• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G OPC 1 hoog stationnair?

steefopel

Post weinig
Hoi



Is het normaal dat een OPC 1 rond de 1000rpm stationnair draait..?

Het astratje van me pa draait netjes 750rpm wel een 1.6..

Kan dit lager bij me opc of is dit normaal..?

Verbruik op stationnair is ook 1.8L en bij me pa 0.8..?



Gr Steef
 
Is inderdaad normaal!



En dat is een gevolg van de scherpe nokkenassen...



Een OPC loopt ook ''onrustiger'' stationair, je merkt het verschil goed
 
Ja onrustig lopen doet hij idd ook..

Loopt erg grof zegmaar.. Eenmaal rijdend juist weer erg soepel..

Vond al wat vreemd..
 
Naja gekieteld..

Andere nokkenassen.. en spruitstuki..:P

Me vorige auto was gekieteld..:D en die draaide wel 750rpm.

Maja zo doet elk merk weer anders.
 
Achja iedere auto is anders inderdaad ;)



Maar kijk maar eens op je kilometerteller, die gaat tot 8000 in de toeren en vanaf 7000 word het pas rood.
 
onze wagon R+ 1.0 16V 1997 wint het nog steeds met 8500 toeren schoon aan de haak, zit geen gang in, m,aar maakt wel toeren haha
 
8500 :shock: zouw dat eng vinden..

Me Subaru kan 8250rpm aan.. maar terug laten zetten op 7000 gezien daarna de turbo bijna toch niet meer mee werkte en saver voor blok..
 
Bij die Koffiemolens moet je zowiezo uitkijken met hoog toeren, ja of je moet van sleutelen houden..

Houden niet zo van heel hoog toeren, komt ook door het Boxer princiepe..



We hebben hier een geheel origineel in onderhoud, dat ding is al een ramp met reparaties...



Alhoewel, Chipped, en nog met ongereviseerde motor Bak, Tussenbak en Cardan.. en dik 230.000km op de klok







Willem
 
Ja orginele blokke begeven veel de drijfstang bouten door hoog toeren..

Mijne is er gelukkig op gebouwd en die word ook echt afgemat.. :D
 
Terug
Naar boven