Beste mensen,
Ik zit met een probleem en hoop hier wat wijzer te worden. Mijn astra x20xev uit 1999 heeft problemen met het toerental. Als ik hem koud start dan is er niks aan de hand en zakt het toerental naar normale waarden (750) na het uitslaan van de aut.choke. Vervolgens als de motor wat warmer word dan blijft het toerental hangen op 2000 toeren na het intrappen van de koppeling(of stilstaan zonder koppeling) en zakt na enkele seconden weer naar beneden waarna hij ook nog eens inzakt naar 500 toeren en bijna dreigt uit te slaan. Wat hij inmiddels ook al een keer gedaan heeft. Nadat hij bijna uitslaat stijgt het toerental weer naar 750 en blijft daar een beetje schommelen. Bij de opeldealer is inmiddels de egrklep en de stappenmotor schoongemaakt en de auto is uitgelezen en daar kaam de melding uit dat de spanning van de mafsensor laag was geweest en de nokkenassensor was niet aanwezig.De boordcomputer geeft ook een gigantisch verbuik aan van 39.1 op 100km. Lijkt me ook iet echt goed maar konden ze geen antwoord op vlgeven en ook bleek dat het spruitstuk een beetje lek is. Nou is mijn vraag voordat ik vanalles ga laten vervangen wat er aan de hand kan zijn en waar ik eerst naar zou moeten zoeken.
Marco
Ik zit met een probleem en hoop hier wat wijzer te worden. Mijn astra x20xev uit 1999 heeft problemen met het toerental. Als ik hem koud start dan is er niks aan de hand en zakt het toerental naar normale waarden (750) na het uitslaan van de aut.choke. Vervolgens als de motor wat warmer word dan blijft het toerental hangen op 2000 toeren na het intrappen van de koppeling(of stilstaan zonder koppeling) en zakt na enkele seconden weer naar beneden waarna hij ook nog eens inzakt naar 500 toeren en bijna dreigt uit te slaan. Wat hij inmiddels ook al een keer gedaan heeft. Nadat hij bijna uitslaat stijgt het toerental weer naar 750 en blijft daar een beetje schommelen. Bij de opeldealer is inmiddels de egrklep en de stappenmotor schoongemaakt en de auto is uitgelezen en daar kaam de melding uit dat de spanning van de mafsensor laag was geweest en de nokkenassensor was niet aanwezig.De boordcomputer geeft ook een gigantisch verbuik aan van 39.1 op 100km. Lijkt me ook iet echt goed maar konden ze geen antwoord op vlgeven en ook bleek dat het spruitstuk een beetje lek is. Nou is mijn vraag voordat ik vanalles ga laten vervangen wat er aan de hand kan zijn en waar ik eerst naar zou moeten zoeken.
Marco