• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H wielspin voor en geluid bij snelweg. Is dit normaal?

@RISL wrote:Okay, zo had ik je niet begrepen. TC maakt inderdaad deel uit van ESP.

Vind het altijd jammer als je het niet kan uitschakelen in een wagen, al ben ik er bij BMW nu wel achter hoe je 'm toch uitkrijgt :D





Heb je een X18XE1 of X20XEV: dan heb je ook een schakelaar op het middenconsole.



Heb je een Z16XE Z16XEP (tc / esp optioneel) Z18XE - Z22SE - Z20LET, dan kan je deze uitschakelbaar maken.



Zijn How-To's voor.



Willem
 
Ik heb een x18xe1, maar geen schakelaar op de middenconsole?

Wel zie ik, als ik bijvoorbeeld in de sneeuw wegrijd met wielspin, dat er een lampje begint te knipperen onder de tankmeter en soms valt dan het motorvermogen even weg. Maar een volledige tractiecontrole zit er (denk ik) bij mij niet op, want ik kan gewoon een soort 'burn-out' maken in de sneeuw als ik 'm op de handrem zet.



Ik dacht dat bij een Land Rover met een wiel in de lucht (bijv. tijdens het beklimmen van een rots ofzo) de remklauw dicht ging om ervoor te zorgen dat het wiel niet gaat spinnen en dat zo het koppel dus naar het wiel met de meeste grip gaat. M'n baas heeft een Range Rover en die legde dat zo uit....
 
Diff word Gelocked zodat er een 100% Verbinding word gemaakt tussen linker en rechterwiel, Rem is hier meestal niet sterk genoeg voor.





en die Astra van jouw blijft een aparte auto.



Kijk eens of er een blauwe stekker onder het panneeltje voor de Pook ligt.



en als die er ligt, druk er dan maar een Schakelaar in.



willem
 
Jep, niets aan mijn Astra klopt. Ik weet uit m'n hoofd dat er wel een blauwe stekker ligt ja, want ik heb eens lopen kloten met een kapot lampje in de stoelverwamingsschakelaar en heb toen wel een blauwe stekker gezien. Zo'n schakelaar zal op de sloop wel te vinden zijn toch?



Deze stekker bedoel je toch? Die ligt er bij mij namelijk gewoon los in.

DSC00593.jpg




Dit lampje brandt bij mij af en toe als ik met wielspin rijd:

Nokia-N96-joost1096.jpg




Moet zeggen dat ik nog een veel meer losse stekkers en draden in de auto heb liggen waarvan ik zeker weet dat ze aangesloten horen te zijn. Weet alleen niet waar ze van zijn, alles doet het voor zover ik weet. Zal binnenkort eens een foto posten van eentje die van de week in de passagiersbak viel, vanachter het dashboardkastje...
 
Is het alleen in de eerste versnelling? Of ook de 2de?

Ben je ook van bandenmaat veranderd?

Zitten de banden in de juiste draairichting?

Is de Bandenspanning goed?
 
Willem, ik bedenk me zojuist dat waar die TC-schakelaar hoort te zitten bij mij de schakelaar zit om te wisselen tussen LPG en benzine. En dat gat ziet er lelijk uit als je de rand van de schakelaar optilt, alsof het uit gevijld is. Zal wel eens op zoek gaan naar een TC-schakelaar, misschien gaat het dan beter werken.



Weet jij in welke stand het systeem staat als er geen schakelaar op zit?
 
@RISL wrote:Ik heb een x18xe1, maar geen schakelaar op de middenconsole?

Wel zie ik, als ik bijvoorbeeld in de sneeuw wegrijd met wielspin, dat er een lampje begint te knipperen onder de tankmeter en soms valt dan het motorvermogen even weg. Maar een volledige tractiecontrole zit er (denk ik) bij mij niet op, want ik kan gewoon een soort 'burn-out' maken in de sneeuw als ik 'm op de handrem zet.

.das gewoon de standaard traction control.



de TC kan maar met mate dingen corrigeren. als je buiten de grenzen van de mogelijkheden van je TC gaat rijden slip je als nog gewoon. (meestal zijwaarste gripverlies) ik kon met mijn vectra B heerlijke handrembochtjes trekken in de regen! en doordat de traction control zorgde dan dat je neit teveel gas gaf om de auto weer recht te trekken. Dit was met mijn eerste vectra een stuk moeiiljker omdat je al snel te veel gas geeft en je voorwielen spinnen waardoor je hem niet meer recht krijgt. dan eindig je in een 180 :P



de ESP van de astra H kan uitgezet woren door t sport knopje ingedrukt te houden. Ik neem aan dat iedereen dit weet :)



Ik merk wel dat het best moeilijk is om een handrembochtje te trekken met de ESP aan in mn astra. Ben te lui om t uit te zetten dus doe t eigenlijk nooit meer.



Vroeger.... :)
 
@RISL wrote:Willem, ik bedenk me zojuist dat waar die TC-schakelaar hoort te zitten bij mij de schakelaar zit om te wisselen tussen LPG en benzine. En dat gat ziet er lelijk uit als je de rand van de schakelaar optilt, alsof het uit gevijld is. Zal wel eens op zoek gaan naar een TC-schakelaar, misschien gaat het dan beter werken.



Weet jij in welke stand het systeem staat als er geen schakelaar op zit?



Als er GEEN schakelaar op zit, dan staat ie altijd AAN!!



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven