• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H 'overslaan cylinders'

Net ben ik pas weer gebeld door de dealer.

Gisteren hadden ze er niet genoeg tijd voor, maar vandaag is het ze wel gelukt, denken ze :)



Het was de bobine volgens hun?



Vond ik wel heel vreemd omdat deze toch echt 3x al vervangen is in 1 maand tijd.

Maargoed. Ik heb gevraagd of hun de auto morgen ochtend vroeg nog even willen testen met een complete koude motor en koude buitenlucht.



Ik ben benieuwd. Als het toch de bobine is dan ben ik alleen maar totaal €1386 kwijt :puke

+ nog een kleine €500 welke ik eerder al kwijt was bij de andere garages. Misselijk makend deze storing.
 
Helaas niet....



Vorige week was ik dus vanaf maandag ochtend mn wagen kwijt.

Zaterdag heb ik hem opgehaald. In de week zijn de jongens druk bezig geweest met diagnoses stellen en zijn als eerst de wervelkleppen schoongemaakt, dat loste toen de storing helaas niet op, dus weer een diagnose en een nieuwe bobine geprobeerd. Helaas geen verschil, zoals ik verwachtte. Na nog een diagnose bleek een injector defect, toen is injector #3 vervangen.

Auto tussendoor gerepareerd voor de APK, daar was die toen doorheen

De auto rijd sinds het vervangen van de injector wel een heel stuk stabieler, dus die injector was wel echt defect, maar helaas was met het vervangen van de injector mijn storing nog niet opgelost, want zondag sprong die dus helaas al weer in de noodloop met foutcodes op alle cilinders. Ik ben vandaag (maandag) meteen maar weer langs geweest, ik merk dat ik ze daar een beetje in verlegenheid breng omdat ze nog altijd iet weten wat het is. Vandaag is er weer een nieuwe bobine in gegaan en ik heb voorgesteld om alleen op benzine te rijden, zonder de LPG aan te raken.,, maar helaas, net op de terug weg van werk naar huis sprong weer het motor management lampje aan met alle toeters en bellen.



Het is volgens hun niet de MAP-sensor omdat deze de juiste waarde geeft bij het intrappen van het gas (±100kPa), ook tijdens de storing.

Het schoonmaken van de wervelkleppen heeft dus ook helaas niet geholpen.

De bobine is het nu zeker niet.

Het is geen LPG probleem.

Injectors werken allen naar behoren.

Het is niet de ECU omdat er geen netwerk storing in voorkomt.

Wat zullen we nu testen? :)
 
Ok, you got me here. Bizar. Mooi dat ze in verlegenheid zijn, laat ze het maar kostenloos oplossen nu. Er zal toch iets zijn, al is dit wellicht het grootste raadsel op het hele forum. Ga je er nog iets mee doen nu, nog afspraken gemaakt? Kooiman zal wel moeten nu, reputatie van de grote garage staat op het spel.
 
Nee ik heb niet echt afspraken gemaakt, alleen dat als een onderdeel niet defect is ik er niet voor betaal en het oorspronkelijk onderdeel terug word geplaatst, misschien morgen als ik wéér langs ga dat ik dan toch wat afspraken probeer te maken om niet financieel uitgekleed te worden.



En met de reputatie valt het wel mee toch, helaas hebben hun geen computers die deze storing direct aan het licht kunnen brengen. Het blijft gewoon een kwestie van trail and error. Dat begrijp ik wel. Niet dat ik het goed probeer te praten waarom ze na een week er nog niet achter zijn, maargoed :)

Wat ik wel minder professioneel van ze vond is dat m'n auto uit werd geleverd met het stuur 45graden naar links gedraaid als ik rechtdoor reed, dit kwam door het vervangen van de fuseekogel. Het uitlijnen hoort wel in de prijs inbegrepen te zijn vind ik, want de reparatie was niet goedkoop.
 
Dat zou ik zeker doen. Wat betreft de computers denk ik niet dat je die beter vind in Nederland. Zal bij veel garages zo gaan. Ze hebben daar toch echt specialisten, dus zou moeten lukken.



En die uitlijning, daar heb je gewoon echt gelijk in, heel slordig.



Hoop nogmaals dat ze het vinden, het zou gewoon service moeten zijn nu. Gewoon aangeven dat het daar nu wel tijd voor wordt.



Hou me op de hoogte en succes.
 
Vanmorgen heb ik telefonisch contact gehad met de garage. En deze week hebben ze het helaas druk en hebben we afgesproken dat ik maandag de auto weer achterlaat, ditmaal krijg ik wel vervangend vervoer van ze mee :)

Jammer dat ik weer een week moet wachten voordat ik aan de beurt ben maar het is blijkbaar niet anders.
 
Waarschijnlijk laten ze hem net zo lang staan totdat ze het hebben gevonden. Mooi dat je vervangend vervoer krijgt. Heb je er niet zoveel last van als dat je zonder auto zit.



Hoor het wel weer!
 
Ik ga het alleen nog even met ze hebben over de kosten, als ik straks €80 per uur en dat 8 uur per dag gedurende de hele week moet betalen dan gaat dat hem niet worden en gaan we binnenkort een verbrande Astra op een verlaten terrein terug vinden :)
 
Kleppen goed afgesteld ?, Is je membraam in je kleppendeksel nog goed.



Dii is de meest voorkomende storing bij een astra z16xep, en er zijn er maar een paar die het daadwerkelijk gefixed krijgen
 
De kleppen zijn ongeveer 20.000km terug nog afgesteld door de dealer.



En is het membraam van het kleppendeksel het zelfde als de kleppendeksel pakking?

Die is namelijk ook ongeveer een half jaar terug vervangen omdat die olie daar verloor.
 
Wauw, wat vliegt de tijd.

Even een kleine update.



Mijn Astra staat nog altijd bij Kooiman ter reparatie.

Het laatste nieuws wat ik van hen vorig weekend heb gehoord is dat er die komende dinsdag (4 maart) een nieuwe ECU in zou gaan omdat al het voorgaande niet heeft geholpen. En ik ben helaas tot nu toe nog niet gebeld, dus ik vrees een beetje dat dat dan toch niet het probleem heeft opgelost? of dat ze de auto misschien langer willen testen. hoe dan ook, ik bel morgen zelf wel weer naar hun om de status te checken.



De kosten zitten trouwens nu al boven de €2000
 
Wat ik al eerder aangaf, dit is een groot probleem bij de z16xep motoren

en er zijn er maar heel weinig die het opgelost krijgen. maar eerst financieel uitgekleed zijn door de garage.



google maar is op astra fault z16xep en p0300 of p0304
 
Ik heb uiteraard gegoogled voordat ik besloot de auto bij de dealer aan te bieden.

En zoals je inderdaad eerder aangaf heb ik ook niemand op het net het probleem zien oplossen.



Maar zonder pioniers komen we nergens :p

Laten we hopen dat het word opgelost.



Is er niet misschien iemand die ik voor de rechter kan dagen voor het ontwerpen/maken/produceren van een ondeugdelijk product? Een auto hoort toch wel langer mee te gaan dan 7 jaar? zonder dat het reparatie kosten met zich meebrengt hoger dan de dagwaarde van het voertuig.
 
De mijne had het ook, en bleek een vacuum probleemje te zijn. De rubbers van de injectoren bleken niet 100% af te sluiten.

Maar voor ik zover was, had ik al 800 euro aan onderdelen geprobeert



eenmaal gemaakt heb ik hem met hoge spoed verkocht, en ben terug gegaan naar een astra g



Ik wens je succes in ieder geval
 
Ik heb hem vrijdag inderdaad zien staan. Moest voor apk keuring.



Tsja, het is niet altijd van te voren te zeggen wat het probleem is. Net zo goed is het iets anders dan het probleem met de ECU en ben je daar veel geld voor kwijt. Bij mij was het iets heel anders met dezelfde codes. Altijd een beetje een koe in de kond kijken, zegmaar. Klein beetje kwestie van geluk.



Weet wel dat het op dit moment verschrikkelijk druk is bij Kooiman.
 
Dat voor de rechter dagen wordt lastig. Krijg je altijd gezeik met het feit of jij wel netjes hebt gereden met de auto, of in het verleden een garagefout gemaakt ofzo. Kortom; kan lastig worden. Fijne weet ik er niet van.



Hoe staat het er nu voor met de auto?
 
Excuus voor mijn late reactie.



Maar ik heb de wagen al een tijd weer terug in mijn bezit en de storing heeft zich tot nu toe nog niet opnieuw voorgedaan.



De boosdoeners waren de kleppen van cilinder 3 die in warme toestand niet goed sloten met alle gevolgen van dien. en wanneer ik de motor herstart paste de motor de kleppen zo goed mogelijk aan, waardoor het leek alsof het probleem was verholpen.



Maarja,, lang verhaal kort, een klepje van nog geen paar euro heeft mij een rekening bezorgd van meer dan €2000. dat terwijl alle kleppen nog geen 20.000km terug waren gecontroleerd en gesteld door de opel dealer eef en huub. ik gebruik ook nog dat kleppen smeerspul omdat ik op gas rij, maar helaas.



Dit was mijn eerste en laatste Opel ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven