• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra OPC 2012 spypics

Ja ik ook, want ik heb wel in een ander bericht over de nieuwe opc gelezen dat ze er wel weer een speciaal nieuw blok voor ontwikkeld hebben.
 
Volgens autoblog krijgtie 280 pk. Hoop dat er dan vierwielaandrijving onder zit, anders is het gewoon onzin.

En die Insignia OPC-wielen staan echt voor geen meter....ook niet op die Insignia OPC trouwens.
 
Volgens autoblog krijgtie 280 pk. Hoop dat er dan vierwielaandrijving onder zit, anders is het gewoon onzin.

En die Insignia OPC-wielen staan echt voor geen meter....ook niet op die Insignia OPC trouwens.
 
Het word gewoon weer gebouwd op de basis van de z20let, en waarom zou 4 wiel aandrijving een must zijn? Ik heb gereden met 315pk 440 nm en overbrengen naar de weg gaat prima, Zeker met van die grote brede 20" Wielen moet dat geen probleem zijn zonder regen en sneeuw.
 
Het word gewoon weer gebouwd op de basis van de z20let, en waarom zou 4 wiel aandrijving een must zijn? Ik heb gereden met 315pk 440 nm en overbrengen naar de weg gaat prima, Zeker met van die grote brede 20" Wielen moet dat geen probleem zijn zonder regen en sneeuw.
 
Mja dan moet je dat niet doen. Ik snap dat gemauw niet, ik heb een Corsa GSI gereden en die had al moeite met 100 pk op de voorwielen. Als je op een rotonde in de 2 volgas gaf was dat vragen om problemen. Maar dan komt de kunst van niet altijd vol gas geven maar doseren en dan kon je met dat ding aardig rap en strak de hoek om. Is met de Astra H OPC op.



Als je continu volgas overal uit wilt trekken dan gaat ie zoeken, geef 3kwart of half gas dan hou je hem wel en dan is ie ontzettend snel. De vorige OPC had een heel nette tijd op de ring, maar je moet er wel aan wennen en mee leren rijden.



Ik vind dat wel wat hebben dat een auto compleet malloot is, dan ben jij degene die het doet, niet een of andere computer.
 
Mja dan moet je dat niet doen. Ik snap dat gemauw niet, ik heb een Corsa GSI gereden en die had al moeite met 100 pk op de voorwielen. Als je op een rotonde in de 2 volgas gaf was dat vragen om problemen. Maar dan komt de kunst van niet altijd vol gas geven maar doseren en dan kon je met dat ding aardig rap en strak de hoek om. Is met de Astra H OPC op.



Als je continu volgas overal uit wilt trekken dan gaat ie zoeken, geef 3kwart of half gas dan hou je hem wel en dan is ie ontzettend snel. De vorige OPC had een heel nette tijd op de ring, maar je moet er wel aan wennen en mee leren rijden.



Ik vind dat wel wat hebben dat een auto compleet malloot is, dan ben jij degene die het doet, niet een of andere computer.
 
Ik snap het ook niet wat mensen willen, de ene snelle auto word afgeschreven, omdat hij te veel onderstuur dit dat enzo heeft en de ander snelle auto word afgeschreven, omdat hij te soft rijdt en niet uitbreekt.



Iedere auto rijd anders en moet je op een andere manier de bocht nemen kwa sturen en gas geven en remmen dus het is gewoon even wennen. :)
 
Een 3.0 V6 BiTurbo 4x4 jaaaaaa dat is pas kicke zou bruut zijn in een astra dan ben ik de eerste die een order plaatst bij de opel nederland
 
Begrijp me goed, ik vind het prima als dat ding zo onderstuurt (al had ik ze dan liever met RWD en overstuur).

Maar als m'n vriendin er een keer mee gaat rijden om wat voor reden dan ook, vind ik het wel prettig om 'm heel terug te krijgen. Daarom vind ik het gewoon idioot dat ze zoveel pk's op de voorwielen loslaten.
 
Ik snap het ook niet wat mensen willen, de ene snelle auto word afgeschreven, omdat hij te veel onderstuur dit dat enzo heeft en de ander snelle auto word afgeschreven, omdat hij te soft rijdt en niet uitbreekt.



Iedere auto rijd anders en moet je op een andere manier de bocht nemen kwa sturen en gas geven en remmen dus het is gewoon even wennen. :)
 
Mja dat is wel weer zo ja, heb mijn moeder ooit een keer voor de gein laten rijden in die Corsa en die liet hem gelijk doorslaan bij het optrekken, maar goed hoe ver wil je gaan.



Kijk dan zou je even met je vriendin het industrieterrein op moeten gaan en even de do's en don'ts uit moeten leggen. Heb ik ook gedaan met een ex van mij, die had de neiging om niet terug te schakelen voor de bocht maar de koppeling in te trappen en dan bij te remmen en dan na de bocht pas terug te schakelen. Lekker met de koppeling ingetrapt de bocht door. Heb toen gedemonstreerd wat dat doet op hogere snelheden door de kont uit te laten breken. Toen was het vrij rap aangeleerd.
 
Een 3.0 V6 BiTurbo 4x4 jaaaaaa dat is pas kicke zou bruut zijn in een astra dan ben ik de eerste die een order plaatst bij de opel nederland
 
280 tot ruim 350 pk kan goed op de voorwielen. Kijk maar eens naar dit filmpje............



" onclick="window.open(this.href);return false;



Nou heeft ford met de RS dit wel heel goed voor elkaar...........maar dan moet opel dit toch ook kunnen??? Met de H nog niet, mischien met de nieuwe OPC?? hopelijk.....
 
Begrijp me goed, ik vind het prima als dat ding zo onderstuurt (al had ik ze dan liever met RWD en overstuur).

Maar als m'n vriendin er een keer mee gaat rijden om wat voor reden dan ook, vind ik het wel prettig om 'm heel terug te krijgen. Daarom vind ik het gewoon idioot dat ze zoveel pk's op de voorwielen loslaten.
 
Mja dat is wel weer zo ja, heb mijn moeder ooit een keer voor de gein laten rijden in die Corsa en die liet hem gelijk doorslaan bij het optrekken, maar goed hoe ver wil je gaan.



Kijk dan zou je even met je vriendin het industrieterrein op moeten gaan en even de do's en don'ts uit moeten leggen. Heb ik ook gedaan met een ex van mij, die had de neiging om niet terug te schakelen voor de bocht maar de koppeling in te trappen en dan bij te remmen en dan na de bocht pas terug te schakelen. Lekker met de koppeling ingetrapt de bocht door. Heb toen gedemonstreerd wat dat doet op hogere snelheden door de kont uit te laten breken. Toen was het vrij rap aangeleerd.
 
Ik weet niet of je ooit Top Gear kijkt, maar daar zie je dat de Focus RS uit 2009 nog steeds heel veel last heeft van Torque Steer. Alleen Renault heeft dit echt goed onder controle met de Mégane RS.
 
280 tot ruim 350 pk kan goed op de voorwielen. Kijk maar eens naar dit filmpje............



" onclick="window.open(this.href);return false;



Nou heeft ford met de RS dit wel heel goed voor elkaar...........maar dan moet opel dit toch ook kunnen??? Met de H nog niet, mischien met de nieuwe OPC?? hopelijk.....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven