Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Astra H rijd niet stabiel
- Topic starter OA-H
- Startdatum
Schokdempers kun je zelf testen. Even hard op de achterkant duwen en kijken hoe vaak hij na veert. Zegt niet alles, bij mij waren de schokdemper ook lek, 2 keer achterste voren gestaan maar naveren na induwen deed hij niet.
Ik zou sowieso de uitlijning even na laten kijken als hij trekt, banden kunnen hard slijten als die niet goed staat (spreek helaas uit ervaring)
Ik zou sowieso de uitlijning even na laten kijken als hij trekt, banden kunnen hard slijten als die niet goed staat (spreek helaas uit ervaring)
groothuis27
Post weinig
voor alle duidelijkheid , is er voorafgaande aan dit probleem iets veranderd aan je oud , nieuwe banden en oude doorgeschoven ofzo , andere velgen of iets dergelijks ?
als er niks aan is veranderd moet je het toch echt in je schokbrekers of uitlijning gaan zoeken .
als er niks aan is veranderd moet je het toch echt in je schokbrekers of uitlijning gaan zoeken .
groothuis27
Post weinig
dus als ik het goed begrijp heb jij niks veranderd en heb je dit probleem zo zins je hem hebt gekocht , dus hij doet het zins de aankoop ?
groothuis27
Post weinig
heb zelf het idee dat de velgen die er onder zitten niet origineel van deze auto zijn [ kan wel origineel opel zijn hoor ] en waarschijnlijk wijkt de et- waarde teveel af , dat zou het gedrag / probleem goed verklaren.
wat is de et- waarde van je velgen ?[ staat vast wel ergens aan de binnen kant { siervelgen } of achter de wieldop in de velg geslagen .
wat is de et- waarde van je velgen ?[ staat vast wel ergens aan de binnen kant { siervelgen } of achter de wieldop in de velg geslagen .
groothuis27
Post weinig
heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
@groothuis27 wrote:heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
Nou ik rijd met een compleet verkeerde et waarde in de zomer.
en de auto ligt strakker op de weg, stuurt zwaarder.
Let Op Ik lijn de auto dan zelf uit en heb hem zeer agressief staan.
In de winter heb ik een auto die veel te licht stuurt.
Met de originele wielen.
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
Nou ik rijd met een compleet verkeerde et waarde in de zomer.
en de auto ligt strakker op de weg, stuurt zwaarder.
Let Op Ik lijn de auto dan zelf uit en heb hem zeer agressief staan.
In de winter heb ik een auto die veel te licht stuurt.
Met de originele wielen.
@groothuis27 wrote:heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
Nee hoor Het gaat vooral om het aanlopen. Lager kapotlopen door veranderen van et waarden is lariekoek.
De astra en zafira delen zelfde onderstel, maar hebben wel andere velgenmaten en bandenmaten.
De lagers die worden gebruikt worden zelfs niet alleen bij opel gebruikt met hele andere maten maar ook bij chevrolet met andere banden en velgenmaten.
Zelfs tussen de astra editeis zit er verschil in bandenmaat velgenmaaten. Breedte enz.
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!
Nee hoor Het gaat vooral om het aanlopen. Lager kapotlopen door veranderen van et waarden is lariekoek.
De astra en zafira delen zelfde onderstel, maar hebben wel andere velgenmaten en bandenmaten.
De lagers die worden gebruikt worden zelfs niet alleen bij opel gebruikt met hele andere maten maar ook bij chevrolet met andere banden en velgenmaten.
Zelfs tussen de astra editeis zit er verschil in bandenmaat velgenmaaten. Breedte enz.
groothuis27
Post weinig
corsa b is allemaal et-49 !
et-37 is de waarde van de astra H !
vandaar ook dat je spoorstangen vreemd gaan slijten , laatst hier nog een golfje met dat probleem gehad , op het aansluitpunt van de fusee kogel op de draagarm glom de draagarm mooi zilver kleurig , kon je je haar in kammen.
@joop1970 wrote:Ik zie dat een deel van mijn reactie is weggevallen, enfin: Dat zal vast zo zijn maar alleen bij grote et afwijkingen. Een corsa B is standaard geleverd met et37 en et 49 en daar zitten allemaal dezelfde lager e.d. op.
et-37 is de waarde van de astra H !
vandaar ook dat je spoorstangen vreemd gaan slijten , laatst hier nog een golfje met dat probleem gehad , op het aansluitpunt van de fusee kogel op de draagarm glom de draagarm mooi zilver kleurig , kon je je haar in kammen.
@joop1970 wrote:Ik zie dat een deel van mijn reactie is weggevallen, enfin: Dat zal vast zo zijn maar alleen bij grote et afwijkingen. Een corsa B is standaard geleverd met et37 en et 49 en daar zitten allemaal dezelfde lager e.d. op.