• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra G x16xel-II Turbo - supercharger

O

okkie-001

Post vaak
beste opel opel rijders



ik heb iets geks in mijn hooft.

kan er een turbo of supercharger op mijn blok ?

turlijk kan het maar wat moet er voor aan gepast worden in het blok?

en wat voor turbo moet het dan worden ?



ik hoor graag jullie ideeen



en ga niet aan komen met een andere auto kopen of zonden geld !!

wand dat vraag ik niet :vertag



michel
 
oke maar dan weet ik nog niet veel

die Dbilas is 1500 euro maar dan ?



mijn blok gaat binnen nu en 3 a 4 maanden open om dat hij olie verbruikt en word dan gefixt.

remmen upgrade wil in doen maar wel op 4 x 100

uitlaat systeem wat ik nu heb vind ik al leuk maar als er een turbo op zou zitten moet het toch anders





michel
 
ik weet niet wat jij gelezen hebt maar een compleet turbosysteem kost je 3800 (170 pk) euries excl montage (540 euro) of 4200 (210 pk) euries excl montage (640 euro)
 
[youtube:1blvo0sk]



als het niet zo duur was het ik er gelijk 1 in gehangen! :jerry

iets over de 8 sec naar de 100!



Kmoet is mijn 0-100 tijd meten :vertag
 
In je hoofd hebben is simpel maar het uitvoeren en dan ook nog , rdw , apk keuring, wegenbelasting, verzekeren???



hier op het forum zit er een met een astra G kompressor / supercharger als je aan hem vraagt wat er allemaal aan gedaan moet worden dan heb je zelf ook een indruk :hmmz



viewtopic.php?f=5&t=172849&hilit=astra+supercharger



en anders keer googlen
 
Alleen wordt op de Z22SE standaart in amerika al een supercharger gemonteerd, en op de XEL niet dus zal je dat zelf aan moeten gaan passen.
 
Het kan beide, je kunt ook als je een olie filter herlokatie set aanschaft en turbo van een z16ler en de daarbij behorende voorpijp, olie aanvoer en water aanvoer en afvoerleidingen. Je moet dan wel je carterpan demonteren om een olieretour te maken in je blok.

Gat boren en draad tappen. Je kunt gewoon met huidige zuigers blijven rijden mits je niet te hoge druk gaat rijden. Dbilas doet dit ook.

En dan tevens een chip op maat, maar ga dan niet naar unlimited ofzo, maar een bedrijf dat ook echt verstand heeft van hardware aan de motoren om het te laten afstellen.
 
En als je dan alle info hebt gekregen ga dan ook is met de vraag naar het RDW , wat je allemaal nog meer moet gaan doen om er veilig mee op de weg te mogen rijden.



En tevens is vragen wat voor kosten je krijgt om hem dan te laten keuren dat is namelijk geen klein bedrag voor een auto vanaf bwj 1998.
 
Laten we eerst eens beginnen met wat je budget is.

Een supercharger/kompressor zou ik zelf niet direct aanraden.



Een turbo ombouw is te doen. Maar zoals gezegd wat wil je ervoor uitgeven voordat ik van alles ga lopen vertellen voor piet snot.
 
@Silence wrote:Een Dbilas turboset zit alles al bij alleen heb je de keuze tussen 2 verschillende sets.



De light edition:light edition



De maxi edition:maxi edition



Maar voor hetzelfde geld heb je ook een compleet turboblok.



Dat klopt, maar hoe je het ook went of keert je bent meer dan 1000 euro kwijt, en vaak moet je toch echt denken in duizenden euros om het goed te doen. Dus dan zit je al ergens tussen de 1000 en 5000 euro. Makkelijkste manier is dbilas kit, ga je het zelf doen kun je het mischien voor de helft, maar dan is het ook veel uitzoek / test en denk en rekenwerk. Dus ben je hier niet in thuis koop dbilas of anders niet aan beginnen.



En ik heb ook compressor op z16xe gehad, grootste probleem is uiteindleijk het afstellen. Als je op orginele ecu rijd is er bijna geen enkele chiptuner die het fatsoenlijk afgesteld krijgt. Ofwel dbilas heeft ervaring die kunnen dat.



Maar wil je dat echt gaan doen moet je ook denken aan vrij programeerbaar systeem.
 
Als je het goed wilt doen moet die orginele ecu eruit. Met kunst en vliegwerk is deze redelijk aan te passen maar je bent gewoon erg beperkt.



Dat is ook een probleem waar we tegenaan lopen bij het blok van axel.



Dat blok is nu maximaal aangepakt. Moeten alleen nu nog een keer over naar vrijprogrammeerbaar. Dan kunnen we dat ding echt serieus afstellen. Ook voor de apk qua co etc.



Wat al gezegd wordt voor een serieuse dagelijkse auto kom je met 1000 euro nergens.
 
ik wist niet dat er ook een light edition was.

ik dacht zelf aan de +- 2000 euro ex de kosten mij het rdw.

welke dat zijn weet ik totaal niet ik denk aan een hele nieuwe typegoed keuring

en dan de andere chip voor de turbo.



maar het is vooral vraag en kijken omdat ik op het internet niet echt iemand tegen kwam die dit al gedaan had.

wel weet ik dat het veel werk is de compressie moet omlaag bijvoorbeeld als ik het goed heb

maar heb dan ook een burg met alles er op en er aan tot mijn beschikking en ook mensen die vaker sleutelen aan auto's





michel
 
compressie hoeft niet omlaag is heel erg afhankelijk van wat je wil. Als je dat ook nog wil, dan ga je het niet redden voor 2000 euro. Want dan zit je met compleet andere internals in je blok dus zo goed als motorrevisie. En chip voor turbo ga er maar vanuit dat je die ook nog meer dan 500 euros gaat kosten. Voor 2000 euro zou ik er als ik jouw was niet aan beginnen. Omdat je hiermee net aan het randje zit van wat je kunt en om het dan goed te houden en doen kost het je uiteindelijk meer.



Dus als je zegt 2000 euro moet er ook de mogelijkheid zijn om meer uit te geven. In geval van problemen.



Als je budget ombouw wil doen, koop een oliefilter relocatie kit.

Oliekoeler en turbo van een z16leh/r en intercooler + leidingen en buizen.



Als je dan een chipper vind die het echt goed krijgt afgesteld op je huidige ecu kom je denk ik rond de 2000 euro uit.

Compressie verlagen hoeft niet als je met een niet te hoge druk gaat rijden.
 
Ja dan moet je wel stoppen bij 0.5 bar.



Voor 2k kom je idd niet ver.

Setje echte zuigers met drijfstangen en goeie lagerschalen zit je al rond de 1500.



Wat haasje zegt met de standaard z16 turbo en olie relocation kit is het misschien nog te doen. Alleen vindt ik het ook een veels te krap budget.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven