-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra K ervaring topic
- Topic starter Astra_DLS
- Startdatum
Ik kan niet wennen aan het start/stop systeem. Ik maak het wel eens mee dat ik een rotonde/ voorrangsfietspad langzaam nader en de auto, net op het moment dat ik weer snelheid wil maken, afslaat. Ook heb ik al meerdere malen gehad dat ik bij het stoplicht stil sta met de koppeling ingetrapt, versnelling in z'n 1 en voet niet op de rem. De auto is dan inmiddels wel afgeslagen en als ik weg wil rijden, gebeurt er niets. Dan moet ik eerst opnieuw schakelen om de auto weer aan te laten slaan.
Ik denk dat ik in dit geval de rem, net op het moment dat het systeem afslaat, los laat en hierdoor de 'combinatie 'dus eigenlijk niet meer klopt. Ik zet, als ik er aan denk, het systeem altijd meteen uit.
Ik ben met mijn ervaring nog niet bij de dealer geweest, dus of dit bekend is weet ik niet.
Verder vind ik het een heerlijke auto. Rijdt fijn reactie en gevoel op het stuur is goed, zit heerlijk (Innovation met AGR stoelen), zicht is goed zowel voor- als achteruit.
Als voorloop auto heb ik een Peugeot 308 SW gehad. Deze auto was veel te fel op het stuur. Ieder kleine beweging op het stuur werd meteen afgestraft. Als de rem licht werd aangeraakt hing ik meteen met m'n neus op het stuur. Dit alles is niet het geval bij de Astra Sports Tourer.
Ook het Keyless entry systeem bevalt me goed. Ik heb deze zo ingesteld, dat als ik de auto verlaat, de auto zelf op slot gaat(zonder claxon geluid). Wel heb ik al een aantal keer gehad dat de achterklep 'vanzelf' open gaat. De auto staat dan geparkeerd voor de deur en de sleutel zit in mijn broekzak. Als dan een van de kids op schoot komt zitten of spelen, dan wil het wel eens gebeuren dat hierbij de klep geopend wordt
, maar als je dit weet, kan je erop letten, dus dit ervaar ik niet als een probleem.
Ik denk dat ik in dit geval de rem, net op het moment dat het systeem afslaat, los laat en hierdoor de 'combinatie 'dus eigenlijk niet meer klopt. Ik zet, als ik er aan denk, het systeem altijd meteen uit.
Ik ben met mijn ervaring nog niet bij de dealer geweest, dus of dit bekend is weet ik niet.
Verder vind ik het een heerlijke auto. Rijdt fijn reactie en gevoel op het stuur is goed, zit heerlijk (Innovation met AGR stoelen), zicht is goed zowel voor- als achteruit.
Als voorloop auto heb ik een Peugeot 308 SW gehad. Deze auto was veel te fel op het stuur. Ieder kleine beweging op het stuur werd meteen afgestraft. Als de rem licht werd aangeraakt hing ik meteen met m'n neus op het stuur. Dit alles is niet het geval bij de Astra Sports Tourer.
Ook het Keyless entry systeem bevalt me goed. Ik heb deze zo ingesteld, dat als ik de auto verlaat, de auto zelf op slot gaat(zonder claxon geluid). Wel heb ik al een aantal keer gehad dat de achterklep 'vanzelf' open gaat. De auto staat dan geparkeerd voor de deur en de sleutel zit in mijn broekzak. Als dan een van de kids op schoot komt zitten of spelen, dan wil het wel eens gebeuren dat hierbij de klep geopend wordt
, maar als je dit weet, kan je erop letten, dus dit ervaar ik niet als een probleem.In verband met het keyless systeem, heeft er iemand een idee waarom de auto soms kortstondig 2x toetert (niet het claxon geluid dat je kan aanzetten bij de vergrendeling) als je de deur sluit.
Als je nog in de wagen zit nadat je de motor hebt uitgezet en je opent de deur en sluit hem, dan toetert hij 2x. Maar soms heb ik dit ook als je gewoon uitstapt.
Overall, zeer fijne wagen (komende van een Insignia 200pk automaat met zeer slechte Intellilink)!
Als je nog in de wagen zit nadat je de motor hebt uitgezet en je opent de deur en sluit hem, dan toetert hij 2x. Maar soms heb ik dit ook als je gewoon uitstapt.
Overall, zeer fijne wagen (komende van een Insignia 200pk automaat met zeer slechte Intellilink)!
Ben in het bezit van een 1,4 benzine innovation bevalt prima goede rij eigenschappen geen start stop systeem min punt bij het afsluiten van de auto dat de spiegels niet inklappen automatisch
de agr stoelen zijn stevig maar persoonlijk vind ik dit wel fijn om lang afstand te rijden
de elektronische hulpmiddelen zoals lane assitent Adaptive Cruise Control en onstar werken prima
alleen de vraag wat zijn de kosten na een jaar gratis wifi en hulpservice opel geeft hierover geen duidelijke informatie ook wat een update kost van een navigatie systeem dit zou beter kunnen lijkt mij
de agr stoelen zijn stevig maar persoonlijk vind ik dit wel fijn om lang afstand te rijden
de elektronische hulpmiddelen zoals lane assitent Adaptive Cruise Control en onstar werken prima
alleen de vraag wat zijn de kosten na een jaar gratis wifi en hulpservice opel geeft hierover geen duidelijke informatie ook wat een update kost van een navigatie systeem dit zou beter kunnen lijkt mij
Sportstourer-k
Post weinig
Adaptive cruise control ? Dat zit er toch niet op ?
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
@Sportstourer-k wrote:Adaptive cruise control ? Dat zit er toch niet op ?
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
adaptive cruise control dit is alleen mogelijk met een AT transmissie
inderdaad forward collision alert , traffic sign assist , advanced park assist
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
adaptive cruise control dit is alleen mogelijk met een AT transmissie
inderdaad forward collision alert , traffic sign assist , advanced park assist
@pjotter wrote:@Sportstourer-k wrote:Adaptive cruise control ? Dat zit er toch niet op ?
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
adaptive cruise control dit is alleen mogelijk met een AT transmissie
inderdaad forward collision alert , traffic sign assist , advanced park assist
Ik heb een AT, maar geen adaptive cruise control. Ook niet gezien als optie.
Of bedoel je de afstandsindicator tot je voorligger?
adaptive cruise control dit is alleen mogelijk met een AT transmissie
inderdaad forward collision alert , traffic sign assist , advanced park assist
Ik heb een AT, maar geen adaptive cruise control. Ook niet gezien als optie.
Astra_DLS wrote:
Zit er volgens mij ook niet op. Ook niet als optie beschikbaar.
http://www.opel.nl/onze-modellen/modellenoverzicht/personenautos/de-nieuwe-astra-5-deurs/index2.html#innovation_opel-eye
Traffic Sign Assist: Dit geavanceerde systeem toont snelheidsbeperkingen en andere verkeersborden en herkent zelfs tijdelijke elektronische borden.
Following Distance Indication: Meet de afstand tot de auto voor u en waarschuwt via het centrale display wanneer de afstand te klein wordt.
Forward Collision Alert: Het automatische remsysteem voor noodgevallen waarschuwt met geluid en licht. Wanneer een frontale botsing dreigt, verschijnt er een symbool op het display en wordt er LED signaal geprojecteerd in de voorruit. Tot een snelheid van 60 km/u begint het systeem automatisch te remmen bij een noodgeval. En tot een snelheid van 85 km/u werkt het remsysteem ondersteunend.
Active Lane Keep Assist: Waarschuwt en stuurt actief tegen in het geval dat onbedoeld de rijbaan wordt verlaten hier videolink https://youtu.be/UwL6psv_CIg
Zit er volgens mij ook niet op. Ook niet als optie beschikbaar.
http://www.opel.nl/onze-modellen/modellenoverzicht/personenautos/de-nieuwe-astra-5-deurs/index2.html#innovation_opel-eye
Traffic Sign Assist: Dit geavanceerde systeem toont snelheidsbeperkingen en andere verkeersborden en herkent zelfs tijdelijke elektronische borden.
Following Distance Indication: Meet de afstand tot de auto voor u en waarschuwt via het centrale display wanneer de afstand te klein wordt.
Forward Collision Alert: Het automatische remsysteem voor noodgevallen waarschuwt met geluid en licht. Wanneer een frontale botsing dreigt, verschijnt er een symbool op het display en wordt er LED signaal geprojecteerd in de voorruit. Tot een snelheid van 60 km/u begint het systeem automatisch te remmen bij een noodgeval. En tot een snelheid van 85 km/u werkt het remsysteem ondersteunend.
Active Lane Keep Assist: Waarschuwt en stuurt actief tegen in het geval dat onbedoeld de rijbaan wordt verlaten hier videolink https://youtu.be/UwL6psv_CIg
Ik rij momenteel met een Astra J Sports Tourer (1.7 CDTI Ecoflex S/S 110pk) en ben daar heel tevreden mee. Normaal gezien verander ik om de 4 à 5 jaar van auto en voorgenoemde Astra wordt in september 4 jaar.
Normaal gezien zou ik uitkijken naar een Astra K Sports Tourer (wel benzine deze keer, 1.4 Turbo 125pk o f 150pk) maar mijn oog is bij mijn dealer gevallen op een 1 jaar oude Insignia Sports Tourer met 1.6 Turbo motor (170pk).
Waarom ?
Wel, mijn schoonouders hebben sinds mei een nieuwe Astra K 5-deurs, 1.4T met 125pk, Innovation met leren stoelen en alles erop en eraan. Al een paar keer mee gereden, als passagier en zelf ook eens achter het stuur. Ik wist dat hij veel lichter was dan de Astra J, en eerlijk gezegd voel je dat wel als je ermee rijdt. Ik weet niet hoe ik het moet uitleggen, maar hij voelt minder 'stevig' aan dan de 'J'. Dat merk ik ook bij het dichtslaan van de deuren. Ofwel beeld ik het me allemaal in.
Mijn schoonpa noemt hun nieuwe Astra trouwens nu al een 'vrouwenauto' (hun vorige was een Opel Signum).
Dus ja, ik vind de nieuwe Astra K Sports Tourer wel een heel mooie auto, maar ik ben toch meer geneigd om die Insignia te kopen...
Wat betreft het Start/Stop systeem op mijn Astra J : geen probleem mee, werkt zoals het moet en ik hou er wel van (ook op m'n vrouw haar Corsa D 1.3 CDTI).
Normaal gezien zou ik uitkijken naar een Astra K Sports Tourer (wel benzine deze keer, 1.4 Turbo 125pk o f 150pk) maar mijn oog is bij mijn dealer gevallen op een 1 jaar oude Insignia Sports Tourer met 1.6 Turbo motor (170pk).
Waarom ?
Wel, mijn schoonouders hebben sinds mei een nieuwe Astra K 5-deurs, 1.4T met 125pk, Innovation met leren stoelen en alles erop en eraan. Al een paar keer mee gereden, als passagier en zelf ook eens achter het stuur. Ik wist dat hij veel lichter was dan de Astra J, en eerlijk gezegd voel je dat wel als je ermee rijdt. Ik weet niet hoe ik het moet uitleggen, maar hij voelt minder 'stevig' aan dan de 'J'. Dat merk ik ook bij het dichtslaan van de deuren. Ofwel beeld ik het me allemaal in.
Mijn schoonpa noemt hun nieuwe Astra trouwens nu al een 'vrouwenauto' (hun vorige was een Opel Signum).
Dus ja, ik vind de nieuwe Astra K Sports Tourer wel een heel mooie auto, maar ik ben toch meer geneigd om die Insignia te kopen...
Wat betreft het Start/Stop systeem op mijn Astra J : geen probleem mee, werkt zoals het moet en ik hou er wel van (ook op m'n vrouw haar Corsa D 1.3 CDTI).
