• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G valt soms uit tijdens het rijden bij het koppelen

G

Gmdk

Lid
Hallo allen!



Ik rijd al een lange tijd de astra G X18XE1 en heb nu heel af en toe last van een raar probleem.. Als ik rijd en ontkoppel om te schakelen valt de motor soms dood.. Ik vind dit best storend en gevaarlijk aangezien mijn stuurbekrachtiging ed het dan ook niet meer doen.



De lichtjes op mn dashbord die lichten dan op alsof ik net de sleutel in stand 2 gedraaid heb. Laat ik de koppeling los (tijdens het rijden uiteraard) dan draait de motor weer gewoon alsof er niks gebeurt is, ook als ik met de sleutel de motor start gaat ie gewoon weer door alsof er niks gebeurt is.



Iemand enig idee waar dit probleem van daar komt?!? :wtf
 
Laten uitlezen door of een tech2 of een opcom , foutcodes die worden opgeslagen.

En als je stilstaat en trapt dan de koppeling in wat doet die dan.
 
@Blue-Dragon wrote:Laten uitlezen door of een tech2 of een opcom , foutcodes die worden opgeslagen.

En als je stilstaat en trapt dan de koppeling in wat doet die dan.



Het is me nog nooit bij stilstand overkomen, alleen maar tijdens het rijden...
 
Kan zijn Krukassensor, EGR, Nokkenassensor. Nu is de vraag start die moeilijk daarna. ? Loopt die hoog intoeren na het starten?

Hoog in toeren moeilijk starten is meestal EGR. Schommelen in toeren en moeilijk starten is meestal krukassensor. Nokkenassensor is enkel last van schommelingen in toeren. Maar bij starten meestal weinig van te merken en soms kun je niet doortrekken tot boven de 4500 rpm
 
@Haasje17 wrote:Kan zijn Krukassensor, EGR, Nokkenassensor. Nu is de vraag start die moeilijk daarna. ? Loopt die hoog intoeren na het starten?

Hoog in toeren moeilijk starten is meestal EGR. Schommelen in toeren en moeilijk starten is meestal krukassensor. Nokkenassensor is enkel last van schommelingen in toeren. Maar bij starten meestal weinig van te merken en soms kun je niet doortrekken tot boven de 4500 rpm



Na het uitvallen start hij weer gewoon alsof er niks gebeurd is... Geen schommeling in toeren, geen rare reacties op de gaspedaal, geen beperkte vermogen.. Echt letterlijk alsof er niks gebeurd is :(
 
Statusupdate!



Mn auto is net een keer of 6 achter elkaar uitgevallen (Na een koude start met -7,5 graden). Zodra ik in neutraal eventjes gas gaf (bij stilstand) en de toeren liet zakken, bleef het een micro seconde sputteren bij 500 toeren en viel vervolgens uit. Dit gebeurde een aantal keren achter elkaar. Na het uitvallen ging het starten niet zo zeer moeizaam, maar had wel een tikkeltje langer nodig om aan te slaan. Viel me ook op dat vlak na het starten, het accu lichtje heel vaagjes knipperde een seconde of 5. Vervolgens de auto een minuut stationair laten draaien en besloot toen om te gaan rijden.



Als ik tijdens het rijden ging koppelen en de toeren liet zakken, zakte de toeren net tot 500 toeren en ging het schommelen tussen 500-1000 toeren en is 1 keer zelfs uitgevallen.



Kan iemand hier nu een conclusie uit trekken? Of gewoon de nokkenas en krukkenas sensor laten vervangen?
 
Wat je eerst zelf is kunt controleren en doen is kijken of het gasklephuis smerig is.



:thumbup

viewtopic.php?f=150&t=157845
 
Bedankt voor de tip Blue-Dragon! Heb heb alleen geen plaats waar ik er makkelijk aan kan werken dus zal dat volgende week ergens moeten doen dan...



Los van het probleem van dit topic, zit ik ook ergens anders mee. Tijdens het koppelen voor het schakelen blijven de toeren net een seconde langer hangen voordat ze zakken, zou dit mede door een vuile gasklep kunnen komen?
 
Meende dat het normaal was als die dat doet .

Maar kijk eerst is naar het gasklephuis en dan vooral onder de gasklep daar zit altijd de meeste zooi.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven