• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra F 1.6 16V (GSI)

Hier zijn de pics van men astra F bij de aankoop:

Aangekocht in 2011



wj6lfs.jpg




2wbrm2s.jpg




j8za01.jpg




Heb dan na bijna een jaartje andere velgjes gemonteerd, opgemaakte 'bbs'

En heb dan van de grijze Irmsher velgen matzwarte wintervelgen gemaakt.



200f7.jpg




t9fy45.jpg




1ftytk.jpg




Zo is al een voorsmaakje van hoe ie eruit ziet de rest volgt nog wel!
 
@Haasje17 wrote:Maar eeh dit is toch geen echte gsi?



op de skirts na is ie wel gsi uitgevoerd.

weet alleen niet wat voor blok er in ligt ;)



moet zeggen dat ik het wel mooie sideskirts vind trouwens, heb deze nog niet eerder gezien
 
ze hadden inderdaad iets hoger mogen zijn ja.

en om het af te maken ook ff een deel voor op de deur.

nu lijkt het er op dat er op de deur wat mist.



alles bij elkaar vind ik het verder een nette auto in ieder geval
 
Is geen echte GSI, daarom dat in de titel 'GSI' tussen haakjes staat.



De sideskirts zijn van Irmscher zelf, dat de lijn v/d skirts niet opvolgt met de bumpers vind ik persoonlijk niet echt afsteken ze. Valt in realiteit mss minder op.



Maar zal nog wat foto's plaatsen, zodat er nog wat vragen kunnen opgelost worden ;)



Bij deze de motor, de X16XEL



312gy0n.jpg




En dan begint men verhaal:

Begin dit jaar is de koppakking stuk gegaan dus gelijk de motor opgedaan want chocomelk in de motor is niet goed:



293eneo.jpg


242fmz9.jpg




Dan ook maar de onderblok eruit en voorzien van nieuwe dichtingen

Oeps waar is men motor

2j2euyr.jpg


Ah gevonden

15yhfs7.jpg




En dan motor weer terug gemonteerd en tydje mee gereden zodat ik wist dat hij goed was.

Maar dan begonnen de problemen, moest men auto terug keuren om hem in te schrijven, kreeg men auto er niet door omdat de co-waarde te hoog was en er teveel blauwe rook uit de uitlaat kwam.

Eerst dacht ik aan de katalysator te vervangen maar had geen effect, EGR-klep kon het niet zijn was al afgesloten, ben dan uiteindelijk uitgekomen op de klepsteelhoedjes van de kleppen.

Dus deze vervangen zonder de cilinderkop te moeten demonteren, gelukkig.

Of ongelukkig, want na deze te vervangen was het probleem nog niet opgelost en we waren dan al een maand of 2 bezig ermee.

Ben dan uitgekomen op de olieschraapveren van de zuigers was het enige wat nog niet vervangen was dus gelijk maar geprobeerd é, dus terug de motor helemaal uit elkaar gehaald:

10olf7k.jpg


Zuigers opgekuist:

df8415.jpg




En dan eindelijk door de keuring geraakt na alles vernieuwd te hebben met dit als resultaat:

Inlaat in kleur van auto

Veerpootbrug geplaatst

katalysator eruitgehaald en etc..

t4wyuv.jpg




Dan deze zomer Astra voorzien van nieuwe 'occasie' cupvelgen:

16c5a52.jpg


2z8b32u.jpg


2a6439i.jpg




En er liggen nog remschijven van de GSI te wachten voor onder de Astra in de plaats van men remtrommels, is trouwens een inspiratie geweest van iemand hier op het forum die dat ook heeft gedaan, dus altyd handig deze forums.



Bij deze zowat een korte samenvatting van wat er al allemaal aan de auto is gedaan/gebeurd.

Hopelijk heb je er ook wat aan voor sommigen hier.

Men andere projecten zullen binnenkort ook wel op het forum verschijnen en de updates natuurlijk ook.



En vandaag is de auto aan een mooi aantal km gekomen (200 000 KM):



 
Netjes gedaan, een tip, soms komt die juist wel door de keuring als je de egr klep NIET afdopt.

Deze is bedoeld om de uitlaatgassen te circuleren om zo uitstoot te verminderen.
 
Mja, met de egr-klep afgesloten heb ik nog een co-waarde van 0,13 op 0,3.



De te hoge co kwam door teveel olie-rook in de uitlaat.
 
Voila astra staat in winter modus.

Met BBS als wintervelgen.



2lwtb0o.jpg




auy5bp.jpg




27x4ep2.jpg




Vraagje: Zijn er hier "collega's " die weten hoe je het best remklauwen achteraan van een ASTRA f 2.0 ontlucht?

Want er zit geen ontluchtingsnippel op die remklauwen.



Iemand een oplossing laat maar horen.
 
zo te zien heb je trommels achter, dus je moet de remcilinders ontluchten zit een nippel boven of naast de remleiding die je open kan draaien.
 
@Vannos ja dat weet ik ook hoe je trommels ontlucht



Maar het is zo dat de trommels moeten plaats maken voor remschijven maar op de klauwen zit geen ontluchting enkel de remleiding.
 
Terug
Naar boven