Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Astra g - Ruitenwisser bestuurder raakt motorkap steeds
- Topic starter Jiang153
- Startdatum
[quote quote=18346452]Zit een dopje aan het begin van de wisser deze los halen, dan kan je de wisser van het mechaniek af “wiebelen”
En dan iets hoger terug plaatsen zodat ie hoger in z’n 0 positie komt.
En de motorkap niet meer raakt.
[/quote]
Moet je nog wat losdraaien oid met gereedschap?
Ben leek :scratch:
En dan iets hoger terug plaatsen zodat ie hoger in z’n 0 positie komt.
En de motorkap niet meer raakt.
[/quote]
Moet je nog wat losdraaien oid met gereedschap?
Ben leek :scratch:
[quote quote=18346457]ja.. een doppenset bij de hand hebben… werkt het makkelijkste… dan zoals hierboven vermeld wat los wiebelen en een tandje omhoog zetten en de wisser weer vast draaien…
[/quote]
Zoals deze kerel?
Alleen hoe plaats je een "hoger" want je duwt meestal alles toch tot op z'n einde alvorens je er een moer op gooit?
Kan je dat ding omhoog duwen? Is dat die "Dop" die jullie bedoelen?
[/quote]
Zoals deze kerel?
Alleen hoe plaats je een "hoger" want je duwt meestal alles toch tot op z'n einde alvorens je er een moer op gooit?
Kan je dat ding omhoog duwen? Is dat die "Dop" die jullie bedoelen?
alleen het kapje omhoog klappen ( eventueel verwijderen als dat gaat)
dan de moer los halen
het beste is de ruitenwisser omhoog te klappen ( net als bij de wisserbladen vervangen) en `m dan loswiebelen want anders blijft de veer van de wisserarm de arm naar beneden trekken aan het andere eind..
dan de arm een stukje met de klok mee draaien dat de arm wat hoger staat en dan weer terug erop drukken waar je je moer vast draait
van dat vast draaien dat je eerst de arm op z`n plek wil hebben klinkt logisch.. maar werkt vaak niet als geplanned als de wisserarm op de voorruit ligt... ( wat ik hiermee bedoel zie je vanzelf wanneer je de boel aandraait met de wisserarm op de voorruit) dus dan met de moer aandraaien en die drukt de arm verder aan op het wissermechaniek
waar je wisserarm aan zit is een split einde...
btw het filmpje wat je post is van een vectra b... dat van jouw is anders.. jij hebt volgens mij gewoon een kapje zoals op het plaatje wat je al gepost hebt
het duurt langer om er over te praten dan het te doen... is in princiepen niet zo moeilijk...
en die roestvorming kun je opschuren en wat bij laten werken... ( of zelf creatief zijn met een lakstiftje)
dan de moer los halen
het beste is de ruitenwisser omhoog te klappen ( net als bij de wisserbladen vervangen) en `m dan loswiebelen want anders blijft de veer van de wisserarm de arm naar beneden trekken aan het andere eind..
dan de arm een stukje met de klok mee draaien dat de arm wat hoger staat en dan weer terug erop drukken waar je je moer vast draait
van dat vast draaien dat je eerst de arm op z`n plek wil hebben klinkt logisch.. maar werkt vaak niet als geplanned als de wisserarm op de voorruit ligt... ( wat ik hiermee bedoel zie je vanzelf wanneer je de boel aandraait met de wisserarm op de voorruit) dus dan met de moer aandraaien en die drukt de arm verder aan op het wissermechaniek
waar je wisserarm aan zit is een split einde...
btw het filmpje wat je post is van een vectra b... dat van jouw is anders.. jij hebt volgens mij gewoon een kapje zoals op het plaatje wat je al gepost hebt
het duurt langer om er over te praten dan het te doen... is in princiepen niet zo moeilijk...
en die roestvorming kun je opschuren en wat bij laten werken... ( of zelf creatief zijn met een lakstiftje)
Nou geprobeerd.
Dat kapje is gebroken :-(
Wisser kreeg ik ook niet af want moer zat rete strak, maar nadat ik dat kapje eraf had (gebroken) beetje ging wiebelen zit die nu wel weer goed en niet tegen de motorkap aan. Kon een beetje omhoog krijgen eigenlijk alsof die diep naar benenden was gevallen.
Nu weer een andere kap zoeken denk ik.
Dat kapje is gebroken :-(
Wisser kreeg ik ook niet af want moer zat rete strak, maar nadat ik dat kapje eraf had (gebroken) beetje ging wiebelen zit die nu wel weer goed en niet tegen de motorkap aan. Kon een beetje omhoog krijgen eigenlijk alsof die diep naar benenden was gevallen.
Nu weer een andere kap zoeken denk ik.
Zoals hierboven, de as is staal, en het 'oog' onderaan de wisserarm gietaluminium. De vertanding is/was dus (nu) verneukt. Nu op zoek naar een complete wisserarm dus...
En als je die moer te strak vond zitten had je niet het juiste gereedschap. Gebruik GEEN tang!! Zoals al gezegd een fatsoenlijke dop er op!!
En als je die moer te strak vond zitten had je niet het juiste gereedschap. Gebruik GEEN tang!! Zoals al gezegd een fatsoenlijke dop er op!!
Nou hij zit weer tegen de kap aan. De moer is wel los.
Alleen ik kan die wissers wel weer goed recht zetten, maar als ik 1x de wisser gebruik dan gaat die weer scheef zitten. Zeg maar hij verschuift steeds bij dat rubbere gedeelte daaronder.
Ga morgen even dat andere testen van stukje met de klok meedraaien, maar komt die dan eigenlijk bij het wissen niet tegen de rand van het raam aan?
Alleen ik kan die wissers wel weer goed recht zetten, maar als ik 1x de wisser gebruik dan gaat die weer scheef zitten. Zeg maar hij verschuift steeds bij dat rubbere gedeelte daaronder.
Ga morgen even dat andere testen van stukje met de klok meedraaien, maar komt die dan eigenlijk bij het wissen niet tegen de rand van het raam aan?
[quote quote=18346595]Dan is waarschijnlijk het wissemechaniek in de parfaan versleten. Of, zoals ik ook wel eens heb gezien dat de schroeven van de aandrijfmotor los zaten. Je komt er waarschijnlijk snel achter als je de parfaan los haalt en je het mechanisme daar onder eens bekijkt.
[/quote]
Ja dit ding
Maar heb beetje rondgekeken kan je dat mechanisme niet loskrijgen? Zie ze overal voor 160 euro staan...
[/quote]
Ja dit ding
Maar heb beetje rondgekeken kan je dat mechanisme niet loskrijgen? Zie ze overal voor 160 euro staan...
www.onderdelenlijn.nl staan genoeg astra G-tjes op de sloop.. dus daar zullen ze vast wel een wissermechanisme hebben ( op voorraad) voor niet veel..
[quote quote=18346598]http://www.onderdelenlijn.nl staan genoeg astra G-tjes op de sloop.. dus daar zullen ze vast wel een wissermechanisme hebben ( op voorraad) voor niet veel..
[/quote]
Hoorde kwam vaak voor bij de G-tjes dus vandaar dat nieuw me beter lijkt?
[/quote]
Hoorde kwam vaak voor bij de G-tjes dus vandaar dat nieuw me beter lijkt?
het gaat alleen kapot als mensen eraan komen die niet weten hoe ze iets moeten maken.. ( beunhaas) daarmee bedoel ik niet jouw maar de persoon voor jouw.. want aangezien er roestvorming zit speelt dit al langer bij jouw astra
normaal gaat het dus niet kapot... en de delen bij onderdelenlijn ( mechanische delen) wordt wel bij gekeken of er speling op zit en staat vaak ook bij of je garantie hebt of niet.. dus dan is een paar 10tjes beter te overzien dan 160 euro.. mocht 160 euro te duur zijn
normaal gaat het dus niet kapot... en de delen bij onderdelenlijn ( mechanische delen) wordt wel bij gekeken of er speling op zit en staat vaak ook bij of je garantie hebt of niet.. dus dan is een paar 10tjes beter te overzien dan 160 euro.. mocht 160 euro te duur zijn
Dit is dan wel weer een zwak punt. Toevallig een maat van me waarbij dit ook kapot is, en al vaker voorbij zien komen.
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
[quote quote=18346628]Dit is dan wel weer een zwak punt. Toevallig een maat van me waarbij dit ook kapot is, en al vaker voorbij zien komen.
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
[/quote]
Ja die wisserarmen krijg ik met geen mogelijkheid af van dat mechanisme dus kom niet eens onder de parafaan. Dingen zitten onwijs vast...
Moeren wel los en al meerdere malen ingespoten met Wd-40.
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
[/quote]
Ja die wisserarmen krijg ik met geen mogelijkheid af van dat mechanisme dus kom niet eens onder de parafaan. Dingen zitten onwijs vast...
Moeren wel los en al meerdere malen ingespoten met Wd-40.