@ Black GTC:
- De Astra-G en H staan er wel om Bekend dat deze bij een iets vochting wegdek, of lage buitentemperatuur makkelijk de wielen doen laten Doorslaan.
- Als dit voor je idee TE erg is, zal je eens naar de Uitlijning moeten (laten) kijken.
=================================================================================================
=================================================================================================
VEILIGHEIDS SYSTEMEN:
Traction Control:
TC systemen werken altijd door middel van motor vermogen terug nemen, het heet niet voor Niks Tractie (trekkracht) Controle genoemd.
Bij Te veel trekkracht word de Trekkracht gereduceerd (dat is dus het motorvermogen).
Tractie Controle is eigenlijk altijd al in de Basis het zelfde geweest, zei het dat Vroeger de Systemen wat trager werkte en je werkelijk met je neus op de vooruit zat bij inkomen Tractie controle.
Vroeger werkte dit bij Veel merken met een Extra Smoorklep, welke dichtviel bij optrede van wielspin, en dus een 100% motorvermogen reductie voor een kort moment, Dit was dan een Losstaand Systeem, met eigen stuurapparaat.
(Opels in eind jaren 80, begin jaren 90 hadden dit systeem (Vectra-A / Calibra / Astra-F)
Later is dit systeem in het motormanagement verwerkt, welke over meer informatie over de motortoestand op dat moment weet, en dus veel meer geregeld, als het losstaande systeem, deze kan sneller reageren, en meer geregeld reageren, zo komt niet meteen 100% van het motorvermogen te vervallen.
Dit systeem werkt door middel van de Brandstof toevoer (injectoren) aan te passen aan de Situatie.
Bij Eelctrische gasklep gaat deze regeling nog verder, daar word werkelijk de Gasklep bediend, en dus ''gewoon'' Minder gas gegeven.
=================================================================================================
Krachtverdeling bij sommige 4x4 auto's word Door Volledig geregelde Diff's geregeld. (Audi's Quatro systeem, BMW's Xdrive systeem, VW's 4motion systeem etc etc).
Er kan Bij sommigen worden bijgeremd als de diff het niet voor elkaar krijgt
Bij landrovers worden de remmen Wel voor Hill Assist gebruikt (systeem om gecontroleerd een Stijle heuvel af te rijden).
De Diff's van Nieuwe landrovers en menig andere moderne tereinauto. zijn Volledig gestuurd, en kunnen op deze manier hun koppel verdelen.
De landrovers, gebruiken voor de Uphill Hillassist puur geregelde Diff's.
=================================================================================================
ESP systemen zijn ontwikkeld om auto's uit een Beginnende Slip te corrigeren, dit gebeurt door middel van per wiel de remkracht te verdelen.
=================================================================================================
Rem aasistent:
Dit systeem is een soort rembekrachtiger voor de noodstop, deze kan doormiddel van de snelheid waarmee het rempedaal word ingetrapt zien of je een Noodstop gaat maken, daarbij hoef je niet eens Hard op het pedaal te trappen.
(Stap bijvoorbeeld eens in een Mercedes Atego Truck met EBS (Electronic Brems (Brake) System), en trap daarvan met Volle vaart het Rempedaal max 1cm in, Wedden dat je de vooruit gaat koppen!!, terwijl als je het pedaal rustig de DIEPTE in trapt, er eigenlijk niet veel spannends gebeurd.
Remassistet is in de meeste gevallen geintregeerd in het ESP systeem
Willem
.