-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Auto trekt naar rechts
- Topic starter wido
- Startdatum
mallemalle
Post vaak
wel als je draagarmrubber of rubbers is/zijn versleten
mallemalle
Post vaak
wel als je draagarmrubber of rubbers is/zijn versleten
Het kan ook zijn dat je rem rechts iets aanloopt. Daardoor stuurt het differentieel iets meer power naar links trekt de auto naar rechts.
Verder hebben veel voorwiel aangedreven auto's last van het fenomeen "Torque Steer".
In bijna elke willekeurige voorwiel aangedreven auto kan je het stuur loslaten, en als je dan gas bij geeft trekt de auto naar links of rechts. Meestal trekt hij naar de kant waar de aandrijf-as het langste is.
Bij Corsa's ligt de motor iets naar rechts (vanuit de bestuurder gezien) en zit de versnellingsbak aan de linkerkant van de motor. Daardoor is de aandrijf as naar rechts het langste en zal de auto die kant op trekken. Dit is vooral sterk te merken als je een open differentieel hebt (geen limited slip/sper differentieel), zoals in de meeste non-sport auto's.
Verder hebben veel voorwiel aangedreven auto's last van het fenomeen "Torque Steer".
In bijna elke willekeurige voorwiel aangedreven auto kan je het stuur loslaten, en als je dan gas bij geeft trekt de auto naar links of rechts. Meestal trekt hij naar de kant waar de aandrijf-as het langste is.
Bij Corsa's ligt de motor iets naar rechts (vanuit de bestuurder gezien) en zit de versnellingsbak aan de linkerkant van de motor. Daardoor is de aandrijf as naar rechts het langste en zal de auto die kant op trekken. Dit is vooral sterk te merken als je een open differentieel hebt (geen limited slip/sper differentieel), zoals in de meeste non-sport auto's.
Het kan ook zijn dat je rem rechts iets aanloopt. Daardoor stuurt het differentieel iets meer power naar links trekt de auto naar rechts.
Verder hebben veel voorwiel aangedreven auto's last van het fenomeen "Torque Steer".
In bijna elke willekeurige voorwiel aangedreven auto kan je het stuur loslaten, en als je dan gas bij geeft trekt de auto naar links of rechts. Meestal trekt hij naar de kant waar de aandrijf-as het langste is.
Bij Corsa's ligt de motor iets naar rechts (vanuit de bestuurder gezien) en zit de versnellingsbak aan de linkerkant van de motor. Daardoor is de aandrijf as naar rechts het langste en zal de auto die kant op trekken. Dit is vooral sterk te merken als je een open differentieel hebt (geen limited slip/sper differentieel), zoals in de meeste non-sport auto's.
Verder hebben veel voorwiel aangedreven auto's last van het fenomeen "Torque Steer".
In bijna elke willekeurige voorwiel aangedreven auto kan je het stuur loslaten, en als je dan gas bij geeft trekt de auto naar links of rechts. Meestal trekt hij naar de kant waar de aandrijf-as het langste is.
Bij Corsa's ligt de motor iets naar rechts (vanuit de bestuurder gezien) en zit de versnellingsbak aan de linkerkant van de motor. Daardoor is de aandrijf as naar rechts het langste en zal de auto die kant op trekken. Dit is vooral sterk te merken als je een open differentieel hebt (geen limited slip/sper differentieel), zoals in de meeste non-sport auto's.