Astra G cabrio start onderbreker verwijderen

[Hans van der Lieuw]

Mijn cabrio vertoont een nare terugkerende storing. Soms zelfs tijdens het rijden slaat de motor

af en is dan niet meer meteen te starten, er is "iets" niet goed met de startonderbreker.

Wegenwacht er al 2x bij geweest, na 10 min of zo start ie weer, alles doorgemeten, geen enkele

foutmelding. Wegenwacht zegt zou toch maar eens naar die chip in de sleutel kijken want hij

activeert (schakelt in) ongecontroleerd de startonderbreker. Naar de auto sleutelspecialist geweest,

chip doorgemeten, geen foutmeldingen, voor alle zekerheid nog weer even alle soldeerpuntjes en de

aan / uit schakelaar van de sleutel gecontroleerd. Heeft iemand een idee wat het probleem zou kunnen zijn ?

(tijdje terug bij vernieuwen van distributieriem + rollers enz. ook krukassensor vervangen, heeft dat er iets mee te maken)

 

[Hans van der Lieuw]

Astra G startonderbreker:

Vergeet nog te vragen of een mogelijke oplossing is om de startonderbreker zelf te verwijderen of "af te koppelen",

of kan dat niet, functie van de startonderbeker is toch eigenlijk alleen om diefstal te voorkomen ?

 

[liviu2004]

Motor code?

 

[Haasje17]

Weet je zeker dat het de startonderbreker is die dit probleem veroorzaakt? De print in de sleutel heeft niets van doen met de startonderbreker. (Er zit een losse chip in de sleutel).

 

Bij het starten als die afgeslagen is gaat dan het lampje met sleuteltje knipperen?

Als dat niet knippert zou het zomaar een defecte krukassensor kunnen zijn of een EGR klep die open blijft staan.

Welk motortype is het?

 

[Hans van der Lieuw]

Liviu2004 en Haasje17, bedankt voor de reacties. Motor is Astra G (cabrio) 1.8 (Z18XE) van 2010.

Als hij opeens afslaat gaat de sleutel niet knipperen maar verschijnt in display dashboard het motorblokje (voor onderhoud) en bijgaand symbool.

Krukassensor is vernieuw in okt. vorig jaar, omdat ik dit euvel al eerder heb gehad en n "men" zei dat het wel eens de krukassensor zou kunnen zijn heb ik meteen laten vervangen toen ook de distributie / rollen nodig waren. Met de EGR-klep heb ik geen ervaring, nog nooit bij de hand gehad, wel eens gehoord over afdichten... als mogelijke oplossing ?

De chip in de sleutel is gecontroleerd bij de auto sleutel specialist en die gaf aan dat er geen foutmeldingen waren.

Ik heb het nu 3x gehad in 1 jaar tijd, weet nu ook dat na het afslaan ik gewoon 10 a 15 min. moet wachten en dan kan ik weer starten.

 

[dockedmarc]

er van uit gaan dat afslaan veroorzaakt wordt door een defecte chip in de sleutel is wel erg kort door de bocht.

en wat haasje17 zegt, als het motor lampje niet gaat knipperen is er niks met sleutel of iets dergelijks aan de hand.

ik zou even naar een garage gaan op de foutcodes uit te laten lezen, deze zitten er geheid in.

 

[Hans van der Lieuw]

Vorige week was het weer zover, Wegenwacht geweest, alles uitgelezen, geeft geen foutcodes aan,

leest dealer meer uit of heeft die betere apparatuur ? "Even naar de garage gaan" betekent bij de Opeldealer,

afspraak maken, over 2 weken auto neerzetten, na 4 dagen ophalen en factuur van ,,, x 80,- en dan maar afwachten

of er iets gevonden wordt. Ik zoek het liever uit buiten deze dealer om, is geen pretje daar naar toe te moeten.

 

[liviu2004]

Woon je dicht bij Rotterdam?

 

[Hans van der Lieuw]

Liviu2004, ik woon in Vijfhuizen (aan de rand van Haarlem), hoe dat ?

Als jij een mogelijke oplossing weet dan stap ik zo in de auto hoor !

 

[liviu2004]

Oplossing ik heb, maar ik moet eerste vinden wat het probleem is. Ik denk ecu te warm and slaat uit. Daarom geen foutcode.

Doe maar een test: laat motor lopen tot koelventilator slaat aan en uit 2-3 keer. En kijken als motor lampje komt aan of motor slaat uit.

 

[Hans van der Lieuw]

Ga ik uitzoeken, dank je, je hoort nog van me.