• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra F X1.6SZ - Gasklephuis

dacht dat die aan de bijrijders kant zat ,onder het tapijt voetenruimte ,daar zou ook je ecu/comuter moeten zitten
 
Ik begrijp echt helemaal niks van die autotechniek, hoe kan er brandstof uit de injector komen als er alleen stroom kabels op zitten. En die kan je onmogelijk zien vanuit de bestuurders positie.



Die brandstof lucht ruik ik ook niet meer, maar dat zal wel komen omdat het alweer zo n maand geleden is dat de auto nog reed.



De boel is gewoon heel vies, ik ga dat ook maar eens schoonmaken, want ik zie op internet dat het gasklephuis gewoon schoon moet zijn.
 
Zie dat je uit zoeterminder komt..



Mocht je er niet uitkomen kan ik altijd even komen helpen, zit in de Buurt, en ben dan ook regelmatig te vinden in Zoeterminder, Ivm Vrienden en Familei die in dat gehucht woont..



Groeten uit het mooie Nootdorp.. (ik kijk vanuit de tuin tegen de Balij op, zo naar zoeterminder)



Willem
 
@ Gerrit: ne Johan kost gewoon Veel tijd..



@ Astrabeertje: Doet je benzinepomp gewoon pompen, ja dan werkt dit relais gewoon..



Willem
 
relais is getest, maar deed niks. Ik denk dat het relais stuk is. Zit in geld problemen, dus kan ook geen nieuwe halen voorlopig, die is bijna 14 euro bij de dealer.
 
even de geschakelde en, de plus draad doorverbinden van het brandstofrelais ,dan doet die het weer ,i.v.m veiligheid het draad wel weer los maken als je klaar ben met rijden en de auto geparkeerd heb omdat, anders je brandstof pomp aan blijft staan.



je kan ook het geschakelde plusdraad van je radio ,op de geschakelde plus van je brandstofrelais aan sluiten ,dan gaat je brandstofpomp vanzelf uit als je de sleutel uit het contact haalt.
 
Welk nummer staat er op de paarse relais.



Ik heb hier 2 paarse liggen met GM nr 90- 494-959

Als die het zelfde is mag je hem gratis van me hebben.
 
Het kan zijn dat hij wel goed is, bij de dealer is de code ook veranderd.



Met deze code hebben ze hem ook niet:



90-464-759



Dit staat er op.



Ik heb de kortsluiting test gedaan en inderdaad hoor ik achter een geluidje.



De auto start maar het klinkt alsof er iets nog niet goed is. Het klinkt namelijk alsof de motor wilt afslaan en ik moet bij gassen en motor blijft wel aan,



maar het klinkt niet goed... En als ik geen gas geef, dan zal die uitslaan. Waar zal dit aan liggen?



Ik sprak een monteur en hij vond het vreemd dat er geen filter in de carburateur zit, want olie van de motor valt zo er op, maar ik zie bij alle fotos op internet

dat er geen filter in zit.



Krijgt de motor te weinig benzine? Misschien is de boel verstopt of zo? Maar dit was eerst niet.



Doordat ik altijd weinig geld heb, is er veel tegen het rood gereden of er in, misschien is hierdoor toch wel verstopping ontstaan...
 
in het gasklephuis/carburateur zit en hoort geen filter .



probeer is een van die anderen injectoren ,groten kans dat er een niet meer goed is,die ik je gegeven heb.



wat bedoel je met in het rood gereden ,toerental in het rood , temperatuurmeter in het rood,rood stoplampje ,rood olie lampje???
 
zo ver leeg rijden kan voor verstopping in de brandstoffilter zorgen.



dat de meest schone de beste was ,dat vermoeden had ik maar ,zeker weten doe ik het niet,waarschijnlijk is je oude injector ook nog goed zou ze gewoon proberen.
 
Ik heb de andere injector er in gedaan. Motor bleef stabiel! Gisteren in Den Haag een relais gevonden, geen paarse en een andere code, maar komt ook uit zo n oude Astra F.

Ik kwam thuis en motor ratelde in het begin. Ik ging een vriend ophalen en voordat ik thuis was bij hem, was dat ratelende geluid weg.



Ik ben erg blij, want ik ben vandaag met de Astra naar mijn moeder gegaan, die jarig is en een tante wou mee liften. Dat is dus gebeurd!



Iedereen die heeft meegeholpen, heel erg bedankt!



Moet ik nog een juiste relais kopen? Die kon ik weer niet op tijd krijgen. Van elke dealer kreeg ik verschillende verhalen. Auto rijdt erg stabiel en ook geen motor storing lampje meer. :D



Het relais is ook gewoon 30A, alleen de code er op is anders en hij is zwart. Misschien kan ik nog meer van die andere astra er af halen, want mijn claxon werkt ook niet... :sleeping



Maar ik ben erg blij dat mijn Astra weer rijdt. Nu ben ik weer helemaal Astrabeertje!!! XXX
 
Zou me niet druk maken, de C14NZ C16NZ gebruikt eenzelfde type relais als de X14SZ X16SZ en X16SZR motoren..



Willem
 
Zie dat zijn de mooie berichten.

Fijn dat je weer kunt rond toeren. ;)



En wat Willem ook al aangaf , je hoeft je daar geen zorgen over te maken. :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven