-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Ascona C met injectie?
- Topic starter Rop
- Startdatum
Ik heb ik een ver verleden ( was ergens in 1987 meen ik ) eens een C Ascona 1.6S gehad waar ik de motor van in de vernieling heb getrapt ( gebeurde me toen nog wel eens 
) Waarin ik een 1.8E had gelegd maar dan zonder de injectie. Op sommige 1.8E motoren zit een klepje op de plaats in de kop waarbij normaal de brandstofpomp zit gemomteerd, op de nokkenas zit ook gewoon een vertanding voor de benzine pomp. Het blok past simpelweg gewoon aan een 1.6 versnellingsbak dus ook dat levert geen enkel probleem op.
Injectie op een bestaande 1.8S moet kunnen maar lijkt me een heidens karwei, je moet dan niet alleen dat klepje in de kop plaatsen maar ook de kabelboom, computerkast en brandstofpomp vervangen. Het kan zeer zeker wel maar het is veel werk..
) Waarin ik een 1.8E had gelegd maar dan zonder de injectie. Op sommige 1.8E motoren zit een klepje op de plaats in de kop waarbij normaal de brandstofpomp zit gemomteerd, op de nokkenas zit ook gewoon een vertanding voor de benzine pomp. Het blok past simpelweg gewoon aan een 1.6 versnellingsbak dus ook dat levert geen enkel probleem op.Injectie op een bestaande 1.8S moet kunnen maar lijkt me een heidens karwei, je moet dan niet alleen dat klepje in de kop plaatsen maar ook de kabelboom, computerkast en brandstofpomp vervangen. Het kan zeer zeker wel maar het is veel werk..
BelgianAstrag
Post weinig
ik heb nog een 2.0Seh-blokje liggen en dat rijd idd zeer goed!
opelkadetje
Post veel
origineel gepost door robbyrood
Ascona C is er origineel geweest met 1800i 85kW 115pk aanduiding 1.8E (in 84-86) HB en Sedan en in 87-88 als 2.0SRE 2.0I motor 2.0Seh 92kw 130 pk.
Laatste reed goed.Naar mijn weten alleen in de Hatchback versies....
mijn C ascona uit 86 was een 2.0i gt (20ne) uitvoering met 115 pk.
Ascona C is er origineel geweest met 1800i 85kW 115pk aanduiding 1.8E (in 84-86) HB en Sedan en in 87-88 als 2.0SRE 2.0I motor 2.0Seh 92kw 130 pk.
Laatste reed goed.Naar mijn weten alleen in de Hatchback versies....
mijn C ascona uit 86 was een 2.0i gt (20ne) uitvoering met 115 pk.
Ik heb een 1.8s in mijn ascona. Dit is eigenlijk een1.8sv, gewoon een injectiemotor met een carburateur. Dus al met brandstofpomp van een injectie. Bekabeling weet ik zo niet. Aan een 1.8sv hangen ook al de nodige elektr(on)ische kastjes... Enige nadeel is wel dat ie moeilijk af te stellen is. Bij de dealer willen ze er eigenlijk al niet eens aan beginnen, maarja daar heb je de USA-garages voor. Die zijn wel wat gewend met bokkige motorblokken...
Groeten, MArk
Groeten, MArk