• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra g 1.6 8v probmleem

Wij hebben van een particulier een zwarte Astra g 1.6 8v van 2003 gekocht en hebben nu dus een probleem



De auto start en als je voorzichtig optrekt dwz toerental onder de 2000 houden gaat het goed het moment dat de auto boven de 2000 toeren komt begint hij te schokken en inhouden

Als je de auto dan stil zet slaat hij ook af , hierna kun je hem weer starten en zolang je hem onder de 2000 toeren houd gaat alles goed



Auto is uitgelezen met een op-com maar geeft alleen aan dat de druk in airco te laat is en heeft hier dus niets mee te maken

verder staan er geen storings meldingen in de computer



Garage heeft inmiddels bezine filter vervangen en geprobeerd lucht in de benzine leiding te blazen om te kijken of het naar de tank open is.

Hierna starte de auto even moeilijk ( leiding opvullen ? ) , kon hierna gewoon rijden met auto boven de 2000 toeren en schokte niet



Echter na de auto afgezet te hebben en later weer gestart te hebben was probleem weer terug , garage gaat nu kijken of de benzinepomp wel goed is



Wat ik vreemd vind is dat er geen storingen in de computer staan en toch een probleem is dacht dat dit zichtbaar zou moeten zijn

Nu heb ik inmiddels wel gelezen dat de ecu ook problemen kan geven zou dit mogelijk zijn met deze problemen of moeten we toch ergens anders gaan zoeken ?



Alvast bedankt
 
@liviu2004 wrote:Kan je een rail benzinedruk meten met motor aan?





ik denk dat dit een single point injectie is.. een x16szr vermoed ik.. die heeft denk ik alleen een voeding en retour leiding voor de benzine
 
2003 geen x16szr maar Z16SE.

Heeft lambda 1 uit. Kijk naar de katalysator en proberen zonder lambda 1 meer dan 2000 rpm.
 
Katalysator verstopt, of een van de toerentalsensoren stuk. Zelfde euvel ook wel eens gezien met defecte krukassensor. Trek een van de twee krukas of nokkenas los en dan even testen. Eventueel inderdaad lamda 1 eruit draaien. En testen
 
Bedankt voor informatie



Ze hebben de cat bekeken en ziet er goed uit , gaan lamda 1 er uit halen kijken wat er dan gebeurt



Als ik krukas sensor of nokkenas sensor afkoppel wat moet ik dan testen , gewoon starten en proberen of ie boven de 2000 toeren komt ?
 
Ik heb eens een blok omgehangen in een BMW waar geen nokkenassensor aangesloten was.

Pas bij het rijden kwam eruit dat bij 4200 toeren de begrenser ingreep. (zo voelde het)

Onder dat toerental reed hij perfect.

Later heb ik uitgevonden dat als de nokkenassensor stuk is, dat de onsteking ermee stopt bij dat toerental.

En dat het bij veel merken zo werkt.

Misschien dat het bij de Astra bij 2000 toeren gebeurd.
 
Pitbull als je motor bij 4200 toeren in de begrenzer gaat staat je auto in noodloop.. Krukas of nokkenas sensor kan dat veroorzaken dacht ik
 
Terug
Naar boven