• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra f ontluchten

J

Jeroentje123

Post weinig
Hallo,



Hier een probleem, wanneer de auto hoog in toeren gaat, >2500, hoor je duidelijk het koelwater in de kachel borrelen.



Hoe kan ik dit verhelpen, normaal gezien ontlucht het systeem zichzelf...



Volgens de garagist is er niets aan de hand, hij is zelf meegereden met de auto maar hoorde niets! alhoewel het zeer duidelijk te horen is!



Ook moest ik deze morgen koelwater bijvullen, was namelijk bij leeg..





Wie kan me helpen?





Jeroen
 
oei,



heb precies dat zelfde gehad... met mijn astra F c14nz....

leeg koelvloeistof reservoir EN borrelen zou volgens mij duidelijk KUNNEN wijzen op een lekke koppakking of iets van dien aard...



mijn koppakking was lek en kreeg dezelfde klachten...

heb je ook stoom uit je uitlaat? staan je koelslangen misschien knaphard?



kan ook iets minders kwalijks zijn, wat ik hoop voor jou dat het is...



misschien is je kachel/koelsysteem ergens anders wel lek, en loopt de vloeistof er ergens uit, en zorgt de lucht die ergens het systeem ingezogen wordt voor dat borrelen...



hoeveel moet je bijvullen? per hoeveel tijd?
 
als je auto begint te klinken als een frituurpan (snacks die net worden ingegooid, knetteren van water in olie) vooral na warme rit, stationair staan en dan weer gasgeven, dan moet je ook eens naar een garage gaan... die klachten kreeg ik ook, ben toen diezelfde dag naar de dealer geweest en daar werd dus die lekker koppakking geconstateerd...



(t kan ook dat je koelvloeistof reservoir niet direct leeggetrokken wordt bij lekke koppakking maar dat deze helemaal troebel/bruin wordt en veel druk opbouw heeft..... dat even terzijde... )
 
Klinkt als een lek ergens, toevallig geen lekke kachelradiateur? Matten aan de voorkant niet doorweekt?
 
Het borrelen hoor ik al weken.

Gisteren was het de eerste keer dat ik koelvloeistof moest bijvullen.



Ik zie niet direkt ergens een lek van heet koelsysteem.

Wat ik wel heb is dat er op mijn oprit, als de auto er eventjes staat, hier een daar kleine plekjes olie heb..





Jeroen
 
Er zit ook genoeg olie in.



Het is ook een C14NZ



Ook wanneer ik het reservoir opendraai van de koelvloeistof na een nachtje stilstaan, blijft er mooi druk opzitten.
 
Ontluchten doe je toch door flink in die onderste koelslangen te knijpen? Dan zuigt ie het onder uit je reservoir aan en boven spuit ie water met eventueel lucht weer terug in je reservoir.
 
hoeft niet meteen je koppakking te zijn hoor, kan ook ergens anders zijn dat de kvs weglekt en je daardoor lucht in je leidingen hoort borrelen ;)



Ontluchten deed ik ook altijd zoals kaneelschep hierboven beschrijft, maar of t goed is weet ik niet :angel
 
Ondertussen is het borrelen gedaan!!!





Ik heb met de waterslang is alle leidingen en warmtekachel goed doorspoten.



Nu is het borrelen gedaan in de warmtekachel.



Jeroen
 
dat ligt eraan waar hij stuk is koppakking alleen is mooi te testen door motor warm te draaien en voor zichtig je dop los draaien. wanneer water als een gek omhoog komt is het je koppaking. meestal zie je dat ook door je uitlaat gassen witte rook of gele olie .

ontluchten doe je door kachel op warm te zetten koolvloeistof vullen en warm te laten draaien met dop eraf. wel in de buurt blijven voor overhitten van de motor.:angel
 
Bij kapotte koppakking koud starten zonder koelvloeistof dop.



Gaat het ruim onder de 80 graden borrelen of komt het eruit zetten is de koppakking door..



als je de dop losdraaid kan het ook zijn dat je uitlaatgassen in de koelvloeistof ruikt.





Ontluchten van deze motoren kan prima met de dop erop... (zelf ontluchtend),

(indien je toch met de dop eraf wil ontluchten dan tot max 85 graden en dan dop er weer op, andersd ben je alsnog je koelvloeistof kwijt).



af en toe in de radiateurslangen knijpen.



goed warm draaien tot de vin voor de 2e keer aangaat.



Motor weer al laten koelen, peil controleren





Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven