opel-dennis
Lid
Hallo iedereen,
Zal mij eerst voorstellen ongeveer
dennis uit achtmaal (noord brabant /breda)
20jaar fulltime monteur (fietsen bromfietsen)
Hobby: sleutelen uitgaan trekkertrek enz.
Heb nu 2,5jaar een astra F 1.6GL uit december 94
6maanden na aanschaf de koppakking eruit gereden.
Deze vervangen nieuwe boegie's,motorolie, oliefilter, distributie vernieuwt, waterpomp, kopbouten enz enz
Reed toen weer een stuk beter dan toen ik heb kocht.
Was vrij zuinig 1:14 ook als je wat door rijd.
Trok lekker op en was redelijk snel.
1,5 jaar later (nu) is er een ander probleem.
Heb het nu 3 tot 4 weken al last van.
Reed een keer smorgens naar het werk en ging ineens motorstorings lampje branden.
Weinig vermogen en kwam bijna niet vooruit 4e en 5e versnelling kon die niet eens trekken+motor tempratuur erg hoog.
Terug rit naar huis weinig aan de hand tot ik thuis was en het weer begon.
Op internet alles opgezocht en geprobeerd.
Dit is wat ik al heb gedaan.
Uitgelezen (code 18 klopsensor en 13 lambdasonde).
Resetten en weer rijden weer 18 en 13.
Klopsensor vervangen nog hetzelfde 18 en 13.
Lamdasonde vervangen. Was iets beter nog niet weg
Distributie gecontroleerd was goed (wel even opnieuw op spanning gezet.
Boegie's vervangen nog hetzelfde. Bobine/verdelerkap vervangen nog hetzelfde.
Gasklep huis eraf gehaald en volledig schoon gemaakt nog hetzelfde.
Gecontroleerd op valse lucht bleek slang van dat kastje onder de voorraam zit naast ruitenwisservloeistof lekte. Vervangen nog hetzelfde.
Accu vervangen nog hetzelfde.
Ecu vervangen nog hetzelfde.
Ergens anders tanken nog hetzelfde.
Zonder uitlaat gereden nog hetzelfde.
Heb nu een weekje zo gereden maar blijft een probleem.
En had afgelope zaterdag dat er warm water op mijn voete kwam en bij de bij rijder bij kacheltje aan en blaze was het ineens een sauna door de rook/damp.
Radiator van kacheltje lek?
Slang er afgetrokken en ineens bij motor aan elkaar verbonden.
Op die kachel na heb ik wel het idee dat iedere keer als ik iets had vervangen hij het beter ging doen.
Als die koud is heb ik ook weinig problemen.
Op tempratuur is het weinig vermogen er nog.
Maar alleen onderin toeren.
Nu rijd ik 95% alleen maar met mensen erbij komt de storing er eerder omdat die dan meer moet werken.
Het is niet afstands afhankelijk. Net hoe je rijd.
Rij smorgens rustig weg tot die op tempratuur is.
In zijn 4 van 60 naar 80 klikt de motor een keer bij 80 lijkt het wel en krijg ik klopsensor storing.
Zet auto in zijn vrij motor uit. Laat hem tot 50 uitrollen contact aan in zijn 3 koppeling los.
Schiet die aan is de storing weg en kunne we verder.
Hij gebruikt verder geen olie alleen vrij veel benzine.
Stationaar hoog in toere lopen heb ik ook niet maar op tempratuur wil die net wel net niet stil vallen en krijg ik soms het olie lampje (weinig oliedruk?).
Oliepijl is net onder de max.
Wat nu?
Verkopen en andere kopen?
Zal mij eerst voorstellen ongeveer
dennis uit achtmaal (noord brabant /breda)
20jaar fulltime monteur (fietsen bromfietsen)
Hobby: sleutelen uitgaan trekkertrek enz.
Heb nu 2,5jaar een astra F 1.6GL uit december 94
6maanden na aanschaf de koppakking eruit gereden.
Deze vervangen nieuwe boegie's,motorolie, oliefilter, distributie vernieuwt, waterpomp, kopbouten enz enz
Reed toen weer een stuk beter dan toen ik heb kocht.
Was vrij zuinig 1:14 ook als je wat door rijd.
Trok lekker op en was redelijk snel.
1,5 jaar later (nu) is er een ander probleem.
Heb het nu 3 tot 4 weken al last van.
Reed een keer smorgens naar het werk en ging ineens motorstorings lampje branden.
Weinig vermogen en kwam bijna niet vooruit 4e en 5e versnelling kon die niet eens trekken+motor tempratuur erg hoog.
Terug rit naar huis weinig aan de hand tot ik thuis was en het weer begon.
Op internet alles opgezocht en geprobeerd.
Dit is wat ik al heb gedaan.
Uitgelezen (code 18 klopsensor en 13 lambdasonde).
Resetten en weer rijden weer 18 en 13.
Klopsensor vervangen nog hetzelfde 18 en 13.
Lamdasonde vervangen. Was iets beter nog niet weg
Distributie gecontroleerd was goed (wel even opnieuw op spanning gezet.
Boegie's vervangen nog hetzelfde. Bobine/verdelerkap vervangen nog hetzelfde.
Gasklep huis eraf gehaald en volledig schoon gemaakt nog hetzelfde.
Gecontroleerd op valse lucht bleek slang van dat kastje onder de voorraam zit naast ruitenwisservloeistof lekte. Vervangen nog hetzelfde.
Accu vervangen nog hetzelfde.
Ecu vervangen nog hetzelfde.
Ergens anders tanken nog hetzelfde.
Zonder uitlaat gereden nog hetzelfde.
Heb nu een weekje zo gereden maar blijft een probleem.
En had afgelope zaterdag dat er warm water op mijn voete kwam en bij de bij rijder bij kacheltje aan en blaze was het ineens een sauna door de rook/damp.
Radiator van kacheltje lek?
Slang er afgetrokken en ineens bij motor aan elkaar verbonden.
Op die kachel na heb ik wel het idee dat iedere keer als ik iets had vervangen hij het beter ging doen.
Als die koud is heb ik ook weinig problemen.
Op tempratuur is het weinig vermogen er nog.
Maar alleen onderin toeren.
Nu rijd ik 95% alleen maar met mensen erbij komt de storing er eerder omdat die dan meer moet werken.
Het is niet afstands afhankelijk. Net hoe je rijd.
Rij smorgens rustig weg tot die op tempratuur is.
In zijn 4 van 60 naar 80 klikt de motor een keer bij 80 lijkt het wel en krijg ik klopsensor storing.
Zet auto in zijn vrij motor uit. Laat hem tot 50 uitrollen contact aan in zijn 3 koppeling los.
Schiet die aan is de storing weg en kunne we verder.
Hij gebruikt verder geen olie alleen vrij veel benzine.
Stationaar hoog in toere lopen heb ik ook niet maar op tempratuur wil die net wel net niet stil vallen en krijg ik soms het olie lampje (weinig oliedruk?).
Oliepijl is net onder de max.
Wat nu?
Verkopen en andere kopen?