-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
astra coupe, welke motor?
- Topic starter mayhem
- Startdatum
asconahobbyist
Post veel
de Astra coupe met de z18xe motor is een heerlijke wagen,en toch best wel snel,alsook zuinig.
heb er nu 225.000 km opzitten op lpg,olieverbruik ligt op 1 liter op de 6500 tot 7000 km.
Op benzine loopt ie op langere stukken 130-140 op de cruise,geloof het of niet ruim 1 op 16,paar keer mee naar frankrijk geweest en dan dus op benzine gereden.
In duitsland op benzine meermalen de 220 op de teller gehad.
Vindt hem maar 1 nadeel hebben en dat is het vrij hoge geluidsniveau in de auto van de motor,deze is nogal brommerig.
Ding heeft ook zalige stoelen,ik heb er dan rood leer in zitten,maar stof zal niet anders zitten
heb er nu 225.000 km opzitten op lpg,olieverbruik ligt op 1 liter op de 6500 tot 7000 km.
Op benzine loopt ie op langere stukken 130-140 op de cruise,geloof het of niet ruim 1 op 16,paar keer mee naar frankrijk geweest en dan dus op benzine gereden.
In duitsland op benzine meermalen de 220 op de teller gehad.
Vindt hem maar 1 nadeel hebben en dat is het vrij hoge geluidsniveau in de auto van de motor,deze is nogal brommerig.
Ding heeft ook zalige stoelen,ik heb er dan rood leer in zitten,maar stof zal niet anders zitten
asconahobbyist
Post veel
de Astra coupe met de z18xe motor is een heerlijke wagen,en toch best wel snel,alsook zuinig.
heb er nu 225.000 km opzitten op lpg,olieverbruik ligt op 1 liter op de 6500 tot 7000 km.
Op benzine loopt ie op langere stukken 130-140 op de cruise,geloof het of niet ruim 1 op 16,paar keer mee naar frankrijk geweest en dan dus op benzine gereden.
In duitsland op benzine meermalen de 220 op de teller gehad.
Vindt hem maar 1 nadeel hebben en dat is het vrij hoge geluidsniveau in de auto van de motor,deze is nogal brommerig.
Ding heeft ook zalige stoelen,ik heb er dan rood leer in zitten,maar stof zal niet anders zitten
heb er nu 225.000 km opzitten op lpg,olieverbruik ligt op 1 liter op de 6500 tot 7000 km.
Op benzine loopt ie op langere stukken 130-140 op de cruise,geloof het of niet ruim 1 op 16,paar keer mee naar frankrijk geweest en dan dus op benzine gereden.
In duitsland op benzine meermalen de 220 op de teller gehad.
Vindt hem maar 1 nadeel hebben en dat is het vrij hoge geluidsniveau in de auto van de motor,deze is nogal brommerig.
Ding heeft ook zalige stoelen,ik heb er dan rood leer in zitten,maar stof zal niet anders zitten
asconahobbyist
Post veel
ben ik naar wezen kijken,heb nu een zilveren (mirage) met rood leer.
Zwarte heb ik laten staan,is geen metallic maar uni zwart,zie je echt álles op,zelfs de kleinste krasjes.
Zwarte heb ik laten staan,is geen metallic maar uni zwart,zie je echt álles op,zelfs de kleinste krasjes.
asconahobbyist
Post veel
ben ik naar wezen kijken,heb nu een zilveren (mirage) met rood leer.
Zwarte heb ik laten staan,is geen metallic maar uni zwart,zie je echt álles op,zelfs de kleinste krasjes.
Zwarte heb ik laten staan,is geen metallic maar uni zwart,zie je echt álles op,zelfs de kleinste krasjes.
dat het dak mooi sluit en geen overdreven hard geluid maakt
rubbers ff nazien of deze geen beschadigen vertonen.
midden console moet je ingeval van gun smoke grey kleur niet te kritisch over zijn,deze is zeer krasgevoelig en zien er nagenoeg allemaal uitgeleefd uit.
na de koop gewoon overlaten spuiten in de door jouw gewenste kleur
rubbers ff nazien of deze geen beschadigen vertonen.
midden console moet je ingeval van gun smoke grey kleur niet te kritisch over zijn,deze is zeer krasgevoelig en zien er nagenoeg allemaal uitgeleefd uit.
na de koop gewoon overlaten spuiten in de door jouw gewenste kleur
dat het dak mooi sluit en geen overdreven hard geluid maakt
rubbers ff nazien of deze geen beschadigen vertonen.
midden console moet je ingeval van gun smoke grey kleur niet te kritisch over zijn,deze is zeer krasgevoelig en zien er nagenoeg allemaal uitgeleefd uit.
na de koop gewoon overlaten spuiten in de door jouw gewenste kleur
rubbers ff nazien of deze geen beschadigen vertonen.
midden console moet je ingeval van gun smoke grey kleur niet te kritisch over zijn,deze is zeer krasgevoelig en zien er nagenoeg allemaal uitgeleefd uit.
na de koop gewoon overlaten spuiten in de door jouw gewenste kleur
Motorsturing - Gasklep - pedalenset
De X18XE1 heeft een mechanische gasklep bediening, een Z18XE heeft electrisce gasklep bediening.
De X18XE1 heeft dus een mechanische verbinding tussen de gasklep en de gaspedaal.
de Z18XE heeft op het gaspedaal een positiesensor zitten (potentiometer), en op de gasklep een gasklepstelmotor.
Voordelen voor de Z18XE zijn dat ie zelf kan bepalen hoever de gasklep opent, zo opent bijvoorbeeld bij laag toeren en volgas de klep niet volledig, zodat er ook niet onnodig veel bezine ingespoten hoeft te worden.
Willem
De X18XE1 heeft een mechanische gasklep bediening, een Z18XE heeft electrisce gasklep bediening.
De X18XE1 heeft dus een mechanische verbinding tussen de gasklep en de gaspedaal.
de Z18XE heeft op het gaspedaal een positiesensor zitten (potentiometer), en op de gasklep een gasklepstelmotor.
Voordelen voor de Z18XE zijn dat ie zelf kan bepalen hoever de gasklep opent, zo opent bijvoorbeeld bij laag toeren en volgas de klep niet volledig, zodat er ook niet onnodig veel bezine ingespoten hoeft te worden.
Willem
Motorsturing - Gasklep - pedalenset
De X18XE1 heeft een mechanische gasklep bediening, een Z18XE heeft electrisce gasklep bediening.
De X18XE1 heeft dus een mechanische verbinding tussen de gasklep en de gaspedaal.
de Z18XE heeft op het gaspedaal een positiesensor zitten (potentiometer), en op de gasklep een gasklepstelmotor.
Voordelen voor de Z18XE zijn dat ie zelf kan bepalen hoever de gasklep opent, zo opent bijvoorbeeld bij laag toeren en volgas de klep niet volledig, zodat er ook niet onnodig veel bezine ingespoten hoeft te worden.
Willem
De X18XE1 heeft een mechanische gasklep bediening, een Z18XE heeft electrisce gasklep bediening.
De X18XE1 heeft dus een mechanische verbinding tussen de gasklep en de gaspedaal.
de Z18XE heeft op het gaspedaal een positiesensor zitten (potentiometer), en op de gasklep een gasklepstelmotor.
Voordelen voor de Z18XE zijn dat ie zelf kan bepalen hoever de gasklep opent, zo opent bijvoorbeeld bij laag toeren en volgas de klep niet volledig, zodat er ook niet onnodig veel bezine ingespoten hoeft te worden.
Willem
AsconaC20NE
Post vaak
ik haal met mijn 2.2 16V 1 op 10 gemiddeld. Rij af en toe ook wel eens flink door en regelmatig korte stukjes. Maar ook stukken netjes op cruise control.
ik vond de 1.8 op zich prima voor een cabriolet. 1.6 vond ik véél te licht. 2.0 Turbo had ik het liefst willen hebben maar moeilijk te vinden met de andere eisen die ik had.
En de 2.2 is niet heel zuinig, maar het karakter van de motor vind ik wel heel erg fijn. Niet zo rauw als de 1.6 en 1.8 en pakt mooier op van onderen. Nadeel is alleen dat deze op de snelweg nog redelijk wat toerenmaakt net als de 1.6 en 1.8. Dat had met deze motor ook wel minder kunnen zijn. Maar verder top motortje
ik vond de 1.8 op zich prima voor een cabriolet. 1.6 vond ik véél te licht. 2.0 Turbo had ik het liefst willen hebben maar moeilijk te vinden met de andere eisen die ik had.
En de 2.2 is niet heel zuinig, maar het karakter van de motor vind ik wel heel erg fijn. Niet zo rauw als de 1.6 en 1.8 en pakt mooier op van onderen. Nadeel is alleen dat deze op de snelweg nog redelijk wat toerenmaakt net als de 1.6 en 1.8. Dat had met deze motor ook wel minder kunnen zijn. Maar verder top motortje