Astra_DLS wrote:
Dat klopt allemaal maar dat is nog geen adaptieve cruise control.
volgens folder wordt het zo beschreven
Adaptive Cruise Control (ACC)
Adaptive Cruise Control (ACC) in de Opel Astra 5-deurs maakt gebruik van een radarsensor om de afstand tot voorgaand verkeer te controleren en een vooraf ingestelde afstand aan te houden door de snelheid automatisch aan te passen. Adaptive Cruise Control (ACC) wordt geactiveerd zodra de Astra 5-deurs harder rijdt dan 50 km/u en waarschuwt met een geluidssignaal en een lampje op het dashboard wanneer de auto zijn voorganger te dicht nadert.
ACC bevat ook Collision Imminent Braking (CIB) dat de Astra automatisch geleidelijk afremt als dat nodig is en zorgt dat de remmen sneller reageren wanneer hard geremd wordt.
Dat klopt allemaal maar dat is nog geen adaptieve cruise control.
volgens folder wordt het zo beschreven
Adaptive Cruise Control (ACC)
Adaptive Cruise Control (ACC) in de Opel Astra 5-deurs maakt gebruik van een radarsensor om de afstand tot voorgaand verkeer te controleren en een vooraf ingestelde afstand aan te houden door de snelheid automatisch aan te passen. Adaptive Cruise Control (ACC) wordt geactiveerd zodra de Astra 5-deurs harder rijdt dan 50 km/u en waarschuwt met een geluidssignaal en een lampje op het dashboard wanneer de auto zijn voorganger te dicht nadert.
ACC bevat ook Collision Imminent Braking (CIB) dat de Astra automatisch geleidelijk afremt als dat nodig is en zorgt dat de remmen sneller reageren wanneer hard geremd wordt.
Acc is volgens mij toch dat je automatisch je voorganger volgt? Dus dat als hij iets remt jij ook remt en als hij iets harder gaat jij ook tot je ingestelde max.
Het zijn wel allemaal systemen die er aan bijdragen, maar ik zie het nog niet als een automatische piloot.
Via Tapatalk
Het zijn wel allemaal systemen die er aan bijdragen, maar ik zie het nog niet als een automatische piloot.
Via Tapatalk
@Divers wrote:@pjotter wrote:Ben in het bezit van een 1,4 benzine innovation bevalt prima goede rij eigenschappen geen start stop systeem min punt bij het afsluiten van de auto dat de spiegels niet inklappen automatisch
Dat is bewust gedaan om te voorkomen dat in de winter de boel vastvriest en je de spiegels niet meer kunt uitklappen. Je zou zo het motortje kunnen kapot laten draaien, aldus een dealer.
Kom op dat zou echt een slecht verhaal zijn van Opel. Waarom wel op andere merken en zelfs op de insignia en niet op de Astra.
Via Tapatalk
Dat is bewust gedaan om te voorkomen dat in de winter de boel vastvriest en je de spiegels niet meer kunt uitklappen. Je zou zo het motortje kunnen kapot laten draaien, aldus een dealer.
Kom op dat zou echt een slecht verhaal zijn van Opel. Waarom wel op andere merken en zelfs op de insignia en niet op de Astra.
Via Tapatalk
Klaasvaker
Post weinig
@Astra_DLS wrote:Dat klopt allemaal maar dat is nog geen adaptieve cruise control.
Via Tapatalk
ACC is in Duitsland, het VK en wellicht andere landen vanaf dit najaar leverbaar. Nederland zal wel iets achter lopen maar het zal hier ook wel beschikbaar komen lijkt me.
Tot op heden was het dus nog niet mogelijk op ACC op de nieuwe astra te bestellen in Nederland.
Het lijkt me overigens een vreselijke optie. Met een automaat is het in de file wel handig maar om op de autobaan nou achter iemand te blijven hangen voor heel veel geld... :wtf Zal wel met rijstijl te maken hebben.
Via Tapatalk
ACC is in Duitsland, het VK en wellicht andere landen vanaf dit najaar leverbaar. Nederland zal wel iets achter lopen maar het zal hier ook wel beschikbaar komen lijkt me.
Tot op heden was het dus nog niet mogelijk op ACC op de nieuwe astra te bestellen in Nederland.
Het lijkt me overigens een vreselijke optie. Met een automaat is het in de file wel handig maar om op de autobaan nou achter iemand te blijven hangen voor heel veel geld... :wtf Zal wel met rijstijl te maken hebben.