon rustig rijden en 30 sec.stationair laten lopen..zo heeft de mijne op de vectra 680duizend km volgehouden :angel
 
[

="johanhummer9"]En we praten hier over een standaard auto kom op he[/quote

Ik zal je sterker vertellen...mijn vectra was gechipt en ja,het was een diesel.maar rekening houdend met het feit dat de autoconstructeurs,ook ervan uitgaan dat een turbo ook niet langer mee gaat dan 150 a,200duizend kilometer meegaat.dan is dat toch netjes.en die levensduur verwachting geldt voor zowel benzine als Dieselturbo,s.. :D
 
@Mark16v wrote:Levensduurverwachting van een Z20LET turbo is geen 200000 hoor :jerry

zoals ik al zei...TUSSEN de 150 en 200duizend km mag je redelijkerwijs echt wel verwachten.zeker bij normaal gebuik.dus de standen die Vannos en Perror gereden hebben is binnen de verwachting. netjes heren! :wors
 
@perror wrote:Er staat toch echt in de topic titel algemene turbo vraag.



klopt bijna... tikfout in de titel.

Maar buitendat, het gaat nu over de Z20LET.



Maar dat geeft verder ook niet.

Bedankt voor de reacties :thumbup
 
Terug
Naar boven