Hierbij een topic over het invoeren van een auto vanuit het buitenland. Hoor vaak dat veel mensen denken dat er veel
"romp slomp" omheen is.
Dit valt echter reuze mee.
Hebben zelf vandaag onze Astra OPC ingevoerd.
Hieronder de uitleg hoe wij het gedaan hebben.
Misschien handig voor iemand?
Vandaag naar de RDW geweest voor het inschrijven van de auto, APK, en afrekenen bij de douane.
Het is allemaal reuze meegevallen, wij hadden een afspraak gemaakt voor s'middags, in de ochtenduren kun je
er zonder afspraak terecht.
We moesten eerst ons melden aan de balie bij de RDW, werden na enige tijd geroepen en hebben de papieren af moeten geven - Het Belgisch inschrijvingsbewijs van de auto
- CVO, is een technisch document van de auto waar alles op staat zoals gewicht enz enz.
( is niet verplicht maar wel beter, anders moet de auto gewogen worden kost 40 euro.)
- Rijbewijs.
Moesten daarna enige tijd wachten terwijl de documenten in orde werden gemaakt.
Werden toen geroepen door de APK keurmeester ( hele aardige kerel trouwens ), konden toen de auto naar binnen
rijden. De auto werd goed nagekeken door de man, eigenlijk gewoon een APK. Nog een hele tijd staan te praten met deze persoon over van alles en nog wat. Heeft me nog op een puntje gewezen voor op te letten bij een Astra G
in het algemeen. Ophangpunt van de motor waar ze vaak slecht zijn ( roest als je er niets aan doet gaan ze hier doorroesten en is het APK afkeur, zal hier binnekort een keertje een foto van maken waar het zit )
Auto werd overigens goedgekeurd, en kreeg nog te horen dat de auto in hele goede staat was
Daarna terug naar de receptie, even gewacht en toen de benodigde papieren gekregen.
Toen naar de douane ( heel handig zaten in hetzelfde gebouw, loket ernaast )
Had eigenlijk hier van tevoren een papier in moeten vullen aangifte BPM, dit wist ik niet.
Het formulier is zo te downloaden van de site van de douane. Heb dit toen maar ter plekke ingevuld.
Papieren die je bij de douane nodig hebt:
- Papieren die we gekregen hadden bij de RDW
- Aangifte BPM
- Aankoopsbewijs auto, het bewijs dat jij de auto hebt gekocht, moeten ook de persoongegevens op staan van de
vorige eigenaar, dus adres en alles. ( heel belangrijk is sinds 22 oktober 2008 verplicht )
Zij gaan dan met behulp van een programma de BPM bepalen die je moet betalen voor het invoeren.
Ze lopen nog een rondje om de auto en kijken er in of hij nog extra's heeft zoals niet standaard lederen bekleding
of navigatie e.d. Dit moet je dan extra betalen, maar dit is tientjes werk. Als je heel veel hebt wordt het natuurlijk duur.
Daarna heeft hij alles uitgerekend, en moest ik betalen. Wel opletten dat hij het goede type auto voor zich heeft.
Hij dacht in eerste instantie dat we de OPC turbo hadden, hadden we heel wat meer moesten betalen.
Daarna het rest-BPM bedrag betaald en waren we klaar. Je kunt niet contant betalen, alleen met de pin of een overschrijving.
Het heeft ons het volgende alles bijelkaar gekost:
- eendagskenteken is voor niets.
- eendagsverzekering 55 euro
- inschrijven RDW en APK 125 euro
- Rest BPM, dit kun je narekenen op http://www.autoweek.nl of op de site van de ANWB. ( dit klopt heel aardig op een
paar tientjes na, ligt ook aan de extra's die je erop hebt.
Al met al valt het reuze mee en zijn we een ervaring rijker. Voor ons in ieder geval was het zeker de moeite waard om deze auto in te voeren. Mischien bij de volgende auto ( vervanger van ons opel corsaatje swing ) doen we het weer als het zich loont.
Hoop dat we hiermee wat meer duidelijkheid hebben gegeven over het invoeren van een auto uit het buitenland.
Het enige wat eigenlijk wat moeilijker is om de auto hier te krijgen. Hier zijn 3 opties voor namelijk:
- autoambulance
- met garageplaten ( groene platen, maar die hebben de meeste niet )
- Of de eigenaar van de auto moet hem willen brengen, zo hebben wij het gedaan.
