• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ascona C Project; Verlagen en updates 16/5

Van Goedkeur naar Afkeur in 20 seconden...

Auto heeft linksachter ooit een flinke klapper tegen het wiel gehad, waardoor de wielkuip in de kofferbak een stukje gescheurd was. Hier is blijkbaar nooit iets aan gedaan en zag dat het flink aan het roesten was. De roest eens flink weggepoetst en toen kwam ik aan de buitenkant er weer uit... Maar ingestreken met RustRoest rommel, en nu is het gelukkig wel keihard geworden. Moet binnenkort even een de roest eruit slijpen en een nieuw plaatje erin lassen.

Denk wel dat het verstandig is om de schokdemper aan de bovenzijde te demonteren zodat er geen spanning op de kast staat als ik er een stukje uit ga slijpen. Iemand een idee hierover?
 
Denk ik vanmiddag even een caramelschijf te gaan halen, krijg ik de sleutel niet meer omgedraaid... Sta je dan, gestrand op je eigen oprit.

Slot heb ik inmiddels nagekeken en is gewoon kapot, er zit geen gehoor of gevoel meer in, kruipolie geprobeerd maar heeft geen uitkomst gebracht.

Dit contactslot zit er pas vanaf 2004 in, dus vind het een beetje vreemd dat het nu alweer kapot is. Ga morgen even langs de opel-dealer om te kijken wat die voor me kunnen doen, wil het liefste natuurlijk dezelfde sleutels houden zonder alle sloten te hoeven wisselen. Het contactslot dat in 2004 geplaatst is werkt op de orginele sleutels uit '87, volgens de 1e eigenaar. Wat geen gek idee is voor een prijs van €93,- incl. montage in 2004.



Verder wordt de roest bij de schokdemper deze week ergens verholpen. De roest bevindt zich alleen op de binnenste plaat, er zit namelijk nog een verstevigingsplaat rond de veerschotel, welke niet is doorgeroest.

Ook worden de wielen even uitgebalanseerd, zodat ik hopelijk niet meer uit de auto tril bij 120 km/h.



Verder heb ik het Opel en Ascona logo van een nieuw laagje verf voorzien, de 1.6 en de S volgen z.s.m.



De eerste 2 steelies voor in de winter zijn al voorzien van een rood velgbed, de overige 2 zullen ook gedaan worden binnenkort.



Heeft iemand trouwens een idee waar ik het goedkoopste aan een pakking/keerringset voor de gehele motor kom?? Of is het voordeliger elke pakking/keerring appart te bestellen bij de goedkoopst aanbiedende firma?



Foto's volgen binnenkort als ik ze niet vergeet :jerry
 
die roest in je koffer bij je schokbreker hoeft niet door een beuker te komen,komt heel vaak voor en is een gevolg van Juist die dubbele plaat. Heel veel Ascona's hebben het,heb het er met meerdere gehad.

Er zijn overigens reparatiedelen voor,sowieso zal Artaparts ze wel hebben.

contactslot komt wel eens voor,maar het zou ook zomaar alleen je sleutel kunnen zijn die versleten is,deursloten doen het dan nog wel maat contactslot weigert als eerste (ook dit heb ik zelf wel gehad) Het sleutelnummer kan je vinden als je het slotje van de kofferklep eruit haalt,op de lip die het slot bedient staat het sleutelnummer,hiermee kan je sleutels en een contactslot bestellen.

pakkingen kan je gewoon een koppakkingset bestellen bij de lokale onderdelenboer daar zit alles in 1 keer in.
 
@Nybra wrote:Van Goedkeur naar Afkeur in 20 seconden...

Auto heeft linksachter ooit een flinke klapper tegen het wiel gehad, waardoor de wielkuip in de kofferbak een stukje gescheurd was. Hier is blijkbaar nooit iets aan gedaan en zag dat het flink aan het roesten was. De roest eens flink weggepoetst en toen kwam ik aan de buitenkant er weer uit... Maar ingestreken met RustRoest rommel, en nu is het gelukkig wel keihard geworden. Moet binnenkort even een de roest eruit slijpen en een nieuw plaatje erin lassen.

Denk wel dat het verstandig is om de schokdemper aan de bovenzijde te demonteren zodat er geen spanning op de kast staat als ik er een stukje uit ga slijpen. Iemand een idee hierover?



Zwaar klote zoiets.

Ik denk ook dat het geen gek idee is om hem eerst es op as steuntjes te zetten en dan de bovenzijde van de demper los te halen.

Dan is van vervorming idd geen sprake.( mocht dit niet al zijn gebeurd zijn )
 
@asconahobbyist wrote:die roest in je koffer bij je schokbreker hoeft niet door een beuker te komen,komt heel vaak voor en is een gevolg van Juist die dubbele plaat. Heel veel Ascona's hebben het,heb het er met meerdere gehad.

Er zijn overigens reparatiedelen voor,sowieso zal Artaparts ze wel hebben.

contactslot komt wel eens voor,maar het zou ook zomaar alleen je sleutel kunnen zijn die versleten is,deursloten doen het dan nog wel maat contactslot weigert als eerste (ook dit heb ik zelf wel gehad) Het sleutelnummer kan je vinden als je het slotje van de kofferklep eruit haalt,op de lip die het slot bedient staat het sleutelnummer,hiermee kan je sleutels en een contactslot bestellen.

pakkingen kan je gewoon een koppakkingset bestellen bij de lokale onderdelenboer daar zit alles in 1 keer in.



Heb 3 orginele sleutels waarvan geen enkele het doet, dus lijkt me niet dat dan de sleutel defect is.

Van de kofferbak het cilindertje of het complete slot eruit halen? De opeldealer kan toch ook op chassisnummer bestellen lijkt me?
 
Denk ik vanmiddag even een caramelschijf te gaan halen, krijg ik de sleutel niet meer omgedraaid... Sta je dan, gestrand op je eigen oprit.

Slot heb ik inmiddels nagekeken en is gewoon kapot, er zit geen gehoor of gevoel meer in, kruipolie geprobeerd maar heeft geen uitkomst gebracht.

Dit contactslot zit er pas vanaf 2004 in, dus vind het een beetje vreemd dat het nu alweer kapot is. Ga morgen even langs de opel-dealer om te kijken wat die voor me kunnen doen, wil het liefste natuurlijk dezelfde sleutels houden zonder alle sloten te hoeven wisselen. Het contactslot dat in 2004 geplaatst is werkt op de orginele sleutels uit '87, volgens de 1e eigenaar. Wat geen gek idee is voor een prijs van €93,- incl. montage in 2004.



Verder wordt de roest bij de schokdemper deze week ergens verholpen. De roest bevindt zich alleen op de binnenste plaat, er zit namelijk nog een verstevigingsplaat rond de veerschotel, welke niet is doorgeroest.

Ook worden de wielen even uitgebalanseerd, zodat ik hopelijk niet meer uit de auto tril bij 120 km/h.



Verder heb ik het Opel en Ascona logo van een nieuw laagje verf voorzien, de 1.6 en de S volgen z.s.m.



De eerste 2 steelies voor in de winter zijn al voorzien van een rood velgbed, de overige 2 zullen ook gedaan worden binnenkort.



Heeft iemand trouwens een idee waar ik het goedkoopste aan een pakking/keerringset voor de gehele motor kom?? Of is het voordeliger elke pakking/keerring appart te bestellen bij de goedkoopst aanbiedende firma?



Foto's volgen binnenkort als ik ze niet vergeet :jerry
 
Op de lip die het slot bedient kan ik geen nummer vinden, als het dat lipje is wat zeg maar draait als je de sleutel omdraait.

Ga maar ff de opeldealer bellen, die zullen me vast wel kunnen helpen.
 
die roest in je koffer bij je schokbreker hoeft niet door een beuker te komen,komt heel vaak voor en is een gevolg van Juist die dubbele plaat. Heel veel Ascona's hebben het,heb het er met meerdere gehad.

Er zijn overigens reparatiedelen voor,sowieso zal Artaparts ze wel hebben.

contactslot komt wel eens voor,maar het zou ook zomaar alleen je sleutel kunnen zijn die versleten is,deursloten doen het dan nog wel maat contactslot weigert als eerste (ook dit heb ik zelf wel gehad) Het sleutelnummer kan je vinden als je het slotje van de kofferklep eruit haalt,op de lip die het slot bedient staat het sleutelnummer,hiermee kan je sleutels en een contactslot bestellen.

pakkingen kan je gewoon een koppakkingset bestellen bij de lokale onderdelenboer daar zit alles in 1 keer in.
 
Heb de code alsnog gevonden, stond iets verderdoor op het slot verstopt.

Maar volgens mij zijn ze gek geworden, 205 euro voor een contactslot...

Iemand een ander idee toevallig?
 
@asconahobbyist wrote:die roest in je koffer bij je schokbreker hoeft niet door een beuker te komen,komt heel vaak voor en is een gevolg van Juist die dubbele plaat. Heel veel Ascona's hebben het,heb het er met meerdere gehad.

Er zijn overigens reparatiedelen voor,sowieso zal Artaparts ze wel hebben.

contactslot komt wel eens voor,maar het zou ook zomaar alleen je sleutel kunnen zijn die versleten is,deursloten doen het dan nog wel maat contactslot weigert als eerste (ook dit heb ik zelf wel gehad) Het sleutelnummer kan je vinden als je het slotje van de kofferklep eruit haalt,op de lip die het slot bedient staat het sleutelnummer,hiermee kan je sleutels en een contactslot bestellen.

pakkingen kan je gewoon een koppakkingset bestellen bij de lokale onderdelenboer daar zit alles in 1 keer in.



Heb 3 orginele sleutels waarvan geen enkele het doet, dus lijkt me niet dat dan de sleutel defect is.

Van de kofferbak het cilindertje of het complete slot eruit halen? De opeldealer kan toch ook op chassisnummer bestellen lijkt me?
 
jawel,er is zijn bedrijven die het kunnen leveren voor een tientje of 8,maar dan moet ik ff op internet zoeken wie dat ook alweer was,heb er toen voor mijn astra G eentje besteld.
 
Op de lip die het slot bedient kan ik geen nummer vinden, als het dat lipje is wat zeg maar draait als je de sleutel omdraait.

Ga maar ff de opeldealer bellen, die zullen me vast wel kunnen helpen.
 
@asconahobbyist wrote:jawel,er is zijn bedrijven die het kunnen leveren voor een tientje of 8,maar dan moet ik ff op internet zoeken wie dat ook alweer was,heb er toen voor mijn astra G eentje besteld.



Heb op internet een site gevonden waar ze me een orgineel contactslot kunnen leveren, helaas wel met nieuwe sleutels. Maar voor dat bedrag heb ik er dat wel voor over. Het scheelt bijna 100 euro tov de opeldealer...

Er komt een voordeel bij gelukkig, normaal als ik de radio aan had staan kon ik niet gelijktijdig mijn kofferbak openen omdat de radio contactgeschakelt is (dit is een beveiliging in de radio ivm versterkers enzo..., en dus niet verkeerd aangesloten) Nu kan ik dus muziekje draaien en ondertussen t bakje leeggooien :D
 
Heb de code alsnog gevonden, stond iets verderdoor op het slot verstopt.

Maar volgens mij zijn ze gek geworden, 205 euro voor een contactslot...

Iemand een ander idee toevallig?
 
Contactslot zit er al in, dus de heuts is niet meer nodig.

Roest bij de verstevingsplaat van de schokdemper is ook weer mooi verholpen.
 
jawel,er is zijn bedrijven die het kunnen leveren voor een tientje of 8,maar dan moet ik ff op internet zoeken wie dat ook alweer was,heb er toen voor mijn astra G eentje besteld.
 
@asconahobbyist wrote:jawel,er is zijn bedrijven die het kunnen leveren voor een tientje of 8,maar dan moet ik ff op internet zoeken wie dat ook alweer was,heb er toen voor mijn astra G eentje besteld.



Heb op internet een site gevonden waar ze me een orgineel contactslot kunnen leveren, helaas wel met nieuwe sleutels. Maar voor dat bedrag heb ik er dat wel voor over. Het scheelt bijna 100 euro tov de opeldealer...

Er komt een voordeel bij gelukkig, normaal als ik de radio aan had staan kon ik niet gelijktijdig mijn kofferbak openen omdat de radio contactgeschakelt is (dit is een beveiliging in de radio ivm versterkers enzo..., en dus niet verkeerd aangesloten) Nu kan ik dus muziekje draaien en ondertussen t bakje leeggooien :D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven