astra f uitlijnen :(

[brainmuller]

ik he been astra f heb de auto verlaagt en ging met mijn goede gedrag mijn astra laten uitlijnen,



nu krijgt hij dus niks los dus kan hij hem niet uitlijnen balen ! en zonde van de bandjes.



is dit eventueel zelf los te krijgen of moet ik ze vervangen ?



misschien iemand het zelfde probleem gehad ?!



gr

 

[mrmonkey]

yo brain...



het beste kan je ff je complete armen loshalen, dus op je stuurhuis en uit je fusee... dan krijg je m in de werkbank wel los :thumb

 

[mrmonkey]

yo brain...



het beste kan je ff je complete armen loshalen, dus op je stuurhuis en uit je fusee... dan krijg je m in de werkbank wel los :thumb

 

[nl-tuning]

brain dat wist je allang!!!!

 

[nl-tuning]

brain dat wist je allang!!!!

 

[GSI Racer]

He Brain,

heb het zelf ook gehad met mijn GSi.

is eigenlijk gewoon een klote constructie zo met dat draadeind.



ik heb het zaakje eerst goed warm gestookt.

2 nieuwe stuurkogels gekocht, oude waren niet meer fris.

vervolgens het draadeind zelf uit de stuurstang halen.

schroefdraad goed ontroesten.

vervolgens ceramisch vet op de schroefdraad spuiten (niet te zuinig zijn)

het zaakje weer in elkaar zetten, en uitlijnen die handel.



Je zult wel met het probleem zitten dat je banden aan de binnenkant wegslijten denk ik he?

omdat je auto zo verlaagd is heb je meer negatief camber.

leuk voor op het circuit, maar op de weg krijg je schuin afgesleten banden als resultaat.

enige oplossing hiervoor zijn camberplates (google) op een andere manier kun je geen camber stellen bij een Astra F.

of je camber daadwerkelijk verkeerd staat, kun je zien op de uitlijnapparatuur.



suc6! :thumb

 

[GSI Racer]

He Brain,

heb het zelf ook gehad met mijn GSi.

is eigenlijk gewoon een klote constructie zo met dat draadeind.



ik heb het zaakje eerst goed warm gestookt.

2 nieuwe stuurkogels gekocht, oude waren niet meer fris.

vervolgens het draadeind zelf uit de stuurstang halen.

schroefdraad goed ontroesten.

vervolgens ceramisch vet op de schroefdraad spuiten (niet te zuinig zijn)

het zaakje weer in elkaar zetten, en uitlijnen die handel.



Je zult wel met het probleem zitten dat je banden aan de binnenkant wegslijten denk ik he?

omdat je auto zo verlaagd is heb je meer negatief camber.

leuk voor op het circuit, maar op de weg krijg je schuin afgesleten banden als resultaat.

enige oplossing hiervoor zijn camberplates (google) op een andere manier kun je geen camber stellen bij een Astra F.

of je camber daadwerkelijk verkeerd staat, kun je zien op de uitlijnapparatuur.



suc6! :thumb

 

[16v kadett c]

@GSI Racer wrote:He Brain,

heb het zelf ook gehad met mijn GSi.

is eigenlijk gewoon een klote constructie zo met dat draadeind.



ik heb het zaakje eerst goed warm gestookt.

2 nieuwe stuurkogels gekocht, oude waren niet meer fris.

vervolgens het draadeind zelf uit de stuurstang halen.

schroefdraad goed ontroesten.

vervolgens ceramisch vet op de schroefdraad spuiten (niet te zuinig zijn)

het zaakje weer in elkaar zetten, en uitlijnen die handel.



Je zult wel met het probleem zitten dat je banden aan de binnenkant wegslijten denk ik he?

omdat je auto zo verlaagd is heb je meer negatief camber.

leuk voor op het circuit, maar op de weg krijg je schuin afgesleten banden als resultaat.

enige oplossing hiervoor zijn camberplates (google) op een andere manier kun je geen camber stellen bij een Astra F.

of je camber daadwerkelijk verkeerd staat, kun je zien op de uitlijnapparatuur.



suc6! :thumb





negatief camber. de sporing staat niet goed de camber kan je niet afstelen bij een astra f



wat ik zou doen doe er 5 in de maand op het werk gewoon de 13ers losdraaien en eruit halen wd40 heel veel dan met een bijtel er tussen slaan vriken en dan die 17er verdraaien ik doe het met een griptang kan je meer kracht zeten en vooral niet stooken aan stuurdelen kan goed mis gaan

 

[16v kadett c]

@GSI Racer wrote:He Brain,

heb het zelf ook gehad met mijn GSi.

is eigenlijk gewoon een klote constructie zo met dat draadeind.



ik heb het zaakje eerst goed warm gestookt.

2 nieuwe stuurkogels gekocht, oude waren niet meer fris.

vervolgens het draadeind zelf uit de stuurstang halen.

schroefdraad goed ontroesten.

vervolgens ceramisch vet op de schroefdraad spuiten (niet te zuinig zijn)

het zaakje weer in elkaar zetten, en uitlijnen die handel.



Je zult wel met het probleem zitten dat je banden aan de binnenkant wegslijten denk ik he?

omdat je auto zo verlaagd is heb je meer negatief camber.

leuk voor op het circuit, maar op de weg krijg je schuin afgesleten banden als resultaat.

enige oplossing hiervoor zijn camberplates (google) op een andere manier kun je geen camber stellen bij een Astra F.

of je camber daadwerkelijk verkeerd staat, kun je zien op de uitlijnapparatuur.



suc6! :thumb





negatief camber. de sporing staat niet goed de camber kan je niet afstelen bij een astra f



wat ik zou doen doe er 5 in de maand op het werk gewoon de 13ers losdraaien en eruit halen wd40 heel veel dan met een bijtel er tussen slaan vriken en dan die 17er verdraaien ik doe het met een griptang kan je meer kracht zeten en vooral niet stooken aan stuurdelen kan goed mis gaan

 

[GSI Racer]

camber kun je indd niet stellen bij een F.

maar het verandert wel als je een auto verlaagd

sporing kan ook verkeerd staan, maar dat trekt de auto meestal naar 1 kant.

wd40 ertussen spuiten is maar voor tijdelijk.

dat ceramisch vet is lekker dik en spoelt er niet meteen af.

bij mij Astra heb ik dit een half jaar geleden gedaan, laatst nog eens bij gesteld en ging nog perfect los.

stuurdelen kun je best een beetje warm stoken.

niet roodgloeiend of totdat je er een gat in smelt uiteraard :thumb

dan gaat het allemaal goed los!

 

[GSI Racer]

camber kun je indd niet stellen bij een F.

maar het verandert wel als je een auto verlaagd

sporing kan ook verkeerd staan, maar dat trekt de auto meestal naar 1 kant.

wd40 ertussen spuiten is maar voor tijdelijk.

dat ceramisch vet is lekker dik en spoelt er niet meteen af.

bij mij Astra heb ik dit een half jaar geleden gedaan, laatst nog eens bij gesteld en ging nog perfect los.

stuurdelen kun je best een beetje warm stoken.

niet roodgloeiend of totdat je er een gat in smelt uiteraard :thumb

dan gaat het allemaal goed los!

 

[RISL]

Kopervet werkt ook heel goed bij schroefdraad.

 

[RISL]

Kopervet werkt ook heel goed bij schroefdraad.

 

[nick-astra]

ik heb dat probleem ook gehad heb ze toen goedd heet gestookt en toen ze nog heet waren wd40 er op spuiten en met een griptang er beweging in zien te krijg en het is gelukt :thumb

 

[nick-astra]

ik heb dat probleem ook gehad heb ze toen goedd heet gestookt en toen ze nog heet waren wd40 er op spuiten en met een griptang er beweging in zien te krijg en het is gelukt :thumb

 

[GSI Racer]

als je sterk gaat verlagen veranderd je camber echt wel hoor.

 

[GSI Racer]

als je sterk gaat verlagen veranderd je camber echt wel hoor.

 

[chris1508]

let wel op bij het loshalen bij het stuur huis van de stangen dat je de plaatjes die er tussen zitten. er weer tussen zitten tijdens het monteren. anders kun je je stuurhuis naar de klote draaien.

 

[chris1508]

let wel op bij het loshalen bij het stuur huis van de stangen dat je de plaatjes die er tussen zitten. er weer tussen zitten tijdens het monteren. anders kun je je stuurhuis naar de klote draaien.

 

[GSI Racer]

normaal hoef je een stuurhuis niet los te maken bij het uitlijnen hoor :vertag