Hallo,
Mijn naam is Chiel uit Zeeland. Heb sinds vorig jaar een Opel Monza 3.0GSE Mantzel, chassis uit 1979. Ooit kennelijk omgebouwd naar A2 modellijn en getuned. Hij is in prima staat, nergens ernstige roest etc. De mantzel bodykit is prima evenals de mantzel uitlaat. En blokje loopt als een tierelier. Er is recentelijk een EAB gasinstallatie ingebouwd maar die heb ik er al uitgesloopt.....hoe lichter hoe beter!
Nu zit er nog wel een storing in.....hij start perfect maar valt meteen weer uit......:fy1 Ergens zit er nog een schakelingetje in wat ik vergeten ben denk ik.....iets schakelt de injectie of de brandstofpomp uit.....
Mijn bedoeling is de auto te strippen, zwart-metallic spuiten en weer opbouwen. Hier en daar met wat aanpassingen dacht ik zo, zoals;
Airco weer herstellen, deze is gedeeltelijk eruit gesloopt. Heb al een colplete installatie uit een sloper gehaald, dus dat lijkt afdoende te zijn. Wel een rotklus om die kast onder het dash in te bouwen, maar er zijn ergere dinegn.
De remmen moet ik nog even bekijken. Ik heb gehoord dat een 24v onderstel van een b senator zich veel beter gedraagd dan het huidige. Ook de remmen zijn dan beter. Met wat aanpassingen schijnt dat onder een a2 monza te passen. Of misschien alleen de remmen vervangen ofzo...remt namelijk zeer slecht....
Het interieur is zeer mooi, maar de voorstoelen(recaro GSE) zijn slecht, deze zoek ik nog...
Voorruit is gebarsten, maar heb al een vervangende ruit, echter zonder antenne...das wel jammer.
Dashboard is gebarsten, klein scheurtje maar....misschien laat ik het wel zitten....niet zo hinderlijk.
Koplamp zit vol water en is erg vies. Heb al een andere goede koplamp gekocht, dus dat komt goed.
Verder wat kleine dingetjes, slechte kofferbakveren, elektrische spiegel defect, centrale deurvergrendeling werkt niet, achterruitewisser defect. Dit is veelal te wijten aan de enorm rommelige bedrading, een bende en wirwar van losse kabels en stekkertjes. Veelal uitzoeken en meten dus, voor als het regent.
Dan als laatste de motor, prima 4 trapsautomaat achter de 3.0 12v motor. Voorlopig zo laten dacht ik zo, niks mis mee. Volgens mij is ie wel gekieteld, loopt behoorlijk snel....wel ga ik de boel natuurlijk ff goed schoonmaken en wat opfraaien.
Nou....dat was het dan...valt mee als je het schrijft...haha.
Ik zal dit weekend eens foto's maken!
Chiel
Mijn naam is Chiel uit Zeeland. Heb sinds vorig jaar een Opel Monza 3.0GSE Mantzel, chassis uit 1979. Ooit kennelijk omgebouwd naar A2 modellijn en getuned. Hij is in prima staat, nergens ernstige roest etc. De mantzel bodykit is prima evenals de mantzel uitlaat. En blokje loopt als een tierelier. Er is recentelijk een EAB gasinstallatie ingebouwd maar die heb ik er al uitgesloopt.....hoe lichter hoe beter!
Nu zit er nog wel een storing in.....hij start perfect maar valt meteen weer uit......:fy1 Ergens zit er nog een schakelingetje in wat ik vergeten ben denk ik.....iets schakelt de injectie of de brandstofpomp uit.....
Mijn bedoeling is de auto te strippen, zwart-metallic spuiten en weer opbouwen. Hier en daar met wat aanpassingen dacht ik zo, zoals;
Airco weer herstellen, deze is gedeeltelijk eruit gesloopt. Heb al een colplete installatie uit een sloper gehaald, dus dat lijkt afdoende te zijn. Wel een rotklus om die kast onder het dash in te bouwen, maar er zijn ergere dinegn.
De remmen moet ik nog even bekijken. Ik heb gehoord dat een 24v onderstel van een b senator zich veel beter gedraagd dan het huidige. Ook de remmen zijn dan beter. Met wat aanpassingen schijnt dat onder een a2 monza te passen. Of misschien alleen de remmen vervangen ofzo...remt namelijk zeer slecht....
Het interieur is zeer mooi, maar de voorstoelen(recaro GSE) zijn slecht, deze zoek ik nog...
Voorruit is gebarsten, maar heb al een vervangende ruit, echter zonder antenne...das wel jammer.
Dashboard is gebarsten, klein scheurtje maar....misschien laat ik het wel zitten....niet zo hinderlijk.
Koplamp zit vol water en is erg vies. Heb al een andere goede koplamp gekocht, dus dat komt goed.
Verder wat kleine dingetjes, slechte kofferbakveren, elektrische spiegel defect, centrale deurvergrendeling werkt niet, achterruitewisser defect. Dit is veelal te wijten aan de enorm rommelige bedrading, een bende en wirwar van losse kabels en stekkertjes. Veelal uitzoeken en meten dus, voor als het regent.
Dan als laatste de motor, prima 4 trapsautomaat achter de 3.0 12v motor. Voorlopig zo laten dacht ik zo, niks mis mee. Volgens mij is ie wel gekieteld, loopt behoorlijk snel....wel ga ik de boel natuurlijk ff goed schoonmaken en wat opfraaien.
Nou....dat was het dan...valt mee als je het schrijft...haha.
Ik zal dit weekend eens foto's maken!
Chiel
