• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H Z17DTH F23 kuren

Ik ben met een Astra Diesel bezig waarvan een tijd terug de koppeling, druklager en het dubbelmassavliegwiel zijn vervangen.

De auto koppelt perfect, trilt niet en rijdt enorm fijn.

Wel zijn er twee afzonderlijke problemen met de versnellingsbak. Ik heb niet met de auto gereden voordat de koppeling is vervangen.

Op de eerste plaats bij het opschakelen van de 1 naar de 2 knarst de bak (synchromesh), ditzelfde van 3 naar 2.

Er is nieuwe olie in gegaan bij het vervangen van de koppeling, of dit olie volgens Opel specificaties is weet ik niet.

Op de tweede plaats is het zeer moeilijk om de bak uit de 5e versnelling te krijgen, hierbij maakt het niet uit of de motor draait (schakelmechaniek).

Nu heb ik begrepen dat dit schakelmechaniek te vervangen is zonder de bak onder de auto vandaan te halen.



De auto heeft 352.000km gelopen, ben ermee naar een transmissiespecialist geweest, deze schreef de bak eigenlijk direct af, zeker gezien de kilometerstand.



Vraag 1: Kan het knarsen van en naar de 2e versnelling verholpen worden met andere versnellingsbakolie?

Vraag 2: Kan het schakelmechaniek los vervangen worden zonder de bak te verwijderen?
 
Wat voor olie is erin gegaan in de Bak.



De F23 is nogwel olie gevoelig



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Terug
Naar boven