Gr. Ron en Ivonne
"romp slomp" omheen is.
Dit valt echter reuze mee.
Hebben zelf vandaag onze Astra OPC ingevoerd.
Hieronder de uitleg hoe wij het gedaan hebben.
Misschien handig voor iemand?
Vandaag naar de RDW geweest voor het inschrijven van de auto, APK, en afrekenen bij de douane.
Het is allemaal reuze meegevallen, wij hadden een afspraak gemaakt voor s'middags, in de ochtenduren kun je
er zonder afspraak terecht.
We moesten eerst ons melden aan de balie bij de RDW, werden na enige tijd geroepen en hebben de papieren af moeten geven - Het Belgisch inschrijvingsbewijs van de auto
- CVO, is een technisch document van de auto waar alles op staat zoals gewicht enz enz.
( is niet verplicht maar wel beter, anders moet de auto gewogen worden kost 40 euro.)
- Rijbewijs.
Moesten daarna enige tijd wachten terwijl de documenten in orde werden gemaakt.
Werden toen geroepen door de APK keurmeester ( hele aardige kerel trouwens ), konden toen de auto naar binnen
rijden. De auto werd goed nagekeken door de man, eigenlijk gewoon een APK. Nog een hele tijd staan te praten met deze persoon over van alles en nog wat. Heeft me nog op een puntje gewezen voor op te letten bij een Astra G
in het algemeen. Ophangpunt van de motor waar ze vaak slecht zijn ( roest als je er niets aan doet gaan ze hier doorroesten en is het APK afkeur, zal hier binnekort een keertje een foto van maken waar het zit )
Auto werd overigens goedgekeurd, en kreeg nog te horen dat de auto in hele goede staat was
Daarna terug naar de receptie, even gewacht en toen de benodigde papieren gekregen.
Toen naar de douane ( heel handig zaten in hetzelfde gebouw, loket ernaast )
Had eigenlijk hier van tevoren een papier in moeten vullen aangifte BPM, dit wist ik niet.
Het formulier is zo te downloaden van de site van de douane. Heb dit toen maar ter plekke ingevuld.
Papieren die je bij de douane nodig hebt:
- Papieren die we gekregen hadden bij de RDW
- Aangifte BPM
- Aankoopsbewijs auto, het bewijs dat jij de auto hebt gekocht, moeten ook de persoongegevens op staan van de
vorige eigenaar, dus adres en alles. ( heel belangrijk is sinds 22 oktober 2008 verplicht )
Zij gaan dan met behulp van een programma de BPM bepalen die je moet betalen voor het invoeren.
Ze lopen nog een rondje om de auto en kijken er in of hij nog extra's heeft zoals niet standaard lederen bekleding
of navigatie e.d. Dit moet je dan extra betalen, maar dit is tientjes werk. Als je heel veel hebt wordt het natuurlijk duur.
Daarna heeft hij alles uitgerekend, en moest ik betalen. Wel opletten dat hij het goede type auto voor zich heeft.
Hij dacht in eerste instantie dat we de OPC turbo hadden, hadden we heel wat meer moesten betalen.
Daarna het rest-BPM bedrag betaald en waren we klaar. Je kunt niet contant betalen, alleen met de pin of een overschrijving.
Het heeft ons het volgende alles bijelkaar gekost:
- eendagskenteken is voor niets.
- eendagsverzekering 55 euro
- inschrijven RDW en APK 125 euro
- Rest BPM, dit kun je narekenen op http://www.autoweek.nl of op de site van de ANWB. ( dit klopt heel aardig op een
paar tientjes na, ligt ook aan de extra's die je erop hebt.
Al met al valt het reuze mee en zijn we een ervaring rijker. Voor ons in ieder geval was het zeker de moeite waard om deze auto in te voeren. Mischien bij de volgende auto ( vervanger van ons opel corsaatje swing ) doen we het weer als het zich loont.
Hoop dat we hiermee wat meer duidelijkheid hebben gegeven over het invoeren van een auto uit het buitenland.
Het enige wat eigenlijk wat moeilijker is om de auto hier te krijgen. Hier zijn 3 opties voor namelijk:
- autoambulance
- met garageplaten ( groene platen, maar die hebben de meeste niet )
- Of de eigenaar van de auto moet hem willen brengen, zo hebben wij het gedaan.
Gr. Ron en Ivonne
