Ja!
Ik hoop dat ik jullie restauranten even om wat hulp mag vragen:
Ik ben een Ascona B aan het opknappen, en het doel is dat het uiteindelijk een nette B wordt, met een vleugje rallysaus er overheen.
Nu heb ik de mogelijkheid om aan 'Gruppe 2' brede randen te komen, maar ik heb een aantal vragen over dit idee.
Om de randen te monteren moeten er eerst flinke stukken uit de wielkast en binnenkuip(achter) worden geslepen. Daarna last men een nieuwe stuk scherm in om de boel weer aan elkaar te verbinden.
Vraag 1: Kan men nadat er een nieuw, wijder scherm is ingelast achter nog wel de originele achterbank monteren?
Vraag 2: Kan men na het inlassen van het scherm van alle kanten het nieuwe metaal in de primer zetten en met anti-roest behandelen?
Vraag 3: Bij de i400 kit laat men soms de nieuwe schermen naar buiten steken, zodat deze de buitenkant van de randen tegemoet komen. Is dit ook nodig bij de 'Gruppe 2' uitbouw?
Daarna is het tijd om de randen te monteren. Hierover heb ik verschillende verhalen gehoord, over de werkwijze. Sommigen monteren ze alleen met kit, andere gebruiken foam en schroeven, zodat de randen nog losgehaald kunnen worden, zonder de auto opnieuw te hoeven spuiten.
Mijn Ascona gaat niet gebruikt worden in de autosport, dus wil ik het er wel een beetje beschaafd uit laten zijn.(lees: niet te veel schroeven aan de buitenkant
Vraag 4: Wat zou voor mij de beste manier zijn om ze te monteren? Bedoeling is dat de auto in zijn geheel (inclusief) randen in 1x wordt gespoten, en hopelijk daarna lange tijd niet meer
Vraag 5: Welke kit kan er het beste worden gebruikt als hechtmiddel?
Vraag 6: Waarmee klem je de randen op de carroserie om de kit te laten drogen.
Vraag 7: Een mogelijkheid is om naast kit de randen vast te schroeven met verzonken schroeven. Is het slim om dit te doen? Of barst de plamuur er vroeg of laat weer af?
Als het me ooit zou lukken :???: om zo ver te komen dat de randen gemonteerd zijn en de wagen is weer roest vrij/bestendig en gespoten, dan is het zaak om een set mooie wieltjes te vinden.
Aangezien mijn budget beperkt is, kan ik helaas niet ala 400-achtige wielen met 10j breedte monteren, maar zal het hoogstwaarschijnlijk beperkt zijn tot 8j.
Vraag 8: Als ik 8j wielen wil gebruiken, welke ET waarde is dan meest geschikt om een beetje de 'originele' breedte van de 'Gruppe 2' te benaderen? De wielen hoeven niet op de meest uiterste breedte uit te komen, ik wil nog wel enigszins comfort hebben bij het sturen.... maar ze moeten ook niet te ver naar binnen, want dat ziet er weer zo 'lullig' uit.
Vraag 9: Welke bandenmaat bij 15" wielen? Ik houd absoluut niet van getrokken banden, dus het zo mooi zijn als de banden hun wangen recht kunnen houden.
Zo... hoop vragen weer! :wors
Ik moet dit serieus afwegen, aangezien het totale kostenplaatje weer met zo'n 1000 euro hoger uit zal vallen ben ik bang.
Alvast bedankt,
McLambo :agent
Ik hoop dat ik jullie restauranten even om wat hulp mag vragen:
Ik ben een Ascona B aan het opknappen, en het doel is dat het uiteindelijk een nette B wordt, met een vleugje rallysaus er overheen.
Nu heb ik de mogelijkheid om aan 'Gruppe 2' brede randen te komen, maar ik heb een aantal vragen over dit idee.
Om de randen te monteren moeten er eerst flinke stukken uit de wielkast en binnenkuip(achter) worden geslepen. Daarna last men een nieuwe stuk scherm in om de boel weer aan elkaar te verbinden.
Vraag 1: Kan men nadat er een nieuw, wijder scherm is ingelast achter nog wel de originele achterbank monteren?
Vraag 2: Kan men na het inlassen van het scherm van alle kanten het nieuwe metaal in de primer zetten en met anti-roest behandelen?
Vraag 3: Bij de i400 kit laat men soms de nieuwe schermen naar buiten steken, zodat deze de buitenkant van de randen tegemoet komen. Is dit ook nodig bij de 'Gruppe 2' uitbouw?
Daarna is het tijd om de randen te monteren. Hierover heb ik verschillende verhalen gehoord, over de werkwijze. Sommigen monteren ze alleen met kit, andere gebruiken foam en schroeven, zodat de randen nog losgehaald kunnen worden, zonder de auto opnieuw te hoeven spuiten.
Mijn Ascona gaat niet gebruikt worden in de autosport, dus wil ik het er wel een beetje beschaafd uit laten zijn.(lees: niet te veel schroeven aan de buitenkant
Vraag 4: Wat zou voor mij de beste manier zijn om ze te monteren? Bedoeling is dat de auto in zijn geheel (inclusief) randen in 1x wordt gespoten, en hopelijk daarna lange tijd niet meer
Vraag 5: Welke kit kan er het beste worden gebruikt als hechtmiddel?
Vraag 6: Waarmee klem je de randen op de carroserie om de kit te laten drogen.
Vraag 7: Een mogelijkheid is om naast kit de randen vast te schroeven met verzonken schroeven. Is het slim om dit te doen? Of barst de plamuur er vroeg of laat weer af?
Als het me ooit zou lukken :???: om zo ver te komen dat de randen gemonteerd zijn en de wagen is weer roest vrij/bestendig en gespoten, dan is het zaak om een set mooie wieltjes te vinden.
Aangezien mijn budget beperkt is, kan ik helaas niet ala 400-achtige wielen met 10j breedte monteren, maar zal het hoogstwaarschijnlijk beperkt zijn tot 8j.
Vraag 8: Als ik 8j wielen wil gebruiken, welke ET waarde is dan meest geschikt om een beetje de 'originele' breedte van de 'Gruppe 2' te benaderen? De wielen hoeven niet op de meest uiterste breedte uit te komen, ik wil nog wel enigszins comfort hebben bij het sturen.... maar ze moeten ook niet te ver naar binnen, want dat ziet er weer zo 'lullig' uit.
Vraag 9: Welke bandenmaat bij 15" wielen? Ik houd absoluut niet van getrokken banden, dus het zo mooi zijn als de banden hun wangen recht kunnen houden.
Zo... hoop vragen weer! :wors
Ik moet dit serieus afwegen, aangezien het totale kostenplaatje weer met zo'n 1000 euro hoger uit zal vallen ben ik bang.
Alvast bedankt,
McLambo :agent
