• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H aankooptips

Alfred

Post vaak
Ik ben zo langzamerhand een beetje aan het rondsnuffelen naar een andere auto. Ben wat aan het twijfelen tussen een 5drs. Corsa D of een 5drs. hatch Astra H. Maar wat zijn de zwakke punten bij een Astra H of dingen die extra aandacht verdienen. Het zou iig minimaal een 1.6 moeten worden.
 
twinportklep die gaat rammelen, CIM gaat wel eens stuk, krakende stabelisator stang rubbers, bobine gaat wel eens stuk
 
Graag een wat informatievere topictitel maken, zodat duidelijk is wat voor vragen je hebt.

Bijvoorbaat dank.
 
CIM heeft een modificatie bij de Dealer, toch Nick?



Twinport valt voor mij sowieso af, schijnt een best 'vermogensdip' in te zitten.

Verder fijne auto...



De H is leuk te voorzien van upgrades dankzij de Can-Bus...



Gr.

Pastra
 
Ook met de modificatie kunnen ze kapot, vaak zijn ze al slecht voordat de modificatie uitgevoerd word
 
Inderdaad, CIM module kost om en nabij de 250 euro.

Dus maak je een proefrit, controleer alle stuurwielknoppen inclusief claxon etc.

Verder zijn het echt geen slechte auto's!

Airco even checken, condensors gaan geregeld kapot bij Opel.
 
De Z18XE kan je het beste pakken als je op gas wilt gaan rijden . De andere motoren links laten liggen kunnen er echt niet tegen.
 
@Pastra wrote:

Twinport valt voor mij sowieso af, schijnt een best 'vermogensdip' in te zitten.





Gedurende 250 toeren...

Die "dip" zit ergens tussen de 1750 en 2000 toeren en merk je alleen in de eerste 2 versnellingen bij het optrekken bij de stoplichten. Als je eenmaal op gang bent kom je daar toch nooit onder en merk je dus ook niks van die dip.



Een twinport koop je zowiezo niet als je een strepentrekker wil gaan rijden.

De 1.4 & 1.6 twinport zijn gewoon hele zuinige motoren als je er normaal mee rijdt.



Ik zou kiezen voor een Cosmo uitvoering. Ben 2 jaar geleden overgestapt van een Astra G 1.6 16V naar een Astra H 5 deurs met een Cosmo pakket en een 1.6 twinport en die stap bevalt tot op heden erg goed.
 
Terug
Naar boven