• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra G lijkt wel een masseerstoel

M

manac

Post weleens wat
beste opelrijders, ik zit met het volgende.

Als ik m'n astra start loopt hij alsof ik in een masseerstoel zit,dus hij schudt, op zich wel lekker, maar het hoort niet.

Dit is zomaar opgetreden zonder enige aanleiding.

Als ik dan gas geef is het praktisch weg ,maar zodra die weer stationair gaat lopen is het er weer

Iemand een idee?



mvg Danny
 
Lijkt of hij stationair loopt op 3 cilinders en bij gas op 4.

Dit heeft mijn corsa ook ooit gehad. De pakking was toen lek.

Deze vervangen en deed het toen perfect.

Dit kun je ook testen. We hebben toen met een spuitbus (remmenreiniger geloof ik) op de kleppendekselpakking gespoten. Gaat hij dan anders lopen (beter) dan is het de pakking. Correct me if I.m wrong...



groet, Klaas
 
slaat de radiator niet aan dan? dat heb ik af en toe wel eens vooral met dit weer dat die bij 90 graden aan slaat ofzo en dan trilt die ook wel even.
 
origineel gepost door X.otic

ff aangepast: Ik bedoel de kleppendekstelpakking



Pas hem dan direct maar aan naar inlaatspruitstuk pakking...



Als hij stationair schud dan kunnen er meerdere oorzaken zijn...



1. bougie defect

2. bobine defect

3. koppakking lek

4. inlaatspruistuk pakking lek

5. geen compressie op 1 cilinder



Wat voor motor zit er in je Astra? dat is altijd handige info bij problemen...



Type

Bouwjaar

Brandstof

Motor
 
origineel gepost door Fearless

Wat denk je van de motorrubbers?

Maarja als ie op drie poten loopt...ja dan is dr wat anders aan de hand.



Zal ook nog kunnen...



Ik ga ervanuit dat hij op 3 poten loopt... er is vrij weinig info vanaf de vraagsteller...
 
sorry dacht dat me motor erbij stond.

Tis een astra G station sport uit 98 met een x1.6szr motor

Benzine
 
origineel gepost door man!ac

maar bij een lekke pakking moet je toch ook koelwaterverlies hebben?





je kan ook enkel Compressie verlies hebben.



Willem
 
als het je koppakking is kan je 3 dingen nakijken.



Uit de uitlaat ruiken of hier een zoete geur uitkomt en een blauwe rook

Bij de lopende motor je 1 voor 1 een bougiedop erafhalen, als er bij 1 niks gebeurd weet je dat je daar geen compressie hebt.



en even kijken als je je dop van je motor eraf draait of daar geen wit goedje op zit, is dit wel zo is de kans op en lekke koppaking groot.
 
A.s zondag compressietest doen en alle bougies en kabels nalopen.

Zit af en toe beetje sludge op de oliedop maar is weg na een lange rit.

Auto wordt veel gebruikt voor korte ritjes..

Tevens maar even de klepstoters nalopen....

Doe dit samen met een goede kennis die automonteur is dus hoop dat het weinig is:D
 
Ok vandaag het 1 en ander laten checken.

Bougies in orde dis in orde

Compressie cil 1 10 bar

cil 2 5 bar

cil 3 8 bar

cil 4 bijna 2 bar

Cilinder 4 is toch de kant waar de DISmodule zit?
 
Ai...das niet zo lekker



Wat doet ie met wat olie/diesel op de zuigers (zo kan je de zuigerveren uitsluiten)

Als je geluk hebt is het met een andere kop weer opgelost (denk zelf aan kleppen die niet meer lekker dichten)
 
nou... van cil. 4 waren de kleppen verbrand. Laten maken en nu een jaar later denkt die monteur dat dat weer t geval is.

Me vrouwtje rijdt graag lage toeren en dat schijnt niet zo best te zijn voor de wat oudere motortjes...
 
Heb alvast geinformeerd voor een andere motor..

Zo rond de 500 euro met 1 ton gelopen en 3 maanden garantie, als blijkt dat er meer vervangen moet worden.

1 deze dagen motor uit elkaar halen en kijken wat er is..
 
even een update.

Motor uitelkaar gehaald.

Zuiger veren defect van cil.2 en 4.

cilinderwanden zwaar beschadigd, dus revisie gaat meer kosten dan 2e hands blok.

Iemand die een betrouwbaar adresje weet, buiten de gebr. obdam om.?



alvast bedankt



Danny
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven