• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G "hikt"

C

ctdekoe1990

Lid
Ik heb een astra G uit 1998, 1.6_16V en hij "hikt" af en toe.



Het gebeurt totaal willekeurig, maar meestal bij het optrekken. ik kan 2 weken gewoon rijden zonder dat hij "hikt" en een dag later doet hij het de hele tijd..



"hikt" --> het voelt net alsof de auto motorisch 1 sec helemaal uitvalt, maar omdat je gas geeft krijg je een beste klap.



Dit is best irritant omdat het totaal willekeurig gebeurt. En het lijkt me ook niet dat dit zo hoort.



heeft iemand enig idee waar dit aan liggen??? een weet die ook een oplossing??



alvast bedankt.
 
1859181&tid=141891&author=red-bull wrote:
hallo,





je kunt je brandstof filter eens vervangen, een verstopte of een heel erg vuile geeft vaak deze klachten en voor die paar euro hoef je het niet te laten.



je gasklephuis eens reinigen wil ook wel eens helpen.



ook kan je egr klep vies zijn , hoewel ik niet zeker weet of deze op jou blok zit.





mvrg Rob





Waar kan ik voor zo'n brandstof filter weghalen, en welke moet ik hebben??



Er zit hier wel een opel garage in de buurt, maar als ik daar wat haal zie ik het voor de helft ergens anders.....



En hoe reinig ik het gasklephuis??? (Ben wel handig, maar heb geen zin om een blok uit elkaar te gaan halen...)
 
1859181&tid=141891&author=red-bull wrote:
hallo,





je kunt je brandstof filter eens vervangen, een verstopte of een heel erg vuile geeft vaak deze klachten en voor die paar euro hoef je het niet te laten.



je gasklephuis eens reinigen wil ook wel eens helpen.



ook kan je egr klep vies zijn , hoewel ik niet zeker weet of deze op jou blok zit.





mvrg Rob





Waar kan ik voor zo'n brandstof filter weghalen, en welke moet ik hebben??



Er zit hier wel een opel garage in de buurt, maar als ik daar wat haal zie ik het voor de helft ergens anders.....



En hoe reinig ik het gasklephuis??? (Ben wel handig, maar heb geen zin om een blok uit elkaar te gaan halen...)
 
gasklep is doodsimpel.



Tools:

torx 8 dop, female

stevige tang

schroevendraaier of inbus-dop

bus remreiniger of andere stevige schoomaakzooi

poetsdoek



Howto:

Volg de luchtinlaat naar de motor. Waar deze samenkomt met het blok zit de gasklep (of smoorklep). Haal de luchtpijp eraf (slangenklem of 2, stekkertje, niet te moeilijk. alleen de pijp achter de airbox). Nu kijk je op een messingkleurige klep (vaak gitzwart door de troep), deze moet je hebben. Maak alle slangen los die aan dit onderdeel zitten los. Zitten een paar vast met een klem waar je een stevige tang voor nodig hebt. Inknijpen, naar achter schuiven en met beleid de slang eraf. Koelwater komt er ook langs, knoei dus niet teveel en leg de slangen omhoog.



Met de torxdop de 4 bouten losschroeven waar het onderdeel mee vast zit. Onderdeel eruit, denk aan pakking. Dek nu het gat even af met een doek of een kartonnetje, als hier wat in valt heb je een uitdaging. Maak nu de klep grondig schoon met remreiniger, ook de buisjes en doorgangen in de wanden van de klep, kan behoorlijk hardnekkige troep zijn die erop zit. De klep kan je gewoon draaien door er tegenaan te duwen, er zit een veer in. Een oude tandenborstel kan ook uitkomst bieden.



Als je klaar bent: pakking terug, onderdeel terug en vast, slangen terug en vast, luchtpijp terug en vast en klari. :thumbup
 
gasklep is doodsimpel.



