• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra g diesel start moeilijk

R

rimsalabim

Lid
mijn astra g start erg moeilijk. moet eeb tijdje doorstarten voor die hem echt oppakt, zodra hij dan loopt hangt er een hele dikke rookwolk achter. dit gebeurt alleen als de motor koud is. wat zou dit kunnen zijn. dacht zelf de gloeidingen.
 
kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.



Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.
 
Graag gedaan..



Welke diesel blok heb je eigelijk?? Ik heb een isuzu diesel blok en een gloeibougie koste mij 70euro perstuk..

Als je opelblok heb ben je rond de 30euro kwijt.
 
Bij mijn astra G waren de retourslangen lek, waardoor na 1 dag stilstand het dieselniveau zakte en je op lucht stond te starten. Vervolgens staat de hele straat blauw.



Na het vervangen van de retourslangen was het probleem verholpen. het gaat hier om een 2.0 DTI
 
heb ook een 2.0 dti. heb net 4 nieuwe gloeibougies van bosch gehaald voor 60 totaal. ga ze er morgen even inzetten. mn vriendin heeft de schuursleutel bij zich. kan nooit kwaad om ze dan maar gelijk allemaal te doen. zal die retourslangen zeker onthouden voor als dit niet helpt. is dat ook een beetje makkelijk te doen?
 
origineel gepost door astraTD

kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.



Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.





Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.



Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door astraTD

kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.



Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.





Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.



Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.



Willem



Dat klopt helemaal willem,, maar het is zo dat ze zo duur zijn in de 70euro perstuk:o
 
origineel gepost door astraTD

origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door astraTD

kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.



Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.





Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.



Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.



Willem



Dat klopt helemaal willem,, maar het is zo dat ze zo duur zijn in de 70euro perstuk:o









Ik weet niet waar jij ze haalt.



Maar 4 NGK of bosch gloeiers doen zo tussen de 30 en 45 euro per stuk.



Willem
 
Mja hij geeft aan dat het voor de isuzu blokken duurder is.. Bij mijn opel blok was het inderdaad ook geen geld / moeite.. Ik heb toen alle 4 tegelijk gedaan ook!
 
kijk ook gelijk je retour slangen na !

grote kans dat die het zijn.....



WANT EEN 2,0 DTI GLOEIT HELEMAAL NIET VOOR MET DEZE BUITEN TEMPERATUUR .



hij gaat pas gloeien bij een temp vanaf 5 graden en lager.



succes

Stefan.
 
origineel gepost door Astra_DLS

Mja hij geeft aan dat het voor de isuzu blokken duurder is.. Bij mijn opel blok was het inderdaad ook geen geld / moeite.. Ik heb toen alle 4 tegelijk gedaan ook!





Ik heb de prijs opgezocht voor zijn X17DT / TC4EE1 motor.



Willem
 
ga ik ook de retourslangen nakijken. kan iemand mij dan vertellen waar ik die kan vinden. maakt het wat makkelijker om te controleren
 
origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door astraTD

origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door astraTD

kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.



Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.





Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.



Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.



Willem



Dat klopt helemaal willem,, maar het is zo dat ze zo duur zijn in de 70euro perstuk:o









Ik weet niet waar jij ze haalt.



Maar 4 NGK of bosch gloeiers doen zo tussen de 30 en 45 euro per stuk.



Willem



Ben vaste klant bij heuts als het om onderdelen gaan.
 
Ik ben vaste klant bij ons bij een onderdelen zaak, en deze verkoopt ze aan mij voor 38 euro stuk (zowel Bosch als NGK)



Veul korting dus. (50%)



Willem
 
Tja weet niet of het normaal is denk het wel weet niet hoe oud ze zijn.



Maar hoe start de auto nu met koude motor? of moet je nog uittesten?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven