Astra H motormanagement lampje brand.

[mich89]

De naam zegt het al het mm lampje begint te branden.



zaterdag morgen reed gewoon 80/90 en ineens het mm lampje begon te branden.

De auto had nog weinig trekkracht maar geen rare geluiden onder de motorkap of iets dergelijks.

de auto lekt geen olie (oliepijl is perfect)

Dus de auto naar huis toe gesleept en iedere keer als ik hem weer starte begon het lampje weer opnieuw te branden bij draaiende motor.



Heb vandaag de auto even warm laten draaien op het oprit en er een stukje mee gereden. geen mm lampje dat gaat branden en weer de normale hoeveelheid trekkracht als voorheen. de auto start ook direct.



iemand enig idee wat dat geweest zou kunnen zijn?

ik was van plan om er mee naar een garage te gaan om hem uit te laten lezen dus.



Mvg. Michael

 

[stefanDTI]

Als je in de buurt zit van baarle-nassau.



Wil ik hem ook wel ff voor je uitlezen.

 

[mich89]

Ik woon in overijssel (buurt van Hengelo/enschede)

Baare-nasau zou niet weten waar het ligt eerlijk gezegd haha..

Maar enig idee in wat voor richting het iets kan wezen?

 

[mich89]

Iemand enig idee???

 

[wim-v6]

google maps is je vriend:



https://maps.google.nl/maps?hl=nl" onclick="window.open(this.href);return false;



206km

 

[mich89]

bedoelde eigenlijk met me vorige post of iemand enig idee had in wat voor richting het iets kan zijn..



206km dat is te ver sorry!

bedankt voor het aanbod.

 

[TvhR]

mocht je je auto graag uitgelezen willen hebben, pm maar even. ik woon bij je in de buurt en beschik over een OPcom

 

[wim-v6]

Kan vanalles zijn

 

[TvhR]

@mich89 wrote:hmm.. dus hij moet sowieso eerst uitgelezen worden!?



Het kan ook simpel weg aan de software van de auto liggen?



Het kan echt 1001 redenen hebben waarom het lampje aan gaat... Als het lampje aan is schiet je motor in noodloop, dat is wat je beschrijft met het wegvallen van de trekkracht.



Je moet je auto uit laten lezen om te kunnen zeggen waarom het lampje aan gaat. Want zonder dat je de foutcode weet kunnen alle 1001 redenen van toepassing zijn.

 

[mich89]

hmm.. dus hij moet sowieso eerst uitgelezen worden!?



Het kan ook simpel weg aan de software van de auto liggen?

 

[mich89]

Oke dat is dan duidelijk.

Als de auto in noodloop toestand loopt, kan de motor dan ook schade oplopen? Of kan er uberhaupt schade ontstaan als je er een stuk mee door rijd?

 

[Spacejam]

Dat kan zeker maar meestal valt de kans op schade wel mee.



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk

 

[TvhR]

@mich89 wrote:Oke dat is dan duidelijk.

Als de auto in noodloop toestand loopt, kan de motor dan ook schade oplopen? Of kan er uberhaupt schade ontstaan als je er een stuk mee door rijd?





Hij springt juist in noodloop om schade zoveel mogelijk te voorkomen. Dus de kans is aanwezig, maar zoals Spacejam al aangeef; beperkt.

 

[mich89]

De auto is uit gelezen het was de gasklep.



Allen dank voor reactie

Groeten

 

[Spacejam]

Je kan hem ook de volgende keer zelf uitlezen. contact in de eerste stand, rem en gaspedaal diep indrukken en dan in het contact zetten (niet starten), even een paar seconde wachten en dan komt de foutcode in de odometer te staan (op de plek van de km stand).

 

[mich89]

Oké dat wist ik niet. Altijd handig zoiets. Bedankt.

Heb bij het uitlezen ook gevraagd of ze comfort sluiting konden activeren maar dat was niet mogelijk.... Vond het beetje raar heb wel een rec achterin de koffer ruimte.

Of is dat ook weer verschillend per Astra h?



Groet

 

[TvhR]

Comfortsluiting moet met TECH2 of OPCOM geactiveerd worden. Als je bij een garagebedrijf bent geweest die een universeel uitleesapparaat hebben dan kunnen zij daarmee vaak niets programmeren.

Ben je bij de dealer geweest en hebben zij een TECH2 aan je auto gehangen waarmee ze het niet konden programmeren dan kan het zijn dat je auto inderdaad niet over comforsluiting beschikt. Je moet dan een andere REC hebben om het te kunnen activeren.



Je zou nog even kunnen proberen of het misschien niet al geactiveerd is door je raam dicht te doen en de knop nog enkele seconden vast te houden na het dicht doen. Hiermee kalibreer je je "eindpunt" zodat de motor stopt zodra het raam gesloten is.



Als je nu je raam weer open doet en weer dicht doet zou het automatisch dicht moeten gaan.

 

[mich89]

Hmm oke dat kan ik nog wel is proberen.

Dus als ik de auto uitzet(motor afzet) en het raam is open gewoon dicht doen met de knop in de deur? En daarna auto opslot doen en aantal seconden de sluitknop ingedrukt houden? En dan raam weer open doen en proberen te sluiten met de sluitknop op de afstandbediening? Of moet ik het anders doen? Haha.. Sorry voor het hele verhaal.



Groet michael

 

[TvhR]

@mich89 wrote:Hmm oke dat kan ik nog wel is proberen.

Dus als ik de auto uitzet(motor afzet) en het raam is open gewoon dicht doen met de knop in de deur? En daarna auto opslot doen en aantal seconden de sluitknop ingedrukt houden? En dan raam weer open doen en proberen te sluiten met de sluitknop op de afstandbediening? Of moet ik het anders doen? Haha.. Sorry voor het hele verhaal.



Groet michael





Je maakt het iets ingewikkelder dan het is



Je zet je auto op contact.

Doe je raam helemaal open. (met de knop in de deur)

Doe je raam helemaal dicht en houdt de knop nog enkele seconden vast. (met de knop in de deur)



Als je nu het raam open doet (met de knop in de deur) en je doet hem weer dicht (knop heel even vast houden) dan zou het raam vanzelf dicht moeten gaan. Werkt dat, dan zou je ook je ramen moeten kunnen sluiten door de vergrendelknop op je AB ingedrukt te houden.



Werkt dat niet dan is het niet geactiveerd of je hebt het (zoals tegen je gezegd werd) niet op je auto zitten.

 

[mich89]

als ik mijn raam open heb en ik houd heel even mijn knop van het raam in dan gaat hij vanzelf helemaal dicht hoef ik hem niet voor vast te houden.



dus dan zou hij ook via de afstandsbediening dicht moeten gaan? of eerst op activeren?