-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra G - geratel v-snaar/waterpomp/startmotor(?)
- Topic starter Step-han
- Startdatum
@RISL wrote:Dat ziet er raar uit....net of er geen hap uit is, maar er een grote bult op zit.
Alsof die multiriem plaatselijk gesmolten is en er materiaal is toegevoegd.
Wel maf dat je dealer zei dat dat geluid hoorde en dat je je geen zorgen hoefde te maken.
Er is wel een hap uit. Nog even een foto voor de duidelijkheid:
En idd, ik vond het ook raar dat de dealer in eerste instantie zei dat het geluid normaal was..
Alsof die multiriem plaatselijk gesmolten is en er materiaal is toegevoegd.
Wel maf dat je dealer zei dat dat geluid hoorde en dat je je geen zorgen hoefde te maken.
Er is wel een hap uit. Nog even een foto voor de duidelijkheid:
En idd, ik vond het ook raar dat de dealer in eerste instantie zei dat het geluid normaal was..
@RISL wrote:Dat ziet er raar uit....net of er geen hap uit is, maar er een grote bult op zit.
Alsof die multiriem plaatselijk gesmolten is en er materiaal is toegevoegd.
Wel maf dat je dealer zei dat dat geluid hoorde en dat je je geen zorgen hoefde te maken.
Er is wel een hap uit. Nog even een foto voor de duidelijkheid:
En idd, ik vond het ook raar dat de dealer in eerste instantie zei dat het geluid normaal was..
Alsof die multiriem plaatselijk gesmolten is en er materiaal is toegevoegd.
Wel maf dat je dealer zei dat dat geluid hoorde en dat je je geen zorgen hoefde te maken.
Er is wel een hap uit. Nog even een foto voor de duidelijkheid:
En idd, ik vond het ook raar dat de dealer in eerste instantie zei dat het geluid normaal was..
Ow, nou zie ik het ja! Zat even verkeerd te kijken op de bovenste foto.
Goh, das toch wel een flinke hap. Dat moet ook wel een productiefout zijn gweest, anders kan zoiets niet zomaar gebeuren.
Het lijkt me sterk dat dit puur door de impact van je ongeluk is geweest, tenzij er iets is losgeraakt en een flinke ruk aan die multiriem heeft gegeven of tussen de riem en poelie door is gedraaid.
Goh, das toch wel een flinke hap. Dat moet ook wel een productiefout zijn gweest, anders kan zoiets niet zomaar gebeuren.
Het lijkt me sterk dat dit puur door de impact van je ongeluk is geweest, tenzij er iets is losgeraakt en een flinke ruk aan die multiriem heeft gegeven of tussen de riem en poelie door is gedraaid.
Ow, nou zie ik het ja! Zat even verkeerd te kijken op de bovenste foto.
Goh, das toch wel een flinke hap. Dat moet ook wel een productiefout zijn gweest, anders kan zoiets niet zomaar gebeuren.
Het lijkt me sterk dat dit puur door de impact van je ongeluk is geweest, tenzij er iets is losgeraakt en een flinke ruk aan die multiriem heeft gegeven of tussen de riem en poelie door is gedraaid.
Goh, das toch wel een flinke hap. Dat moet ook wel een productiefout zijn gweest, anders kan zoiets niet zomaar gebeuren.
Het lijkt me sterk dat dit puur door de impact van je ongeluk is geweest, tenzij er iets is losgeraakt en een flinke ruk aan die multiriem heeft gegeven of tussen de riem en poelie door is gedraaid.
Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
trashmetal
Woont hier bijna
Ik kan het je binnenkort met zekerheid zeggen 
Binnenkort moet ik een koprevisie doen bij een x16sz
Daar zit in principe de zelfde kop op, andere inspuitcomputer
Distririem haal ik los bougies er uit
En draaien maar!
Ik heb verschillende topics zitten vergelijken met het fenomeen vrijloop blok
Daar worden soms sommige motoren beschreven als vrijloper
En ergens anders weer niet :???:
Gewoon geen risico nemen en je distributieriem multiriem waterpomp en spanrollen vervangen om de 65.000km (8v)
Gr. Mario
Binnenkort moet ik een koprevisie doen bij een x16sz
Daar zit in principe de zelfde kop op, andere inspuitcomputer
Distririem haal ik los bougies er uit
En draaien maar!
Ik heb verschillende topics zitten vergelijken met het fenomeen vrijloop blok
Daar worden soms sommige motoren beschreven als vrijloper
En ergens anders weer niet :???:
Gewoon geen risico nemen en je distributieriem multiriem waterpomp en spanrollen vervangen om de 65.000km (8v)
Gr. Mario
trashmetal
Woont hier bijna
Ik kan het je binnenkort met zekerheid zeggen
Binnenkort moet ik een koprevisie doen bij een x16sz
Daar zit in principe de zelfde kop op, andere inspuitcomputer
Distririem haal ik los bougies er uit
En draaien maar!
Ik heb verschillende topics zitten vergelijken met het fenomeen vrijloop blok
Daar worden soms sommige motoren beschreven als vrijloper
En ergens anders weer niet :???:
Gewoon geen risico nemen en je distributieriem multiriem waterpomp en spanrollen vervangen om de 65.000km (8v)
Gr. Mario
Binnenkort moet ik een koprevisie doen bij een x16sz
Daar zit in principe de zelfde kop op, andere inspuitcomputer
Distririem haal ik los bougies er uit
En draaien maar!
Ik heb verschillende topics zitten vergelijken met het fenomeen vrijloop blok
Daar worden soms sommige motoren beschreven als vrijloper
En ergens anders weer niet :???:
Gewoon geen risico nemen en je distributieriem multiriem waterpomp en spanrollen vervangen om de 65.000km (8v)
Gr. Mario
margriet1987
Post weinig
@RISL wrote:Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
margriet1987
Post weinig
@RISL wrote:Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
trashmetal
Woont hier bijna
@margriet1987 wrote:@RISL wrote:Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
16v zeker
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
16v zeker
trashmetal
Woont hier bijna
@margriet1987 wrote:@RISL wrote:Nee, multiriem (een multi-v-snaar) kan er af lopen zonder schade te veroorzaken. Deze drijft bijv. je airco en dynamo aan.. Bij een gebroken distributieriem (een tandriem) heb je wel vaak veel schade omdat de kleppen dan tegen de zuiger aankomen. Tenzij je een vrijloper hebt, maar dat soort motoren worden tegenwoordig niet veel meer gemaakt.
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
16v zeker
ik had dus geen vrijloper en in principe alles naar de klote door een fabrieksfout in de waterpomp waardoor de distributieriem brak... bij de garage was ik zo'n 1300 eurie kwijt geweest... daarna naar de beunhaas gebracht die samen met een broekhuis monteur een andere motor erin heeft gezet toen was ik voor 600 euro klaar...
16v zeker
margriet1987
Post weinig
jup
margriet1987
Post weinig
jup