-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra G OPC Gopro Time
- Topic starter Vannos
- Startdatum
TedMechanic
Post veel
@Vannos wrote:Kan je er los in zetten, alleen door de kit randen zaten ze nog aan de kap vast, Had ze bij wijze van ook in die chrome lampen kunnen stoppen.
Oh oke, ik dacht altijd dat dat aan de reflecter vast zat. Maar als ze los zijn, maakt het wel makkelijker om te spuiten, ik zag mezelf al moeilijk doen met reflector afplakken enzo.
Oh oke, ik dacht altijd dat dat aan de reflecter vast zat. Maar als ze los zijn, maakt het wel makkelijker om te spuiten, ik zag mezelf al moeilijk doen met reflector afplakken enzo.
Uiterlijk standaard en toch uniek, plus motorisch dik in orde, super! Beter als 90% van de andere opc's. :wors
Gaat zeker goed komen, Heb vanavond de turbo gemonteerd samen met een stage 2 chip, trek echt HARD 
Maar blijf nog steeds een beetje een dip houden als ik bij bijvoorbeeld 3000- toeren vol gas geef trek ie door tot 3800 houd even in en trek weer bij 4000 toeren verder.
Ook als ik bij 4000 toeren vol gas geef voel ik het lichtjes, Vraag me af of dit aan de software ligt of aan wat anders iemand een idee ?
Maar blijf nog steeds een beetje een dip houden als ik bij bijvoorbeeld 3000- toeren vol gas geef trek ie door tot 3800 houd even in en trek weer bij 4000 toeren verder.
Ook als ik bij 4000 toeren vol gas geef voel ik het lichtjes, Vraag me af of dit aan de software ligt of aan wat anders iemand een idee ?
corsaracer
Woont hier bijna
welke bougies heb je erin??
mijn broertje had het zelfde probleem na het chippen.
maar met een andere set bougies was het probleem opgelost.
anders Tommy666 ff een pm sturen
mijn broertje had het zelfde probleem na het chippen.
maar met een andere set bougies was het probleem opgelost.
anders Tommy666 ff een pm sturen
corsaracer
Woont hier bijna
zijn volgens de zelfde als mijn broertje idd...
hij had ook maar vrij kleine dipjes in de kromme maar met andere bougies was het bij hem opgelost..
hij had ook maar vrij kleine dipjes in de kromme maar met andere bougies was het bij hem opgelost..
corsaracer
Woont hier bijna
is niet waar. als de bougies gewoon niet goed vonken krijgook een goeie tuner er dat niet uit.
orginele opel boegies staat een gm logo op, ngk tja gewoon orgineel gaat meestal beter dan allerlij andere.
Maar de manier waarop hij dipjes heeft of merkt is niet voortdurend maar bij volgas.
Aangezien de lamda dan niet meer corrigeerd zou ik eerder denken aan afstelling, zeker omdat hij er zelf een standaard map in heeft geladen van een of andere tuner.
En laat alsjeblieft als ze gaan chippen dit doen aan de hand van lamda waardes gemeten in de uitlaat gassen en niet zoals ze bij UT doen kijken naar de run / vermogenwinst en dan beetje met waardes rommelen.
Maar de manier waarop hij dipjes heeft of merkt is niet voortdurend maar bij volgas.
Aangezien de lamda dan niet meer corrigeerd zou ik eerder denken aan afstelling, zeker omdat hij er zelf een standaard map in heeft geladen van een of andere tuner.
En laat alsjeblieft als ze gaan chippen dit doen aan de hand van lamda waardes gemeten in de uitlaat gassen en niet zoals ze bij UT doen kijken naar de run / vermogenwinst en dan beetje met waardes rommelen.
Hier een foto van het uitlees apparaat ben wezen rijden
De turbo druk schommelt overduidelijk en merk je zeer goed. Hij schommelt over het hele bereik. alsof ie moeite heeft om de druk vast te houden
Maar ik denk niet dat het aan de bougies ligt aangezien ik het al had met de oude turbo en stage 1 file ( Maar sluit het nog niet uit )
Heb vandaag de Druk zijde dus Op de turbo tot aan einde intercooler de boel op druk gezet, en heb al 3 klemmen opnieuw gemonteerd eerst hield ie zijn druk niet eens vast.
nu blijft ie wel op 1 bar staan zonder dat ie leeg loopt. Maar zonder succes
De turbo druk schommelt overduidelijk en merk je zeer goed. Hij schommelt over het hele bereik. alsof ie moeite heeft om de druk vast te houden
Maar ik denk niet dat het aan de bougies ligt aangezien ik het al had met de oude turbo en stage 1 file ( Maar sluit het nog niet uit )
Heb vandaag de Druk zijde dus Op de turbo tot aan einde intercooler de boel op druk gezet, en heb al 3 klemmen opnieuw gemonteerd eerst hield ie zijn druk niet eens vast.
nu blijft ie wel op 1 bar staan zonder dat ie leeg loopt. Maar zonder succes
Even een update over het inhouden.
Heb samen met mijn collega/baas gereden maar kunnen niet aan de hand van de waardes een fout ontdekken behalve dan het schommelen van de turbo druk.
uit eindelijk maar besloten om de originele file er weer in te schrijven, Liet de wagen nog even na draaien aangezien we goed gas hadden gegeven, Dus ik keek nog even of er echt geen
vacuum lekages waren, en zat wat te prielen aan wat slangetjes. en in eens bij het slangetje van de kleppen deksel naar gasklep zat een vacuüm lekage daartussen zat een terug slag klepje
de aansluitingen daarvan waren afgebrokkeld. Die door verbonden met een T stukje er tussen nog eens gaan rijden maar geen verschil.
Uit eindelijk toch de originele file er in gezet. Heb er nu geen last van maar denk dat het komt doordat de turbo druk een stuk lager ligt nu. Zat zo net op Courtenay sport te kijken of ik zo,n klepje kon bestellen, en bekeek de beschrijving eens waarvoor het precies is.
Fitted inline in the breather hose from the rocker cover to the inlet manifold to prevent the rocker cover from becoming pressurised when on boost.
Failure can lead to a small loss of boost pressure as the pressure escapes into the rocker cover causing a slight drop off in power and the rocker cover becoming pressurised when the engine is on boost can cause premature rocket cover gasket failure and oil leaks.
Kan dus zorgen voor wat inhouden van de turbo. Ga eerst eens rijden door het slangetje af te dichten en met stage 2 er in kijken of er nu geen boost probleem is.
Heb samen met mijn collega/baas gereden maar kunnen niet aan de hand van de waardes een fout ontdekken behalve dan het schommelen van de turbo druk.
uit eindelijk maar besloten om de originele file er weer in te schrijven, Liet de wagen nog even na draaien aangezien we goed gas hadden gegeven, Dus ik keek nog even of er echt geen
vacuum lekages waren, en zat wat te prielen aan wat slangetjes. en in eens bij het slangetje van de kleppen deksel naar gasklep zat een vacuüm lekage daartussen zat een terug slag klepje
de aansluitingen daarvan waren afgebrokkeld. Die door verbonden met een T stukje er tussen nog eens gaan rijden maar geen verschil.
Uit eindelijk toch de originele file er in gezet. Heb er nu geen last van maar denk dat het komt doordat de turbo druk een stuk lager ligt nu. Zat zo net op Courtenay sport te kijken of ik zo,n klepje kon bestellen, en bekeek de beschrijving eens waarvoor het precies is.
Fitted inline in the breather hose from the rocker cover to the inlet manifold to prevent the rocker cover from becoming pressurised when on boost.
Failure can lead to a small loss of boost pressure as the pressure escapes into the rocker cover causing a slight drop off in power and the rocker cover becoming pressurised when the engine is on boost can cause premature rocket cover gasket failure and oil leaks.
Kan dus zorgen voor wat inhouden van de turbo. Ga eerst eens rijden door het slangetje af te dichten en met stage 2 er in kijken of er nu geen boost probleem is.