RacesconaB204
Post veel
@remo 07 wrote:Bedankt jongens!!!Ben er ook MEGA blij mee :thumb
Maar er is wel iets waar ik nog niet van sta te springen.....De achter as!!!!
vele zullen mij voor gek verklaren,maar hier is waarom.
1:ik moet nu mijn velgen weer wegdoen wat die passen niet meer achter!!!Komt buiten mijn wielkast....Hier baal ik onwijs van.
2:montage punt komt onder mijn dorpel vandaan(ziet er raar uit)is wel het minste punt hoor.
3:moet meteen andere veren kopen,deze zijn VEEL te laag......
4:heb net mijn CIH as(van Rik)helemaal klaar gemaakt met schijven achter(heeft best wat gekost)
Naja...komt vast goed :thumb
Ik zie die achterwielophanging juist als een grote PLUS die ook nog eens zo'n beetje niemand heeft. Zo ongeveer het enige onderdeel van dit soort auto's wat echt als nadeel gezien kan worden t.o.v. BMW, Mercedes die veel meer grip houden achter en blijven rollen wanneer een starre as gaat schuiven heeft die van jou dadelijk niet :thumbup
Terug ombouwen zie ik als heel onlogisch en is heel veel werk (waar ie zeker niet beter van gaat worden; weer slijpen/lassen/warmte inbrengen), want er is heel wat aan deze carrosserie veranderd om dit voor elkaar te krijgen zo.
1. Hoe breed is de 'as' nu van buitenkant naaf - buitenkant naaf?
2. tja, so what
3. Dat los je zeker op. Misschien is er nog wel een veel eenvoudiger manier: Veren weglaten en schroefpoten van bijv. Golf 3 monteren met coil-overs. Kun je precies op hoogte instellen (staat ook nog op mijn lijstje). Ik heb er nog wel een paar goedkope liggen om te passen eventueel. Mag je zo ophalen als je wilt of toevallig een keer in de buurt bent.
4. Die Omega's hebben ook schijfremmen achter
en die Ascona/Manta-as met schijfremmen zijn vast liefhebbers voor.
Ik zou zo willen ruilen met carrosserie. Ik ben ervan overtuigd dat dit een ongekend goeie circuit-Ascona zou kunnen worden, die heel hoge bochtsnelheden toestaat. Kijk maar eens hoe zo'n Omega stuurt i.v.m. een Rekord. Verschil van dag en nacht.
Meest onzekere nu is of je velgen kunt monteren met grote ET-waarde achter zodat je zonder verbreders uitkomt; dat kan ik zo niet beoordelen.
Maar er is wel iets waar ik nog niet van sta te springen.....De achter as!!!!
vele zullen mij voor gek verklaren,maar hier is waarom.
1:ik moet nu mijn velgen weer wegdoen wat die passen niet meer achter!!!Komt buiten mijn wielkast....Hier baal ik onwijs van.
2:montage punt komt onder mijn dorpel vandaan(ziet er raar uit)is wel het minste punt hoor.
3:moet meteen andere veren kopen,deze zijn VEEL te laag......
4:heb net mijn CIH as(van Rik)helemaal klaar gemaakt met schijven achter(heeft best wat gekost)
Naja...komt vast goed :thumb
Ik zie die achterwielophanging juist als een grote PLUS die ook nog eens zo'n beetje niemand heeft. Zo ongeveer het enige onderdeel van dit soort auto's wat echt als nadeel gezien kan worden t.o.v. BMW, Mercedes die veel meer grip houden achter en blijven rollen wanneer een starre as gaat schuiven heeft die van jou dadelijk niet :thumbup
Terug ombouwen zie ik als heel onlogisch en is heel veel werk (waar ie zeker niet beter van gaat worden; weer slijpen/lassen/warmte inbrengen), want er is heel wat aan deze carrosserie veranderd om dit voor elkaar te krijgen zo.
1. Hoe breed is de 'as' nu van buitenkant naaf - buitenkant naaf?
2. tja, so what
3. Dat los je zeker op. Misschien is er nog wel een veel eenvoudiger manier: Veren weglaten en schroefpoten van bijv. Golf 3 monteren met coil-overs. Kun je precies op hoogte instellen (staat ook nog op mijn lijstje). Ik heb er nog wel een paar goedkope liggen om te passen eventueel. Mag je zo ophalen als je wilt of toevallig een keer in de buurt bent.
4. Die Omega's hebben ook schijfremmen achter
en die Ascona/Manta-as met schijfremmen zijn vast liefhebbers voor.Ik zou zo willen ruilen met carrosserie. Ik ben ervan overtuigd dat dit een ongekend goeie circuit-Ascona zou kunnen worden, die heel hoge bochtsnelheden toestaat. Kijk maar eens hoe zo'n Omega stuurt i.v.m. een Rekord. Verschil van dag en nacht.
Meest onzekere nu is of je velgen kunt monteren met grote ET-waarde achter zodat je zonder verbreders uitkomt; dat kan ik zo niet beoordelen.
