• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ASCONA B C20LET !!!CHASSIS VERKOCHT!!

ja idd,mag van een bekende een 3:44 proberen....



Ben net gebeld door die jongen en vertelde mij dat ik een record 3:27 overbrenging moet hebben.



Dus als iemand nog wat heeft liggen?????
 
Dat scheelt sowieso al ja. Misschien kun je nog wel een overbrengingkje langer pakken.

Met die turbo heb je toch koppel zat om dat op te vangen :thumb



Dat is weer een nadeel van die starre opel assen, daarom ga ik nu voor bmw. Lekker eenvoudig diffjes uitwisselen tot ik de juiste overbrenging vind king:
 
FF een update,aandrijfas is nu goed!

Nu alleen nog de hardyschijf vervangen door een masieve van aluminium.

Ik ga morgen bellen met een draaier/vrezer uit zaandam.

Als deze eronder zit kan ik gaan rijden...greetz Rene
 
zou je ook een foto kunnen maken als het geheel onder de auto hangt, ben eigenlijk wel benieuwd hoe je het aangepakt hebt :)
 
Tuurlijk maak ik ff een foto'tje voor je.' :kewlpics

Met veel mazzel is maandag die massieve schijf klaar. :thumb

Dan kan ik weer verder......
 
YES!YES!YES....Mn aandrijfas is nu helemaal klaar. :thumb

De hardy schijf is van rubber enkan dus buigen enz enz.

Bij mn nieuwe as mag er dus niks bewegen op dit punt. :hmmz

Ik heb dus een massieve schijf laten draaien. :jerry

van dit. :kewlpics

Foto-KV6SS4YL-D.jpg


Foto-ASW3EHQI-D.jpg


Foto-II4FUMJC-D.jpg


naar dit.

Foto-FOBNR4FI-D.jpg


Foto-IGHEAIBC-D.jpg


Foto-VQKVSB48-D.jpg


Als ik morgen tijd heb zet ik m er wel ff onder. :thumb
 
Kan je as dan niet kapot gaan omdat je nu geen trillingsdemper meer hebt?



Ik heb laatst een hele dure as moeten laten maken, ging kapot omdat er een simpel motorsteuntje kapot was. Was voor een amerkaanse pickup...Heel de naaldlagerstukken lag aan stukken.
 
Als het goed is niet!Ik heb de as laten maken bij T.M.O in Rotterdam.

De as heeft 2 kruis koppelingen en een splines schuifstuk.

T.M.O heeft het me zo verteld.

dus mijn as kan kinkken EN schuiven!

Zo worden ze bij biesheuvel ook gemaakt.
 
Heb gister de eerste 20 kilometer gereden met de ascona!!!!!

ging gewoon helemaal goed :thumb

Morgenavond naar onze zaterdag avond meeting toe(burningwheelz)( haarlemmermeer)

Ben helemaal blij!!!! :D :D :D
 
Bij mij hadden de jongens van TMO de flenzen op elkaar gezet zonder hardyschijf of gedraaide flens :)

zeiden ze bij jou ook dat je niet spoorde haha
 
Had mezelf nog zo beloofd het nooit meer te doen.........



Maar ga morgen bij Mats weer partij spul halen.......



Thanks Mats
 
Die remmen zien er wel gaaf uit. Zou nog leukere foto zijn geweest als mijn standaard 1.9 remmetjes naast die geboorde schijven stonden. :lol:

Mijn pedaal voelt trouwens ook sponzig. Pas bij de 2e x opnieuw aanleggen heeft die een correcte remdruk. Eerste x trap ik hem tot 60% weg voordat er wat gebeurd..
 
Haha zoiets ja,ze konden zich jou nog wel! :thumb

hier ff een filmpje van de eerste keer met wat meer kilometers.

" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Straks nog ff verder met de ascona,Gister nieuwe gasfles gehaald voor lassen :thumb .

Ook meteen maar ff een rol lasdraad op voorraad gelegd.

nu snel naar beneden...... :afro



oh ja,allemaal een fijne zondag!!! :D :D :D
 
:thumb Gefeliciteerd dat je nu zover bent. Is altijd een mooi moment zo'n eerste ritje (als het tenminste heel blijft). Hij is wel erg laag aan de voorkant, niet ?! Moet al wel haast bijna op z'n rubbers staan.

Ben benieuwd hoe ie het verder gaat doen :thumbup :wors
 
Nou heb de tanden net geteld,Heb dus fijn voor jan :swear de as van Rik gekocht(wat overbrenging betreft)

Allebij de assen hebben 33 om 9 tanden............mooi balen hoor! :fy1



Mijn probleem is dat mn let veel toeren maakt nu,bij 120 kmh +- 4000 rpm

Rij met een c20let en Omega r25 bak.



Heeft het zin om dan een 3:44 as te kopen??



Hoor t graag,Wil graag wat minder toeren draaien........
 
Bedankt voor je reactie Rik,hoop ook dat ie heel blijft.

Voorkant is idd VEEEEL te laag!!rijd voor geen meter.....

wil dan ook goede -4 verlagings veren bestellen en dan meteen dubbele stabi voor.

Heb jij een goede optie voor de vering voor?



De set die ik nu heb ging net nog met mn CIH blok maar

de voorkant is nu zwaarder en zakt daarom door.



Ik ga zaterdag en zondag met de ascona naar automaxx summer edition.

Misschien ff kijken naar betere intercooler.



groeten Rene
 
Voorveren. Daar is natuurlijk al wel meer over geschreven.



Volgende werkt eigenlijk allemaal wel:



Voorveren van een Mercedes W123 (240D of 300D = ca. bj.'77 t/m '82) en deze op gewenste lengte maken. Neem je precies een halve veer dan wordt ie misschien net weer te laag; Dus ongeveer een halve + 1 winding zou wel in de buurt moeten komen.

Nog wat stugger: Voorveren van een Kia Sportage MKI (ca. bj. '96 is dat; beetje afgerond model)

Voorveren die Biesheuvel verkoopt voor onze auto's (weet zo niet hoe ze deze noemen) en die hebben hele dikke windingen en zijn heel erg stug (en ook een stukje duurder).



Succes!
 
Bedankt louwe.De plannen voor de winter zijn:vooras doorlassen en PU rubbers.(misschien ook meteen camber aanpassen)

Nieuwe remmen monteren en ook de veren,bedrading en vacuum slagetjes weg werken,

Stalen staartstuk,veer in aandrijfas monteren,Accubak in kofferbak maken,

En verzin vast nog wel 20 dingen!!! :thumb
 
Terug
Naar boven