rednas1234
Lid
Hallo,
We hebben net een nieuwe corsa B gekocht, tijdens de proefrit niets aan de hand, maar toen we hem eenmaal gekocht hadden merkten we dat de auto begon te stotteren bij constante snelheid. We hebben toen op dit forum gevonden dat dit weleens de egr-klep kon zijn (bougies zijn al nagekeken). Mijn vriend heeft toen als test het stekkertje van de egr-klep eraf gehaald en toen liep ie perfect. Toen wij de volgende ochtend de auto weer startte liep hij inees op drie cylinders, een klein stukje gereden, en toen toch het stekkertje van de egr-klep weer aangeloten, met als gevolg dat ie weer op 4 cylinders loopt, maar nu weer stottert, maar wel erger dan in het begin. Daarna heeft hij nog heel even tijdens het rijden op 3 cylinders gelopen (echt maar een paar seconden) en aan het begin van de rit toen de motor nog koud was, was het stotteren erger. Wij hadden echter begrepen dat de egr enkel en alleen diende om de lucht uit de motor nóg een keer door de motor heen te sturen en dat het loskoppelen van het stekkertje geen enkel probleem zou moeten zijn. Weet iemand raad met dit probleem. Alle tips zijn welkom!
We hebben net een nieuwe corsa B gekocht, tijdens de proefrit niets aan de hand, maar toen we hem eenmaal gekocht hadden merkten we dat de auto begon te stotteren bij constante snelheid. We hebben toen op dit forum gevonden dat dit weleens de egr-klep kon zijn (bougies zijn al nagekeken). Mijn vriend heeft toen als test het stekkertje van de egr-klep eraf gehaald en toen liep ie perfect. Toen wij de volgende ochtend de auto weer startte liep hij inees op drie cylinders, een klein stukje gereden, en toen toch het stekkertje van de egr-klep weer aangeloten, met als gevolg dat ie weer op 4 cylinders loopt, maar nu weer stottert, maar wel erger dan in het begin. Daarna heeft hij nog heel even tijdens het rijden op 3 cylinders gelopen (echt maar een paar seconden) en aan het begin van de rit toen de motor nog koud was, was het stotteren erger. Wij hadden echter begrepen dat de egr enkel en alleen diende om de lucht uit de motor nóg een keer door de motor heen te sturen en dat het loskoppelen van het stekkertje geen enkel probleem zou moeten zijn. Weet iemand raad met dit probleem. Alle tips zijn welkom!