Goedeavond,
Onlangs heb ik problemen gekregen met mijn Opel Astra G X18XE1 uit 1998 (automaat). Het is een prima wagen, overgenomen van mijn opa die er weinig in reed. Het voertuig had met 14 jaar slechts 43000 kilometer op te teller zitten. Sinds een aantal maanden heb ik de auto een jaar in bezit.
Enkele weken geleden viel het mij op dat de auto, als deze gestart wordt, niet voor 5 - 10 seconden rond de 1100 toeren blijft hangen maar gelijk naar ~800 toeren gaat. Een paar dagen daarna wilde de auto niet starten: de startmotor hoort je hard werken maar de auto startte niet. Pas toen ik het gas indrukte (en ik drukte het flink in, wat een behoorlijke stank veroorzaakte en rook), startte de auto.
Sindsdien heb ik last van het volgende probleem. Als ik in de auto rijdt en ik schakel de auto naar neutraal dan valt het toerental tot ongeveer 500 toeren waarna het stabiliseert op ongeveer 900 toeren (wat het hoort te zijn). Een enkele keer is het ook gebeurt dat de motor uitviel, je hoort ook dat ie moeite heeft om te blijven draaien als hij naar 500 toeren is gevallen. Ik heb ook het idee na het rijden (vooral korte ritten) een soort benzinelucht te ruiken buiten de auto, maar ik heb niet gekeken of de uitlaatgassen ontvlambaar zijn
Ook heb ik het idee dat de motor minder krachtig is, want ik voel de auto echt schakelen (een schok tijdens het rijden zeg maar, wat je bij beginnende bestuurders in een schakelwagen ook hebt). Dit voelde ik eerst niet, toen had ik zelfs nog dat ik het gas per ongeluk te diep indrukte waardoor de auto sneller optrok dan ik dacht. Ook is het verbruik van de auto omhoog gegaan: van 1 op 14,5 ben ik naar een verbruik van 1 op 5 (ongeveer, schatting) gegaan.
Geen idee of het relevant is: Enkele weken geleden heeft de auto een beurt gehad. Hierbij is er een sensor schoongemaakt ivm de CO2 uitstoot.
Zou het kunnen zijn dat er een cilinder niet werkt? Of heeft het (te hard) gas geven om de auto tijdens het eerste incident aan de praat te krijgen iets vervuild?
Wat ik reeds gecheckt heb:
- Olie: lijkt goed te zijn. Wel knippert het olielampje na het uitgaan (bij starten) nog één keer, dit was voorheen niet.
- Koelvloeistof: op niveau.
- Motortemperatuur: iets onder 90.
Onlangs heb ik problemen gekregen met mijn Opel Astra G X18XE1 uit 1998 (automaat). Het is een prima wagen, overgenomen van mijn opa die er weinig in reed. Het voertuig had met 14 jaar slechts 43000 kilometer op te teller zitten. Sinds een aantal maanden heb ik de auto een jaar in bezit.
Enkele weken geleden viel het mij op dat de auto, als deze gestart wordt, niet voor 5 - 10 seconden rond de 1100 toeren blijft hangen maar gelijk naar ~800 toeren gaat. Een paar dagen daarna wilde de auto niet starten: de startmotor hoort je hard werken maar de auto startte niet. Pas toen ik het gas indrukte (en ik drukte het flink in, wat een behoorlijke stank veroorzaakte en rook), startte de auto.
Sindsdien heb ik last van het volgende probleem. Als ik in de auto rijdt en ik schakel de auto naar neutraal dan valt het toerental tot ongeveer 500 toeren waarna het stabiliseert op ongeveer 900 toeren (wat het hoort te zijn). Een enkele keer is het ook gebeurt dat de motor uitviel, je hoort ook dat ie moeite heeft om te blijven draaien als hij naar 500 toeren is gevallen. Ik heb ook het idee na het rijden (vooral korte ritten) een soort benzinelucht te ruiken buiten de auto, maar ik heb niet gekeken of de uitlaatgassen ontvlambaar zijn
Ook heb ik het idee dat de motor minder krachtig is, want ik voel de auto echt schakelen (een schok tijdens het rijden zeg maar, wat je bij beginnende bestuurders in een schakelwagen ook hebt). Dit voelde ik eerst niet, toen had ik zelfs nog dat ik het gas per ongeluk te diep indrukte waardoor de auto sneller optrok dan ik dacht. Ook is het verbruik van de auto omhoog gegaan: van 1 op 14,5 ben ik naar een verbruik van 1 op 5 (ongeveer, schatting) gegaan.
Geen idee of het relevant is: Enkele weken geleden heeft de auto een beurt gehad. Hierbij is er een sensor schoongemaakt ivm de CO2 uitstoot.
Zou het kunnen zijn dat er een cilinder niet werkt? Of heeft het (te hard) gas geven om de auto tijdens het eerste incident aan de praat te krijgen iets vervuild?
Wat ik reeds gecheckt heb:
- Olie: lijkt goed te zijn. Wel knippert het olielampje na het uitgaan (bij starten) nog één keer, dit was voorheen niet.
- Koelvloeistof: op niveau.
- Motortemperatuur: iets onder 90.
