Antara electrisch werkt niet

[Keimpe]

Hallo,



Vandaag zwarte Antara uit 2008 gewassen. Radio + beeldscherm 2 uur aanstaan = accu leeg.



Daarna Antara gestart met hulpaccu en kabels, alleen eerst de plus van de antara aangesloten op de min van de hulpaccu en vice versa. Voor circa 2 / 3 seconden.



Auto start probleemloos, alleen dashboard doet niets, beeldscherm werkt niet, automatische deurvergrendeling werkt niet. Verlichting en richtingaanwijzer wel, maar hoor clignateur van de richtingaanwijzer niet.



Iemand enig idee wat dit kan zijn?



Groet Keimpe

 

[parma]

ALS je geluk hebt is het een zekering die gesprongen is.

Indien niet kan dit een dure grap worden.

 

[parma]

ALS je geluk hebt is het een zekering die gesprongen is.

Indien niet kan dit een dure grap worden.

 

[Keimpe]

Thanks voor snelle reactie.



Normale zekeringen kan ik niets vinden. Weet niet of er nog hoofdzekering oid ergens zit.



Van dat dure grap was ik zelf al een beetje bang voor......

 

[Keimpe]

Thanks voor snelle reactie.



Normale zekeringen kan ik niets vinden. Weet niet of er nog hoofdzekering oid ergens zit.



Van dat dure grap was ik zelf al een beetje bang voor......

 

[Haasje17]

Ehhmm?? als je + op - heb gedaan en - op plus... kun je het vergeten..

dan is of bijna alles stuk of zekeringen gesprongen.



Bij over starten hoor je namelijk + op + en - op - te doen.

 

[Haasje17]

Ehhmm?? als je + op - heb gedaan en - op plus... kun je het vergeten..

dan is of bijna alles stuk of zekeringen gesprongen.



Bij over starten hoor je namelijk + op + en - op - te doen.

 

[GTS Power]

Was het een gewone accu of een starthulp/booster?



Op mijn booster zit een beveiliging daarvoor namelijk.

 

[GTS Power]

Was het een gewone accu of een starthulp/booster?



Op mijn booster zit een beveiliging daarvoor namelijk.

 

[midnight black]

Zitten vast ook nog hoofdzekeringen onder de motorkap die kapot kunnen zijn.

 

[midnight black]

Zitten vast ook nog hoofdzekeringen onder de motorkap die kapot kunnen zijn.

 

[GTS Power]

Ik heb op 3 plekken zekeringen zitten.

De hoofdzekeringen zitten onder de kap bij mij.

 

[GTS Power]

Ik heb op 3 plekken zekeringen zitten.

De hoofdzekeringen zitten onder de kap bij mij.

 

[Klanderman]

Zoals Haasje17 zegt hoop ik dat je de + op de + hebt gedaan en niet op de - want dan heb je een serieus probleem....

 

[Klanderman]

Zoals Haasje17 zegt hoop ik dat je de + op de + hebt gedaan en niet op de - want dan heb je een serieus probleem....

 

[Klopper]

Even een klein beetje theorie als aanvulling op de vorige berichten over de plus en min...



Bij het starten via een extra accu of booster moet je de plus op de plus, en min op de min aansluiten. In dit geval blijft het voltage van 12V gelijk en kan je de Ah van de extra accu of de booster benutten, aangezien je auto die niet meer heeft (accu is leeg).

Sluit je de accu / booster plus op min en plus op min aan, dan wordt het voltage verdubbeld naar 24V. Weinig elektrische componenten in een auto kunnen daar tegen en sneuvelen stuk voor stuk.



De zekeringen zullen niet sneuvelen, omdat deze werken via warmte op het draad. Deze warmte ontstaat bij teveel ampere. Via de berekening wordt bij verdubbeling van het voltage (12V naar 24V) het aantal ampere gehalveerd. Dus zal hij nooit de warmte krijgen om de zekering te laten sneuvelen.

 

[Klopper]

Even een klein beetje theorie als aanvulling op de vorige berichten over de plus en min...



Bij het starten via een extra accu of booster moet je de plus op de plus, en min op de min aansluiten. In dit geval blijft het voltage van 12V gelijk en kan je de Ah van de extra accu of de booster benutten, aangezien je auto die niet meer heeft (accu is leeg).

Sluit je de accu / booster plus op min en plus op min aan, dan wordt het voltage verdubbeld naar 24V. Weinig elektrische componenten in een auto kunnen daar tegen en sneuvelen stuk voor stuk.



De zekeringen zullen niet sneuvelen, omdat deze werken via warmte op het draad. Deze warmte ontstaat bij teveel ampere. Via de berekening wordt bij verdubbeling van het voltage (12V naar 24V) het aantal ampere gehalveerd. Dus zal hij nooit de warmte krijgen om de zekering te laten sneuvelen.