Tools:

torx 8 dop, female

stevige tang

schroevendraaier of inbus-dop

bus remreiniger of andere stevige schoomaakzooi

poetsdoek



Howto:

Volg de luchtinlaat naar de motor. Waar deze samenkomt met het blok zit de gasklep (of smoorklep). Haal de luchtpijp eraf (slangenklem of 2, stekkertje, niet te moeilijk. alleen de pijp achter de airbox). Nu kijk je op een messingkleurige klep (vaak gitzwart door de troep), deze moet je hebben. Maak alle slangen los die aan dit onderdeel zitten los. Zitten een paar vast met een klem waar je een stevige tang voor nodig hebt. Inknijpen, naar achter schuiven en met beleid de slang eraf. Koelwater komt er ook langs, knoei dus niet teveel en leg de slangen omhoog.



Met de torxdop de 4 bouten losschroeven waar het onderdeel mee vast zit. Onderdeel eruit, denk aan pakking. Dek nu het gat even af met een doek of een kartonnetje, als hier wat in valt heb je een uitdaging. Maak nu de klep grondig schoon met remreiniger, ook de buisjes en doorgangen in de wanden van de klep, kan behoorlijk hardnekkige troep zijn die erop zit. De klep kan je gewoon draaien door er tegenaan te duwen, er zit een veer in. Een oude tandenborstel kan ook uitkomst bieden.



Als je klaar bent: pakking terug, onderdeel terug en vast, slangen terug en vast, luchtpijp terug en vast en klari. :thumbup
 
Carburateur cleaner er door spuiten, loopt ie na het starten wel ff niet zo fris maar dat is zo over.



Als je hem uitgelezen wilt hebben weet je me te vinden he :D
 
Carburateur cleaner er door spuiten, loopt ie na het starten wel ff niet zo fris maar dat is zo over.



Als je hem uitgelezen wilt hebben weet je me te vinden he :D
 
[rquote=1859277&tid=141891&author=Nick-GSI]egr kan ook de boosdoener zijn, of een misfire van de ontsteking[/rquote]



Dat is moeilijk uit te sluiten. Als dit het geval was geweest, was het MM-lampje zeker gaan branden.



in aanvulling hierop: Wat een kwaaltje is, is dat de DIS-ontsteking wel eens kapot kan gaan. Had ik na een lange rit. Wilde optrekken nadat een vrachtwagen had ingehaald op de snelweg, auto trekt iets op en schokt een keer en verliest onmeunig veel vermogen. Toch nog wel huis weten te halen.



Bleek dat de motor op 3 cilinders liep, de ontsteking op 1 cilinder was kaputt.
 
[rquote=1859277&tid=141891&author=Nick-GSI]egr kan ook de boosdoener zijn, of een misfire van de ontsteking[/rquote]



Dat is moeilijk uit te sluiten. Als dit het geval was geweest, was het MM-lampje zeker gaan branden.



in aanvulling hierop: Wat een kwaaltje is, is dat de DIS-ontsteking wel eens kapot kan gaan. Had ik na een lange rit. Wilde optrekken nadat een vrachtwagen had ingehaald op de snelweg, auto trekt iets op en schokt een keer en verliest onmeunig veel vermogen. Toch nog wel huis weten te halen.



Bleek dat de motor op 3 cilinders liep, de ontsteking op 1 cilinder was kaputt.
 
[rquote=1859396&tid=141891&author=wim-v6]Z16XE geeft Misfire aan via motorlampje[/rquote]



ik heb X16XEL, doet die het zelfde???? (dan zal ik in vervolg eens beter opletten.
 
[rquote=1859396&tid=141891&author=wim-v6]Z16XE geeft Misfire aan via motorlampje[/rquote]



ik heb X16XEL, doet die het zelfde???? (dan zal ik in vervolg eens beter opletten.
 
[rquote=1859439&tid=141891&author=wim-v6]X16Xel geeft niet altijd een lampje

[/rquote]



owke





maar heeft iemand enig idee wat het zou kunnen zijn???



en is het "schadelijk" voor de motor als ik zo langer doorrijd??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven