Astra g x16xel houd in bij warme motor

[Shane_Astra_g]

Hallo,



Heb een probleem waar ik zelf niet uitkom. Ik rij een astra g met x16xel als de motor koud is rijd de auto lekker gasrespons is best vel(gechipt). Zodra de motor op temperatuur is merk ik dat ie moeizamer vanuit stilstand optrekt, als ik dan wat meer doortrek in midtoeren(3000 tot 4000) lijk de auto veel beter weer te ademen.



Het gaat mij voornamelijk om de lagere toeren. dus bij het wegrijden. Is de motor koud is ie vrij rap, warm dan houdt de motor merkbaar in :wtf



Dit probleem deed zich ook voor voor het chippen, dus daar ligt het niet aan. Ik heb een cold air intake waar een aantal g rijders ook mee rijden. Met orginele luchtbox heb ik het zelfde probleem. Er gaan geen lampjes of iets branden.



Wat kan het probleem zijn?

 

[wim-v6]

Beetje een eigenschap van deze motoren, Temperatuursensor zou een verkeerde waarde kunnen geven, maar verwacht het eigenlijk niet.

Ook een Rede dat Sommige met een KOUDE motor sprinten, een motor heeft meer kracht als ie koud is.. (Veel gezien op VW meets met Sprintbaan.)



Willem

 

[Shane_Astra_g]

Hoi wim,



En is er een manier dat ik kan achterhalen of die sensor niet goed werkt? om wat voor sensor gaat het eigenlijk? Sprinten met koude motor is voor mij een big no! hoe komt het eigenlijk dat als ie warm is minder goed loopt? warmte bij de inlaat? of staat dit er los van

 

[wim-v6]

Astra-G, Tempmeter in de gaten houden.



Sensor zit in het thermosstaathuis.



Willem

 

[Shane_Astra_g]

kan dit doorgemeten worden?

 

[wim-v6]

ja, of met een testkast, deze sensor stuurt ook de meter op de dash

 

[Shane_Astra_g]

Ik heb wel een multimeter. hoeveel ohm moet het aangeven. die sensor zit bij de distributie toch? moet ik dan de hele zooi losmaken om een sensor te kunnen doormeten?



Meter op de dash geeft gewoon normaal aan 90 max.

 

[wim-v6]

Waarden kan ik zo niet zeggen, die zou ik moeten opzoeken.



Willem

 

[Haasje17]

in je inlaat zit een temp meter, denk eerder dat deze probleem geeft dan die van je koelvloeistof.

Maar het is eignelijk simpel, ondanks je cold air zal die toch warm worden (voel maar eens) hierdoor krijg je minder koude lucht en dat merk je.

 

[Shane_Astra_g]

@Haasje17 wrote:in je inlaat zit een temp meter, denk eerder dat deze probleem geeft dan die van je koelvloeistof.

Maar het is eignelijk simpel, ondanks je cold air zal die toch warm worden (voel maar eens) hierdoor krijg je minder koude lucht en dat merk je.



Klinkt opzich logisch, cold air intake is aardig heet inderdaad. Iets verzinnen om de warmte weg te houden bij de inlaattraject. :hmmz

 

[gose91]

@Shane_Astra_g wrote:@Haasje17 wrote:in je inlaat zit een temp meter, denk eerder dat deze probleem geeft dan die van je koelvloeistof.

Maar het is eignelijk simpel, ondanks je cold air zal die toch warm worden (voel maar eens) hierdoor krijg je minder koude lucht en dat merk je.



Klinkt opzich logisch, cold air intake is aardig heet inderdaad. Iets verzinnen om de warmte weg te houden bij de inlaattraject. :hmmz



Intercooler inbouwen! :jerry