• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra J Ecoflex 142.000 km. Nieuwe koppeling?

Ik heb een Ecoflex Astra 1.3 cdti.

Met enige regelmaat maakt bij het accelereren de auto veel meer toeren dan zou moeten. Als ik het gas wat meer loslaat,
Is de verhouding toeren / snelheid weer normaal. Ik zie dan ook snel toerenteller teruglopen naar een normale waarde.
Het lijkt als doorslippen koppeling. Maar het gebeurt maar af en toe. Koppelingspedaal grijpt al wel vrij 'hoog' aan.
Tevens ben ik 2 zomers met een vouwwagen - circa 700 kg. - op vakantie geweest naar Frankrijk.

Kan het hoge toerental ook liggen aan het tweedelige vliegwiel?

Kosten voor alles is nogal flink, dus wil niet straks de koppeling laten vervangen... en dat er toch nog een vliegwiel van circa 400,- had moet worden vervangen?
Alvast dank voor jullie feedback.
 
Terug
Naar boven