• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ampere meter Astra F.

Tonyehrd

Post weinig
Goede Avond,



Gisteren heb ik een volt meter ingebouwd dat was een heel simpel klusje ik heb het volgende gedaan:

12 volt zekering opgezocht (die van m'n contact) en een min opgezocht.



Nu wou ik net even een Ampere meter inbouwen en dacht dat dat op de zelfde manier moest (niet dus)



Wat ik wil is simpel ik wil weten hoeveel Ampere mijn contact stroom verbruikt.



Moet ik dan een constante + opzoeken of moet ik de contact + opzoeken?



Iemand die mij wilt helpen hoe ik dit het beste kan aansluiten het gaat om een autostyle ampere meter tot 60 Ampere.



Groetjes,



Tony
 
Die ampère meter gaat "in de lijn" waarvan je de stroom wil meten.



Je geeft aan dat je de stroom wil meten die via je contact loopt.

Hiervoor moet de draad achter je zekering (van het contact waar ook de voltmeter opzit) loshalen, deze op een draad van je ampère meter aansluiten en de andere draad van je ampère meter gaat dan op het andere uiteinde van de draad die je eerder hebt losgehaald.

De stroom moet dus vanaf de zekering door je ampère meter naar de auto terug.



Het kan zijn dat de wijzer de verkeerde kant uitslaat, in dat geval moet je de 2 draden van de ampère meter omdraaien.



Let op : een ampère meter geeft in principe een kortsluiting !

Zorg dus dat je goed weet hoe je zoiets plaatst en waar je mee bezig bent.

Zorg ook dat de draden die naar je meter gaan voldoende dik zijn. Bij het starten kan er een behoorlijke stroom via je contact lopen !
 
Terug
Naar boven