-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra F in de operatiekamer
- Topic starter fanskar
- Startdatum
Alweer een fase verder dus 
. Ik zal zo iig alle tapeinden weer in de kop monteren . De meeste kwamen naar buiten met het losdraaien van de moeren :swear. Maar ff verhitten , moeren eraf , draadeinden terug in de kop met locktite 
. Morgen het pakkingvlak van het onderblok maar ff reinigen en in principe kan de kop er dan weer op . Alle aanverwante artikelen kunnen dan weer terug geschroefd worden en alle stekkertjes geplaatst . Distributie er weer op , en tadaaaaaa ........... weer een astra klaar voor de road
groet fanskar
. Ik zal zo iig alle tapeinden weer in de kop monteren . De meeste kwamen naar buiten met het losdraaien van de moeren :swear. Maar ff verhitten , moeren eraf , draadeinden terug in de kop met locktite . Morgen het pakkingvlak van het onderblok maar ff reinigen en in principe kan de kop er dan weer op . Alle aanverwante artikelen kunnen dan weer terug geschroefd worden en alle stekkertjes geplaatst . Distributie er weer op , en tadaaaaaa ........... weer een astra klaar voor de road groet fanskar
Dank u , dank u 
. Vandaag weer wat later uit het werk ( tja wat is laat 13.30 ) maar toch nog wel wat kunnen doen . Eerst boodschappen maar dat kan jullie niks schelen natuurlijk 
. Bende weer uitpakken en in de kasten zetten 
. Voor je het weet is de dag weer om .
en dit is ......... jawel een nieuwe :thumbup . Eigenlijk vind ik het zonde om hem te plaatsen , zo mooi is ie
. Vandaag weer wat later uit het werk ( tja wat is laat 13.30 ) maar toch nog wel wat kunnen doen . Eerst boodschappen maar dat kan jullie niks schelen natuurlijk . Bende weer uitpakken en in de kasten zetten . Voor je het weet is de dag weer om .
en dit is ......... jawel een nieuwe :thumbup . Eigenlijk vind ik het zonde om hem te plaatsen , zo mooi is ie
Heb eerst alle pakking vlakken lopen reinigen met een oude steekbeitel :swear . Is allemaal weer gelukt maar denk erom dat er niet stiekum ongemerkt van die rotzooi in de koelwaterkanalen komt of nog veel erger ..... je oliekanalen . Zou jammer zijn als je kop te weinig olie krijgt na al het werk nietwaar . Alles weer schoongemaakt , de cylinders met perslucht helemaal schoongeblazen en nogmaals goed gekeken of er toch geen pakkingresten ergens zijn blijven steken . Vergeet ook niet je draad waar de kopbouten inkomen goed te reinigen .
. Alles weer schoongemaakt , de cylinders met perslucht helemaal schoongeblazen en nogmaals goed gekeken of er toch geen pakkingresten ergens zijn blijven steken . Vergeet ook niet je draad waar de kopbouten inkomen goed te reinigen .
en nog maar eentje van de zijkant . Morgen de kop maar ff vastzetten op moment . Zal eerst nog ff kijken of ik alle troep er zo op kan schroeven of dat het beter gaat met de kop los . Zo op het eerste gezicht lijkt het zo wel te lukken . Moet nog wel een pakking maken voor een of ander koelwater kanaal ergens achter op de kop bij de dynamo . Zat niet bij de pakkingset :cry . Maar ff een stukje pakkingpapier scoren .
En nog eentje met het kleppendeksel los
Let ff op de nokken van de eerste cylinder (naar buiten ) cylinder 1 op BDP
Rest ons ( mij )nog het monteren van van de onsteking , gasklep (huis) , inlaatkanaal , de injectie rail met verstuivers , afgedopte EGR , stappenmotor stationairverstelling , alle koelslangen , carterventilatie ( ga ik anders doen ) , oh ja ik kwam nog wat sludge tegen in wat slangen dus reinigen voor het monteren , en 50.000 stekkers waar ik de plaats allang alweer van vergeten ben haha . Komt wel goed ( heb een electrotechnische achtergrond ) en natuurlijk het plaatsen van de distributie .
groet fanskar
Als je morgen verder gaat, kan je hem beter eerst op tijd zetten, distributie erop, olie in de lagers van de nokkenassen spuiten.
Kop erop, alles aansluiten. dan draaien zonder bougies erin.
Zodat de olie omhoog is geweest. als je dat niet doet. en je bouwt alles dicht en geen olie er tussen gedaan.
Dan draait hij even helemaal droog. en krijg je vreet sporen in je lagers voordat je überhaupt gereden hebt
Je hoeft niet al helemaal dicht gebouwd te hebben. als je maar de stekkers op alle componenten doet anders krijg je fout codes.
Kop erop, alles aansluiten. dan draaien zonder bougies erin.
Zodat de olie omhoog is geweest. als je dat niet doet. en je bouwt alles dicht en geen olie er tussen gedaan.
Dan draait hij even helemaal droog. en krijg je vreet sporen in je lagers voordat je überhaupt gereden hebt
Je hoeft niet al helemaal dicht gebouwd te hebben. als je maar de stekkers op alle componenten doet anders krijg je fout codes.
Komt goed , was ik ook van plan , eerst lekker alles in de olie spuiten en dan het blok ronddraaien om de olie bovenin te krijgen voordat er überhaubt ook maar gestart wordt . Dus iid eerst de distributie erop
Bedankt wederom voor het meedenken :thumbup
Als dit niet goedkomt ...........
groet fanskar
Bedankt wederom voor het meedenken :thumbup
Als dit niet goedkomt ...........
groet fanskar
origineel gepost door fanskar
Komt goed , was ik ook van plan , eerst lekker alles in de olie spuiten en dan het blok ronddraaien om de olie bovenin te krijgen voordat er überhaubt ook maar gestart wordt . Dus iid eerst de distributie erop
Bedankt wederom voor het meedenken :thumbup
Als dit niet goedkomt ...........
groet fanskar
Kan niet mis gaan, als je het zo doet:thumbup
Komt goed , was ik ook van plan , eerst lekker alles in de olie spuiten en dan het blok ronddraaien om de olie bovenin te krijgen voordat er überhaubt ook maar gestart wordt . Dus iid eerst de distributie erop
Bedankt wederom voor het meedenken :thumbup
Als dit niet goedkomt ...........
groet fanskar
Kan niet mis gaan, als je het zo doet:thumbup
origineel gepost door fanskar
en nog maar eentje van de zijkant . Morgen de kop maar ff vastzetten op moment . Zal eerst nog ff kijken of ik alle troep er zo op kan schroeven of dat het beter gaat met de kop los . Zo op het eerste gezicht lijkt het zo wel te lukken . Moet nog wel een pakking maken voor een of ander koelwater kanaal ergens achter op de kop bij de dynamo . Zat niet bij de pakkingset :cry . Maar ff een stukje pakkingpapier scoren .
Ik heb een tijdje geleden ook zo'n pakking zelf gesneden (moest goedkoop een koppakking vervangen zonder de rest van de pakkingen)
De waterslang was niet van dat pijpje te krijgen en ik wou hem niet beschadigen dus heb het pijpje maar los gedraaid maar dan gaat de pakking uiteraard wel kapot.
Het wil prima en zo te zien lukt jouw dat ook wel... maar ik lees dat je hem gevonden hebt hij zit inderdaad aan 1 stuk met je inlaat (zitten 2 kleine verbindingsstukjes tussen om hem eraan vast te houden)
Goed bezig.
Ik moet morgen op het werk een van een 1.6 8v doen, dat is nog makkelijker dan dit alleen met wat meer schoonmaak werk (nokkenashuis is een los deel dus meer pakking zooi om te verwijderen)
en nog maar eentje van de zijkant . Morgen de kop maar ff vastzetten op moment . Zal eerst nog ff kijken of ik alle troep er zo op kan schroeven of dat het beter gaat met de kop los . Zo op het eerste gezicht lijkt het zo wel te lukken . Moet nog wel een pakking maken voor een of ander koelwater kanaal ergens achter op de kop bij de dynamo . Zat niet bij de pakkingset :cry . Maar ff een stukje pakkingpapier scoren .
Ik heb een tijdje geleden ook zo'n pakking zelf gesneden (moest goedkoop een koppakking vervangen zonder de rest van de pakkingen)
De waterslang was niet van dat pijpje te krijgen en ik wou hem niet beschadigen dus heb het pijpje maar los gedraaid maar dan gaat de pakking uiteraard wel kapot.
Het wil prima en zo te zien lukt jouw dat ook wel... maar ik lees dat je hem gevonden hebt
hij zit inderdaad aan 1 stuk met je inlaat (zitten 2 kleine verbindingsstukjes tussen om hem eraan vast te houden)Goed bezig.
Ik moet morgen op het werk een van een 1.6 8v doen, dat is nog makkelijker dan dit alleen met wat meer schoonmaak werk (nokkenashuis is een los deel dus meer pakking zooi om te verwijderen)