Ascona C Project; Verlagen en updates 16/5

[asconahobbyist]

en vergeet de pook niet,ook de kabelboom moet over.

Motor,bak,assen,motorsteun,uitlaat,in elk geval de voorpijp.

Ik zou de auto omhoog halen,draagarmen eronderuit (compleet,niet alleen de triangels) een motor,bak en assen in 1 keer laten zakken.

Zo gaat het t makkelijkst,meerdere malen gedaan,is op die manier zelfs in je uppie te doen.

 

[Nybra]

@opelpower89 wrote:@Nybra wrote:Ben van plan om een E18NV in te bouwen, aangezien het blok nog niet goed is... Waarschijnlijk cilinder 4 toch ovaal... BALEN!!



Nu wil ik graag weten waar ik op moet letten bij de ombouw van 16SV naar E18NV. Iemand ervaring?



Als het doorgaat wordt het blok deze week nog omgelegd.



Mvg,



Bryan





Dat e zowiezo de steek assen v de 1800 komt te gebruiken en de voorpoten .... omdst je vn smallblock naar bigblok gaat



Naaf en as anders dan 1600? Of waar zit t m in?

 

[wim-v6]

Als je van smallblock naar Bigblock gaat moet je ook de bak overzetten.



de aandrijfassen van een smallblock versnellingsbak (F10 F13 F15 F17), zijn qua vertanding anders, dan bij een bigblock versnellingsbak (F16 F18 F20), ook de vertanding in de bigblock wielnaven zijn anders als bij de smallblock naven.



Willem

 

[Nybra]

@asconahobbyist wrote:en vergeet de pook niet,ook de kabelboom moet over.

Motor,bak,assen,motorsteun,uitlaat,in elk geval de voorpijp.

Ik zou de auto omhoog halen,draagarmen eronderuit (compleet,niet alleen de triangels) een motor,bak en assen in 1 keer laten zakken.

Zo gaat het t makkelijkst,meerdere malen gedaan,is op die manier zelfs in je uppie te doen.



Oké, is dat mogelijk om dat op een vlakke vloer te doen? Heb hier niet de beschikking over een brug...

 

[Nybra]

@wim-v6 wrote:Als je van smallblock naar Bigblock gaat moet je ook de bak overzetten.



de aandrijfassen van een smallblock versnellingsbak (F10 F13 F15 F17), zijn qua vertanding anders, dan bij een bigblock versnellingsbak (F16 F18 F20), ook de vertanding in de bigblock wielnaven zijn anders als bij de smallblock naven.



Willem



Bak gaat zoiezo mee over, is 5 bak, dus wel fijner rijden denk ik zo. Wil de auto van Paul GSI 16v als donor gebruiken. Dus neem dan de hele voortrein mee over denk ik.



Bryan

 

[asconahobbyist]

ja dat kan prima je moet wel een motortakel hebben als je de bumper eraf haalt en je knoopt een oude gordel om de frontbalk dan kan je de aito daar aan optillen zal straks wel even een foto posten van mijn opstelling

 

[Nybra]

@asconahobbyist wrote:ja dat kan prima je moet wel een motortakel hebben als je de bumper eraf haalt en je knoopt een oude gordel om de frontbalk dan kan je de aito daar aan optillen zal straks wel even een foto posten van mijn opstelling



Een motortakel heb ik tot beschikking

 

[asconahobbyist]

en vergeet de pook niet,ook de kabelboom moet over.

Motor,bak,assen,motorsteun,uitlaat,in elk geval de voorpijp.

Ik zou de auto omhoog halen,draagarmen eronderuit (compleet,niet alleen de triangels) een motor,bak en assen in 1 keer laten zakken.

Zo gaat het t makkelijkst,meerdere malen gedaan,is op die manier zelfs in je uppie te doen.

 

[Paul GSi 16V]

Vanaf vanavond Ascona-loos Maargoed, aan alles komt een eind. Bryan, veel succes met de ombouw!!

 

[Nybra]

@asconahobbyist wrote:en vergeet de pook niet,ook de kabelboom moet over.

Motor,bak,assen,motorsteun,uitlaat,in elk geval de voorpijp.

Ik zou de auto omhoog halen,draagarmen eronderuit (compleet,niet alleen de triangels) een motor,bak en assen in 1 keer laten zakken.

Zo gaat het t makkelijkst,meerdere malen gedaan,is op die manier zelfs in je uppie te doen.



Oké, is dat mogelijk om dat op een vlakke vloer te doen? Heb hier niet de beschikking over een brug...

 

[asconahobbyist]

ZO heb ik het gedaan,auto op bokken,motor en bak op de grond laten zakken,dan de auto optillen en het spul eronderuit schuiven.

Inbouwen uiteraard precies andersom,alleen je moet in plaats van de staalkabel een oude autogordel nemen (ik hoefde niet voorzichtig te zijn met demonteren,mijn neus ging toch bij het oud ijzer. frontbalk is sterk zat,houd het makkelijk,neus weegt niet zoveel zonder motor en bak.

 

[asconahobbyist]

ja dat kan prima je moet wel een motortakel hebben als je de bumper eraf haalt en je knoopt een oude gordel om de frontbalk dan kan je de aito daar aan optillen zal straks wel even een foto posten van mijn opstelling

 

[Nybra]

@Paul GSi 16V wrote:Vanaf vanavond Ascona-loos Maargoed, aan alles komt een eind. Bryan, veel succes met de ombouw!!



Thankjoee



Het voorfront is er al vanaf qua bumpers en lampen enzoo... Zie wel dat links en rechts niks van hetzelfde zit aan lampen xd een alluminium knipperlicht, n plastic knipperlicht, een koplamp zwart van binne en de andere grijs



Heb nog parfum en 2 cent gevonden Die zijn gratis af te halen

 

[Nybra]

@asconahobbyist wrote:ja dat kan prima je moet wel een motortakel hebben als je de bumper eraf haalt en je knoopt een oude gordel om de frontbalk dan kan je de aito daar aan optillen zal straks wel even een foto posten van mijn opstelling



Een motortakel heb ik tot beschikking

 

[Paul GSi 16V]

Vanaf vanavond Ascona-loos Maargoed, aan alles komt een eind. Bryan, veel succes met de ombouw!!

 

[Nybra]

@asconahobbyist wrote:ZO heb ik het gedaan,auto op bokken,motor en bak op de grond laten zakken,dan de auto optillen en het spul eronderuit schuiven.

Inbouwen uiteraard precies andersom,alleen je moet in plaats van de staalkabel een oude autogordel nemen (ik hoefde niet voorzichtig te zijn met demonteren,mijn neus ging toch bij het oud ijzer. frontbalk is sterk zat,houd het makkelijk,neus weegt niet zoveel zonder motor en bak.

Handig zo idd. Alleen moet ik dan nog ff de voorpoten wisselen, maar dat gaat wel lukken. Zie dat de werkhoogte best meevalt, maak wel even een karretje voor het motorblok, verplaatst zich net wat makkelijker.



Bryan

 

[asconahobbyist]

ZO heb ik het gedaan,auto op bokken,motor en bak op de grond laten zakken,dan de auto optillen en het spul eronderuit schuiven.

Inbouwen uiteraard precies andersom,alleen je moet in plaats van de staalkabel een oude autogordel nemen (ik hoefde niet voorzichtig te zijn met demonteren,mijn neus ging toch bij het oud ijzer. frontbalk is sterk zat,houd het makkelijk,neus weegt niet zoveel zonder motor en bak.

 

[Paul GSi 16V]

Haha, ja klopt van die knipperlichten en koplampen. Heb ooit eens iemand aangereden, vandaar. De voorruit is ook geen originele meer met zonneband. Wat betreft die parfum: denk niet dat die nog goed is uke En die 2 cent is pure sponsoring Aardig he?! Haha!

 

[Dolmans]

Hé Bryan, lijkt me toch nog een aardige klus. Knap, hoor!

Als ik een keer een andere motor in mijn Manta wil, kan ik dan langs komen?

 

[Nybra]

@Paul GSi 16V wrote:Vanaf vanavond Ascona-loos Maargoed, aan alles komt een eind. Bryan, veel succes met de ombouw!!



Thankjoee



Het voorfront is er al vanaf qua bumpers en lampen enzoo... Zie wel dat links en rechts niks van hetzelfde zit aan lampen xd een alluminium knipperlicht, n plastic knipperlicht, een koplamp zwart van binne en de andere grijs



Heb nog parfum en 2 cent gevonden Die zijn gratis af te halen